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客戶購買地磅后，在需要安裝時，根據場地環境和基礎施工的不同要求，zui常見的地磅安裝有無基坑和有基坑兩種方式。以下*衡器網為大家介紹地磅兩種基礎安裝的優勢特點與不足之處。1、無基坑地磅缺點：秤體高出地面約50厘米左右，占場地較多，汽車通過引坡上下磅稱重優點:施工費用低度，基坑內通風干燥，可確保地磅一直保持理想的使用狀態，且易于維護2、有基坑地磅缺點：施工費用大，要特別注意基礎內排水，不太利于維護。優點:秤體與地面平齊，占用場地少，汽車上下磅方便。實干衡器溫馨提示：一般情況秤體周圍及上方不需安裝護
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①與被檢秤zui大稱量相對應的M1級標準砝碼和測定允許用的小砝碼。②zui大稱量大于10t的電子汽車衡，應配備載重汽車一輛及相應的起吊設備。③一定數量的替代物（固定的塊狀物體）。④相關的文件和檢定印證。⑤合格的計量檢定人員。⑥符合規程要求的鑒定環境（環境溫度-10~+40℃，溫度變化不超過5℃，電源電壓變化-15~+10℃，頻率變化±2℃；避免振動和風力的干擾）。
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汽車地磅秤傳感器安裝前應將第二杠桿吊起，將連桿卸下，注意記下其原來高度。安裝時先將傳感器串裝于連桿的中間，將連桿螺栓旋到傳感器螺孔內足夠的深度，然后用迫緊螺母迫緊。將已裝好傳感器的連桿重新裝回原來的位置。注意調整其長度，使第二杠桿處在原來的水平位置。拉放好傳感器的屏蔽線。要避免屏蔽線的重量作用于傳感器，否則會引起秤的零點不穩定，也防止屏蔽線被夾壞。傳感器安裝完畢應重新調整好計量杠桿讀數裝置（計量箱）的平衡狀態，使計量杠桿的空秤狀態符合要求。更多關于汽車地磅秤的資訊：
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根據被測量的變化狀態，可以把傳感器的輸人量分為靜態量和動態量兩類。靜態量指傳感器的輸入量為穩定狀態信號或變化其緩慢的準靜態信號：動態量指傳感器的輸入量為周期信號屈變信號或隨機信號等隨時間變化的信號。無論是靜態量還是動態旦，傳感器的輸出量（通常是電量）都必須不失真地重現被測量的變化，這取決于傳感器的基本特性，即輸出一輸入特性傳感器的基本特性可以用靜態特性和動態特性描述。一般來說，傳感器輸出與輸入關系可用微分方程表達。理論上，將微分方程中的一階及以上的微分項取為零時，便可得到靜態特性，因此，傳感器的
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當您在使用電子應變式電子天平的時候，是否碰到溫漂的問題？是否為出現溫漂的問題感到煩惱？出現溫漂的現象是由于溫度的變化，導致初加載時天平的示值和過一段時間后的示值不一致。導致溫漂現象的原因是多方面的，比如使用環境的溫濕度變化、開機預熱時間的長短、天平內部傳感器和電性元器件對溫濕度的敏感程度（即溫漂系數）等等。針對這種現象，相關人事做了以下實驗：實驗一：溫差對電子天平示值的影響。測試工具同上。將該電子天平從室外搬到室內，室外溫度為2℃，室內溫度為18℃，濕度為63%RH，即溫差為16℃，有恒溫設備。
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關于允許誤差問題：假如檢定分度值：e=50g、檢定分度數=3000；顯示分度值：d=10、顯示分度數=15000，按e=50g檢定時，如下列表：加載25kg時允許誤差±25g加載100kg時允許誤差±50g加載150kg時允許誤差±75g按照JJG539-7規程規范：即：“e=d=10g”檢定分度數=15000檢定時：加載25kg時允許誤差±5g加載100kg時允許誤差±10g加載150kg時允許誤差±15g其實，檢定是用檢定分度值，不會按你顯示分度值去檢定的，誤差跟你的檢定分度值有關，沒有分度
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大家都知道電子吊稱是一種能可以稱量吊裝物重量的稱重衡器。電子吊稱主要可以分為直視電子吊稱和無線電子吊稱兩大類，其中無線電子吊稱的秤體和儀表是相互分離的，采用無線接收裝置實現數據通信。在使用的過程中我們常常會因為操作不當導致這樣或那樣的問題，那么此時我們改如何處理呢？下面筆者就來簡單介紹下無線電子吊稱常見故障及解決方法。無線電子吊稱常見故障及解決方法：1.打印不清楚或打不出字檢查色帶是否脫落或色帶無印色，更換色帶。2.打印機走紙困難積塵太多，應清洗打印機頭，可加微量的潤滑油。3.數字亂跳附近有同頻
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錯誤提示信息說明錯誤提示說明處理方法[Error][1]不穩定，不能除皮準確度的要求。穩定燈亮后再除皮[Error][2]不穩定，不能置零準確度的要求。穩定燈亮后再置零[Error][3]輸入的參數超過允許范圍。正確輸入參數[Error][4]EEPROM硬件損壞。更換主板上U15、U16[Error][5]標定數據錯，參數已初始化。重新標定和設置各參數[Error][6]打印線未連接或打印機故障，按任意鍵退出。檢查打印機設置或連接情況[Error][7]標定或修改標定參數時標定開關未打開。打開
