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永嘉縣雙雄閥門(mén)有限公司
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自力式調(diào)節(jié)閥
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 V型調(diào)節(jié)球閥 電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥 電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)雙座調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)高溫調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)隔膜調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)角型調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥 電動(dòng)三通調(diào)節(jié)球閥 電子式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 給水回轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)籠式套筒調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)直通雙座調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)直通單座調(diào)節(jié)閥 電子式精小型電動(dòng)調(diào) 電動(dòng)高壓角式調(diào)節(jié)閥 電子式電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥 電子式三通電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 電子式電動(dòng)高溫調(diào)節(jié)蝶閥 電動(dòng)三通合流\分流調(diào)節(jié)閥 電子式電動(dòng)單(雙)座調(diào)節(jié)閥 ZDSM系列直行程電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥 ZRSM型電子式電動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥 直行程分流、合流電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 ZDSG型直行程電動(dòng)調(diào)節(jié)隔膜閥 ZRSP電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥(配3810執(zhí)行器) ZDSP電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥(配PS執(zhí)行器)
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥
氣動(dòng)調(diào)節(jié)球閥 氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥 籠式單座調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)低溫調(diào)節(jié)閥 硬密封氣動(dòng)蝶閥 氣動(dòng)籠式調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)雙座調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)套筒調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)V型調(diào)節(jié)球閥 氣動(dòng)三通調(diào)節(jié)球閥 精小型氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 襯四氟氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)薄膜三通調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)薄膜單座調(diào)節(jié)閥 精小型氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié) 對(duì)夾式軟密封氣動(dòng)蝶閥 ZJHF(H)氣動(dòng)三通調(diào)節(jié)閥 ZJHN型精小型氣動(dòng)薄膜雙座調(diào)節(jié)閥 ZJHJ精小型氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)角閥 ZJHP(M)氣動(dòng)單座(套筒)調(diào)節(jié)閥 ZMJBP氣動(dòng)薄膜襯四氟單座調(diào)節(jié)閥
電動(dòng)自控閥-球閥
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膜片膜頭式執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障分析處理

時(shí)間:2012-7-17閱讀:660
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一、液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開(kāi)故障分析處理
   液位測(cè)量指示已很高,調(diào)節(jié)器輸出也很大,但是調(diào)節(jié)閥還開(kāi)不了,只好打機(jī)械手輪控制。檢查閥門(mén)定位器(拆去膜頭連接管,堵上),撳動(dòng)噴嘴檔板機(jī)構(gòu),定位器無(wú)輸出變化,檢查節(jié)流孔是通暢的,拆開(kāi)放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片,調(diào)節(jié)閥重投入自動(dòng)控制。閥門(mén)定位器放大器膜片破,背壓室無(wú)背壓,放大器無(wú)輸出,故調(diào)節(jié)閥失控。
二、閥門(mén)定位器反饋滑桿銹死
  液位波動(dòng)厲害,檢查發(fā)現(xiàn)閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已全銹 死不能轉(zhuǎn)動(dòng),只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿,打銹并加油后裝回,調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu),隨閥的開(kāi)度大小變化而加進(jìn)定位器相應(yīng)的反饋量。滑桿銹死,反饋?zhàn)饔昧Σ荒茈S閥的開(kāi)度大小而變化,而不能使閥的開(kāi)度停在調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)相應(yīng)位置上,致使液位波動(dòng)不已。
三、壓力控制閥不能動(dòng)作
  一次工藝減負(fù)荷,天然氣量減不下來(lái),是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門(mén)不能動(dòng)作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門(mén)的輸出信號(hào)正常,估計(jì)是閥芯才結(jié)碳卡死,后加大氣動(dòng)信號(hào),再加手輪作用力才關(guān)了此閥。待停車(chē)拆開(kāi)閥門(mén)檢查,不出所料,因該閥平時(shí)負(fù)荷穩(wěn)定開(kāi)關(guān)甚少,天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時(shí),均將此閥拆開(kāi)清洗,以免類(lèi)似事故。
四、閥芯斷失控
  吸收塔液位控制不住,記錄曲線波動(dòng)下降,檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時(shí)均不像平時(shí)那么沉重,輕飄飄的,判斷是閥芯斷裂,被迫停車(chē)拆開(kāi)調(diào)節(jié)閥處理,是閥芯和閥桿連接處斷開(kāi)。只好更換閥芯,并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強(qiáng)度,以免類(lèi)似事故。閥芯斷裂是在介質(zhì)壓力下的不平衡力所致。
五、加盤(pán)根多調(diào)節(jié)閥打不開(kāi)
  大檢修后開(kāi)車(chē)時(shí),液氨閃蒸槽液位高,現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打開(kāi),急忙打手輪控制使液位正常,儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時(shí),怕漏液氨,盤(pán)根加的過(guò)多,壓得太緊,摩擦大。適當(dāng)松點(diǎn)盤(pán)根壓疬讓其動(dòng)作靈活,重投自控。
六、流量控制波動(dòng)
  空氣壓縮機(jī)防喘振流量控制放空閥,在開(kāi)車(chē)過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān),致使流量不穩(wěn)定。檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥均無(wú)問(wèn)題,只是調(diào)節(jié)閥開(kāi)度一直很小。當(dāng)空氣流量上升之后,調(diào)節(jié)器輸出達(dá)1 MPa/cm 2 的信號(hào)到調(diào)節(jié)閥(氣關(guān)閥),類(lèi)似于積分飽和現(xiàn)象。當(dāng)定位器接到一個(gè)打開(kāi)閥的信號(hào)后,定位器要經(jīng)過(guò)一段死區(qū)才起控制作用,這段死區(qū)使調(diào)節(jié)器輸出變小,待調(diào)節(jié)閥動(dòng)作時(shí)又過(guò)頭了,這樣的反復(fù)過(guò)程,加之調(diào)節(jié)閥低端控制線性差,這樣閥必然頻繁開(kāi)關(guān),則使流量控制不穩(wěn)定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,增大放空量,使調(diào)節(jié)閥脫開(kāi)低端控制。
七、吸收塔液位低報(bào)警
  檢查調(diào)節(jié)閥已是全關(guān),只好配合工藝倒至B閥運(yùn)行。拆開(kāi)閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴(yán)重,更換新閥芯裝校好備用。閥芯沖蝕,不起控制作用,若不及時(shí)處理,液位低過(guò)聯(lián)鎖液位將引起停車(chē)。
八、調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開(kāi)
  大修過(guò)后,開(kāi)車(chē) 時(shí)吸收塔液位控制閥打不開(kāi),檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時(shí)壓彎了,只好拆開(kāi)取下閥桿校直再裝校好,投入運(yùn)行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心,特別這種非夾板連接式結(jié)構(gòu)的閥,膜頭較重,上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動(dòng)膜頭,不小心就會(huì)弄彎閥桿。另外,調(diào)節(jié)閥檢修完裝校好之后,應(yīng)反復(fù)開(kāi)關(guān)幾次,確信其動(dòng)作十分靈活方能罷手。
九、調(diào)節(jié)閥不能動(dòng)作
  檢修后開(kāi)車(chē)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動(dòng)作,被迫停車(chē)打開(kāi)調(diào)節(jié)閥檢查,是導(dǎo)向套和閥桿間被掉進(jìn)的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經(jīng)將下法蘭壓疬用車(chē)床削去舊導(dǎo)向套,換上新導(dǎo)向套,組裝閥時(shí)清洗不仔細(xì),導(dǎo)向套下邊還有掉進(jìn)去的鐵屑,在校驗(yàn)閥時(shí),鐵屑在下邊對(duì)閥的動(dòng)作無(wú)防礙,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。開(kāi)車(chē)送入介質(zhì)后,介質(zhì)從平衡孔沖進(jìn)導(dǎo)向套,又由導(dǎo)向套流出平衡孔,鐵屑就在導(dǎo)向套中來(lái)回卷動(dòng),被卡死在閥桿和導(dǎo)向套之間,閥就不能動(dòng)作了。
十、調(diào)節(jié)閥打不開(kāi)
  開(kāi)車(chē)過(guò)程中,二氧化碳?jí)毫φ{(diào)節(jié)閥打不開(kāi),壓力逼高,放空閥被打開(kāi)了。檢查原因時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械手輪控制的插銷(xiāo)未拔掉,調(diào)節(jié)閥處于機(jī)械手動(dòng)關(guān)死位置,當(dāng)然打不開(kāi)。將調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)調(diào)至零,拔掉插銷(xiāo)之后,調(diào)節(jié)閥投入運(yùn)行。
十一、發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥有摩擦
   
天然氣壓力控制閥,檢修后發(fā)現(xiàn)摩擦不好,致使壓力波動(dòng)。摩擦原因是檢修組裝時(shí),壓蓋法蘭之后摩擦現(xiàn)象消除。
一般調(diào)節(jié)閥閥桿和導(dǎo)向套間間隙很小,在組裝時(shí)壓蓋法蘭一定要壓平,否則不是泄漏就是閥桿和導(dǎo)向套不同心而造成摩擦。
十二、調(diào)節(jié)閥突然全關(guān)引起停車(chē)
   
天然氣流量調(diào)節(jié)閥突然全關(guān),天然氣流量降到零,被迫全系統(tǒng)停車(chē)。檢查調(diào)節(jié)器有輸出,但調(diào)節(jié)閥全關(guān),打手輪操作,配合工藝恢復(fù)生產(chǎn)。將定位器輸出風(fēng)管拆下,用手堵上,撳動(dòng)噴嘴檔板機(jī)構(gòu),輸出信號(hào)可達(dá) 1MPa/cm 2 ,說(shuō)明問(wèn)題出在調(diào)節(jié)閥上,向膜頭送氣信號(hào),膜頭泄氣孔有氣體放出,證明膜片破了。更換膜片調(diào)節(jié)閥投入運(yùn)行。
十三、投自動(dòng)引起系統(tǒng)擾動(dòng)
   
蒸汽流量調(diào)節(jié)閥,一次節(jié)為手輪控制,檢查定位器之后重投自動(dòng),釋放手輪時(shí),引起系統(tǒng)擾動(dòng)。原因是調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)是保持在打手動(dòng)前的值,操作工沒(méi)看定位器輸出,就快速釋放手輪,調(diào)節(jié)閥隨之開(kāi)大。因膜頭過(guò)大,有個(gè)充氣滯后過(guò)程,致使氣關(guān)閥突然開(kāi)大許多,給系統(tǒng)一次擾動(dòng)。
十四、處理氣源漏出問(wèn)題
   
在處理閥門(mén)定位器氣源接頭漏氣時(shí),因用力過(guò)度使接頭滑扣,氣源管被沖掉,調(diào)節(jié)閥馬上開(kāi)始動(dòng)作。儀表工立即將氣源管選插回,用手按緊,恢復(fù)了調(diào)節(jié)閥原來(lái)位置,然后配合操作工將調(diào)節(jié)閥打手輪控制,更換接頭。在緊急情況采取此應(yīng)急措施還很有成效。
十五、隔膜閥打不開(kāi)
   
水處理再生排放閥打不開(kāi),拆開(kāi)檢查,發(fā)現(xiàn)隔膜片被拉壞,更換新膜片后,沒(méi)有幾天又打不開(kāi),上述情況重發(fā)生。分析隔膜片拉壞原因是,隔膜閥膜頭限位螺栓松動(dòng),限位位置變了,閥桿行程過(guò)大,拉力超過(guò)膜片的彈性范圍,故膜片拉壞。重新調(diào)整限位螺栓,重新更換膜片,隔膜閥恢復(fù)正常。

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