對于電氣維護人員來說，除非閥門及電動裝置內部機械機構出現故障無法進行維修之外，其余故障均可通過一些簡單的低壓電氣專業知識來分析判斷并處理，因為電廠用閥門電動裝置除少部分是點動控制之外，其余大多為連續控制方式，即我們平時常講的電動機雙重連鎖正反轉控制，若電控回路上出現故障，采用一般的回路電阻法進行測量判斷即可解決問題。
對于運用DCS（集散控制系統）進行開/關閥操作的電氣控制來說，上圖中的SO/SC按鈕是由DCS模擬量輸出繼電器控制的，即模擬量控制模塊輸出中間繼電器的常開接點代替的。而相關的閥位控制信號的反饋，則是通過電動裝置內的開/關閥限位開關向DCS模擬量輸入模塊提供，DCS控制程序中一般還寫入開/關閥時間語句，若開/關閥時間超過限值，限位信號仍未反饋回來，則會自動發“超時報警”信號，提示操作人員至現場查看閥門實際位置，并檢查是否存在明顯的故障，另外，如果電動裝置主回路或控制回路跳電，即上圖中空氣開關Q或熱繼電器FR動作，則DCS亦會發出綜合“故障”報警，提示運行人員該閥門無法進行操作，要求相關人員進行檢查處理。在正常情況下，當操作指令發出后，DCS模擬量輸出模塊即會發出操作脈沖用以驅動中間繼電器線圈，輸出中間繼電器接點閉合，則上圖相應的控制回路被接通，閥門電動機按方向旋轉，從而帶動裝置減速機構動作，輸出軸則帶動閥門上的銅制絲母轉動，使閥芯絲桿運動，達到開閥或關閥的目的。而在DCS操作畫面上則當電動裝置運行過程中，相應的指示燈會不斷閃爍，直至限位信號反饋回來，指示燈會持續保持，報警欄內會將下一次的反向操作允許顯現出來。若本次操作的是開閥，則開閥到位信號反饋回來后，報警欄內會顯示“關允許”信號，反之，則為“開允許”信號，若“開/關允許”信號同時存在，則表明此時閥門處于中間位置狀態，并未達到“全開”或“全開”的極限位置，或雖然閥門實際位置已處于“全開”或“全關”，但由于限位信號反饋未到，則DCS模塊會認為閥門還未到位，也會顯示出“開/關允許”同時存在的畫面，因此若出現上述情況，操作人員應到現場確認閥門的實際位置，然后才能繼續操作，否則可能造成裝置或閥門損壞。
