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ES400產(chǎn)品系列模塊_ETAS

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產(chǎn)品型號ES400

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更新時間：2024-09-15 09:40:48瀏覽次數(shù)：96次

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廣州智維電子科技責(zé)任公司

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產(chǎn)品簡介

無論在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)（或車輛的其他位置）還是在測試臺架上，ES400產(chǎn)品系列模塊均設(shè)計(jì)安裝在傳感器附近

詳細(xì)介紹

無論在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)（或車輛的其他位置）還是在測試臺架上，ES400產(chǎn)品系列模塊均設(shè)計(jì)安裝在傳感器附近。這樣可減小因長電纜造成的信號失真。模塊結(jié)構(gòu)緊湊小巧，甚至可以安裝在特別狹小的空間內(nèi)。模塊間可通過以太網(wǎng)線纜相互連接，整個模塊網(wǎng)絡(luò)最后僅通過一根線纜與電腦相連，這樣從根本上簡化了測試車輛或測試臺架上所需的設(shè)置工作。

堅(jiān)固的模塊罩殼及連接器（IP67）防水防塵并能耐加速和撞擊例如飛石。模塊的工作溫度范圍在-40°C 到+120°C（-40°F 到 +248°F）之間。
由于模塊具有很低的溫度系數(shù)并且數(shù)據(jù)傳輸通道間采用了電隔離，所以測量讀數(shù)幾乎不受環(huán)境溫度和地面回路的影響。
為什么需要ES400模塊？
在測試臺架上和路試中，工程師們常使用多個傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。ES400產(chǎn)品系列可實(shí)現(xiàn)一個可擴(kuò)展式菊花鏈測量結(jié)構(gòu)，這從本質(zhì)上簡化了測試車輛以及測試臺架上多個測量設(shè)備之間的安裝和連接工作，因?yàn)椋?nbsp;
小巧堅(jiān)固的ES400模塊可以安裝在回路下的傳感器附近
智能接線技術(shù)使安裝更為迅速、便捷
只需通過一個小孔引線，無需破壞車身
ES400產(chǎn)品系列使用ETAS實(shí)時高速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。開放式協(xié)議（XCP）的使用使ES400模塊可以與第三方設(shè)備集成，比如：MM6（羅伯特博世底盤系統(tǒng)控制），DEWESoft（DEWETRON），PROVEtech：VA（奔馳技術(shù)集團(tuán)）,以及CANape（Vector）。LabVIEW®以及一個基于C語言的程序庫能夠用于集成無XCP-on-Ethernet協(xié)議的應(yīng)用軟件。ES400系列為測量、標(biāo)定、快速原型開發(fā)和測試應(yīng)用等提供了支持。
ES400產(chǎn)品系列現(xiàn)有成員：
ES410 – 模/數(shù)模塊
ES411 – 帶有傳感器電源的模/數(shù)模塊
ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊
ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊
ES420 – 測溫模塊
ES421 – Eco Thermo模塊
ES430 / ES432 – λ測量模塊
ES441– 帶有傳感器電源的計(jì)數(shù)器和頻率模塊
ES410 – 模/數(shù)模塊
ES410是一個帶8個電隔離通道的模/數(shù)模塊，與ES411不同的是，它還提供的是不帶傳感器電源的輸入通道。ES410模塊有4個介于±100 mV 與 ±60 V之間的輸入電壓范圍。

ES410輸入信號能夠通過一個高質(zhì)量，可配置的8階FIR（有限沖激響應(yīng)）濾波器來防止信號噪音并避免信號的疊加混淆。通過設(shè)置角頻率和采樣速率還可以支持信號過采樣。當(dāng)采樣速率很低的時候，F(xiàn)IR(有限沖激響應(yīng))過濾器會使用所有可得到的信號以獲取良好的測量效果。
帶BNC或明線的分線電纜用來連接電壓輸入與ES410模塊。該模/數(shù)模塊能夠儲存通道配置。
功能一覽:
◆8個電隔離的模/數(shù)（模擬輸入）通道
◆輸入電壓范圍在±100 mV或 ±60 V之間
◆采樣頻率在0.5 Hz 到10 kHz之間
◆可配置的高階低通濾波器
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅(jiān)固的防水防塵罩殼（IP67）
◆性價比高

ES411 – 帶有傳感器電源的模/數(shù)模塊
ES411模塊提供了4個模/數(shù)輸入通道，采樣頻率高達(dá)10kHz。模塊可以在5V到15V電壓之間為連接的傳感器或變換器提供每個通道30mA電流的短路保護(hù)。模塊可將供電電路中的短路信號發(fā)送給使用者。由于其輸入電流和電壓的范圍在±100 mV ~±60 V之間，模塊支持大部分普通傳感器和變換器。ES411的輸入信號可通過一個內(nèi)在穩(wěn)定的FIR濾波器。

各通道上的濾波器參數(shù)以及測量范圍、采樣頻率和工作電壓都可通過軟件進(jìn)行設(shè)置。
我們提供帶有BNC、Lemo插頭或明線的分流電纜，利用其將傳感器連接到ES411模塊。該模/數(shù)模塊可以存儲車載通道配置。此外，ES411能夠?qū)懗鰝鞲衅鳌⒆兯推骱途€纜插頭中的配置參數(shù)（例如特征曲線），從而提供一個符合IEEE1451.4規(guī)格的變送器電子數(shù)據(jù)表（TEDS）。
功能一覽：
4個相互間電絕緣的模/數(shù)通道
輸入電壓范圍為±100 mV~ ±60 V
采樣頻率為0.5Hz~10kHz
可用軟件配置的高階低通頻濾波器
傳感器供電電壓為5V~15V
短路檢測
可提供傳感器電子數(shù)據(jù)表（TEDS）
每通道可單獨(dú)配置
工作溫度范圍為-40°C ~ +120°C （-40°F ~ +248°F）
堅(jiān)固的防水防塵罩殼（IP67）

ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊
ES413測量模塊包含一個模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器，用于測量來自傳感器或者測量傳感器的模擬信號。作為ES400 系列的 Eco型號，它結(jié)合了現(xiàn)代化且可靠的技術(shù)與高效率。
帶有可調(diào)節(jié)短路保護(hù)傳感器電源的4個電氣隔離測量通道可用于測量。

集成傳感器連接電纜有助于在即使難以進(jìn)入的區(qū)域安裝模塊。它們具有可選的成熟LEMO連接器或者開口端，用于靈活地適應(yīng)現(xiàn)有系統(tǒng)。和ES400系列的所有模塊一樣，ES413模塊外形尺寸小并具有實(shí)際的安裝可能性。基于其堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，它即使在測試車輛發(fā)動機(jī)艙等操作條件下也能夠非?？煽康剡\(yùn)行。

優(yōu)點(diǎn)：
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網(wǎng)高效采集測量數(shù)據(jù)，不受高采樣率時的數(shù)據(jù)傳輸限制
通過將標(biāo)準(zhǔn)化的XCP協(xié)議用于測量數(shù)據(jù)傳輸和標(biāo)定以及將UDP協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)通信，可輕松與現(xiàn)有的測量系統(tǒng)集成
堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)確保在條件下的可靠使用
采用安裝的傳感器連接電纜直接連接傳感器有助于在難以進(jìn)入的區(qū)域安裝模塊時節(jié)省空間
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實(shí)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)同步
采用INCA 和 MDA等專業(yè)的軟件解決方案采集和分析測量數(shù)據(jù)
功能一覽:
◆4個電氣隔離的通道，可單獨(dú)配置
◆測量范圍介于100 mV和60 V之間
◆數(shù)據(jù)采集速率介于0.5 Hz和2 kHz之間，可針對各個通道分別進(jìn)行調(diào)節(jié)
◆獲得信號調(diào)節(jié)的可配置的低通濾波器
◆可調(diào)節(jié)的短路保護(hù)傳感器電源電壓5 V, 8 V, 10 V, 12V, 15 V
◆堅(jiān)固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP65）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊
ES415測量模塊包含用于高分辨率測量模擬信號的模擬-數(shù)字轉(zhuǎn)換器帶有可調(diào)節(jié)的短路保護(hù)傳感器電源的4個電氣隔離的測量通道可用于測量?？稍诟鱾€測量通道以100 kHz的速率進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣。

通用的A/D測量模塊通過標(biāo)準(zhǔn)接口連接各種傳感器和測量傳感器。帶有集成TEDS（傳傳感器電子數(shù)據(jù)表）的傳感器是自動進(jìn)行檢測和配置的。因此，傳感器可即時用于測量。無需進(jìn)行手動參數(shù)化。和ES400 系列的所有模塊一樣，ES415模塊的外形尺寸小并具有實(shí)用的安裝可能性?；谄鋱?jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，它在測試車輛發(fā)動機(jī)艙等工作條件下也能非?？煽康剡\(yùn)行。
優(yōu)點(diǎn)
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網(wǎng)高效采集測量數(shù)據(jù)，不受高采樣率時的數(shù)據(jù)傳輸限制
通過將標(biāo)準(zhǔn)化的XCP協(xié)議用于測量數(shù)據(jù)傳輸和標(biāo)定以及將UDP協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)通信，可輕松與現(xiàn)有的測量系統(tǒng)集成
堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)確保在條件下的可靠使用
通過標(biāo)準(zhǔn)接口靈活連接各種傳感器和測量傳感器
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實(shí)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)同步
采用 INCA 和 MDA等專業(yè)的軟件解決方案采集和分析測量數(shù)據(jù)
功能一覽:
◆4個電氣隔離的通道，可單獨(dú)配置
◆測量范圍介于100 mV和60 V之間
◆用于測量范圍擴(kuò)展的測量適配器
◆數(shù)據(jù)采集速率介于0.5 Hz和100 kHz之間，可針對各個通道分別進(jìn)行調(diào)節(jié)
◆獲得信號調(diào)節(jié)的低通濾波器
◆可調(diào)節(jié)的短路保護(hù)傳感器電源電壓介于5 V和15 V之間
◆自動檢測和配置帶有TEDS（傳感器電子數(shù)據(jù)表）的傳感器
◆堅(jiān)固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP67）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES420 – 測溫模塊
ES420模塊支持各種類型的熱電偶，以實(shí)現(xiàn)在所需的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測量。如果該模塊裝備了B類熱電偶，則測量溫度可以達(dá)到1820°C（3308°F）。模塊預(yù)先裝入了用于連接到8個同種型號的溫度傳感器的分流線纜，所以該模塊可以自動適應(yīng)相應(yīng)的熱電偶型號。為能捕捉到快速的溫度變化，各個通道的采樣頻率可配置到50Hz。

分流電纜的插頭提供了高精度的冷接點(diǎn)補(bǔ)償，這一特性以及模塊低溫度系數(shù)和電隔離通道保證了溫度測量的精確性。為保證快速方便的使用，通道配置可以被存儲在車載的ES420中。
功能一覽：
◆8個電絕緣的溫度通道
◆支持B, E, J, K, N, R, S, 以及T型熱電偶
◆自動檢測熱電偶型號與開路
◆每個通道可單獨(dú)設(shè)置，采樣頻率在0.1Hz到50Hz之間
◆精確的冷接點(diǎn)補(bǔ)償
◆工作溫度范圍為-40°C~120°C（-40°F~248°F）

ES421 – Eco Thermo模塊
ES421是采用K型熱電偶測量溫度的模塊。作為ES400 系列的 Eco型號，他結(jié)合了現(xiàn)代化且可靠的技術(shù)與高效率。
8個電氣隔離的測量通道可用于測量。集成傳感器連接電纜有助于在即使難以進(jìn)入的區(qū)域安裝模塊。

和ES400系列的所有模塊一樣，ES421模塊外形尺寸小并具有實(shí)際的安裝可能性?；谄鋱?jiān)固耐用的設(shè)計(jì)，它即使在測試車輛發(fā)動機(jī)艙等操作條件下也能夠非?？煽康剡\(yùn)行。
優(yōu)點(diǎn)
快速啟動，無需額外的硬件
通過以太網(wǎng)高效采集測量數(shù)據(jù)，不受高采樣率時的數(shù)據(jù)傳輸限制
通過將標(biāo)準(zhǔn)化的XCP協(xié)議用于測量數(shù)據(jù)傳輸和標(biāo)定以及將UDP協(xié)議用于網(wǎng)絡(luò)通信，可輕松與現(xiàn)有的測量系統(tǒng)集成
堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)確保在條件下的可靠使用
采用安裝的傳感器連接電纜直接連接傳感器有助于在難以進(jìn)入的區(qū)域安裝模塊時節(jié)省空間
與其他ETAS測量模塊一起工作時自動實(shí)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)同步
采用INCA 和 MDA等專業(yè)的軟件解決方案采集和分析測量數(shù)據(jù)

功能一覽:
◆8個電氣隔離的通道，可單獨(dú)配置
◆測量范圍介于-200 °C和1372 °C之間
◆數(shù)據(jù)采集速率介于0.1 Hz和10 Hz之間，可針對各個通道分別進(jìn)行調(diào)節(jié)
◆堅(jiān)固耐用且防水防塵的外殼和連接（IP65）
◆工作溫度介于-40 °C和120 °C之間（-40 °F和248 °F之間）

ES430 / ES432 – λ測量模塊
ES430與ES432模塊能夠承受排氣系統(tǒng)安裝時的典型環(huán)境條件。
ES430與ES432模塊與博世的λ傳感器LSU4.9 (ES430/ES432)和 LSU ADV-G(ES432)的結(jié)合加強(qiáng)了λ測量。模塊自動檢測所連接的傳感器類型，并設(shè)置所有必要的參數(shù)。

為確保測量的準(zhǔn)確性，ES430/ES432 使所連接的傳感器運(yùn)行在恒溫下?；谠紓鞲衅餍盘?，ES430/ES432能計(jì)算出物理環(huán)境中的λ值，1/λ，空燃比（A/F），燃空比（F/A）和氧含量（O2）。信號的采樣速率的范圍在0.5 Hz 到 2 kHz之間。為了提供模擬信號用于后處理，例如在測試臺架上，ES430/ES432提供了一種電氣絕緣的模擬輸出。采樣速率和模擬輸出均可通過軟件配置。
為防止傳感器元件受損或老化，當(dāng)模塊與主機(jī)斷開連接進(jìn)入待機(jī)模式后，ES430/ES432仍可持續(xù)加熱傳感器。
為防止對傳感器應(yīng)用錯誤的特征參數(shù)，傳感器類型可通過傳感器電纜或傳感器本身（LSU ADV-G）自動檢測。

功能一覽:
◆運(yùn)行一個寬域氧傳感器
◆ES430/ES432支持傳感器類型LSU4.9
◆ES432支持LSU ADV-G傳感器
◆測量λ，1/λ、空燃比、燃空比、氧含量以及泵浦電流
◆可配置的快速線性化的模擬信號輸出
◆通過特征曲線來適用不同的燃料或燃燒方式
◆自動檢測傳感器或連接故障
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅(jiān)固的防水防塵罩殼（IP67）

ES441 – 帶傳感器電源的計(jì)數(shù)器及頻率模塊（4通道）
ES441模塊能從一個物理輸入中同時導(dǎo)出多種類型的測量信號，所有信號都有相同的時間印記。當(dāng)用戶需要多種信號類型時，這種單個輸入通道的多功能使用就能大大降低單個通道的成本。為了滿足在汽車應(yīng)用方面的特定需求，ES441還支持對很多類型的部件進(jìn)行平均轉(zhuǎn)速的測量，比如：凸輪軸，機(jī)軸，鼓風(fēng)機(jī)，汽輪機(jī)等。轉(zhuǎn)速可用來計(jì)算車輛行駛速度或流率。

該模塊使用兩個不同的閾值實(shí)現(xiàn)活動到非活動狀態(tài)的切換，反之亦然(由于存在滯后現(xiàn)象)。兩個閾值之間的差異表明噪聲抑制范圍。根據(jù)信號噪音來調(diào)節(jié)滯后值能夠簡單有效地提高信號測量的質(zhì)量。另外，可配置的故障濾波器能消除在不同水平間進(jìn)行切換時由跳躍效應(yīng)產(chǎn)生的測量失效。
功能一覽:
◆帶有四個電隔離的數(shù)字輸入通道
◆可進(jìn)行計(jì)數(shù)、頻率、占空因數(shù)，時間間隔的測量
◆4MHz信號頻率/120ns脈寬
◆輸入電壓范圍±50 V
◆每個通道上傳感器輸入電壓在5V和15V之間可調(diào)
◆工作溫度在-40 °C 到 120 °C之間 (-40 °F 到 248 °F)
◆堅(jiān)固的防水防塵罩殼（IP67）

關(guān)鍵詞：連接器數(shù)據(jù)傳輸 CAN 計(jì)數(shù)器電感器