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據日本《產經新聞》21日報道，日本一個研發小組成功研制出高溫超導馬達，輸出功率達40馬力。
該小組由福井大學和石川島播磨重工等7家企業機構聯合組成。用這種馬達制造的直徑約80厘米、長約2米的船舶推進裝置20日在橫濱亮相。
為了要達到超導效應，使用一般的超導材料時，溫度要降到接近零度（零度約為攝氏零下273度），為此必須用液氦進行冷卻。研究人員使用了鉍系高溫超導材料線圈，在約攝氏零下200度的環境下實現超導效應，只需要使用相對便宜的液氮進行冷卻。
雖然現在該馬達輸出功率只有40馬力，但研發小組表示，使馬達提高到6800馬力的技術研發已經有了眉目。
超導體可以達到幾乎沒有損失的電力傳輸和極大的電流密度。如果能夠開發出6800馬力的高溫超導馬達，與同等功率的、使用銅線圈的普通馬達相比，高溫超導馬達體積和質量分別僅為其1/10和1/5，能效也有望提高30%。
該小組由福井大學和石川島播磨重工等7家企業機構聯合組成。用這種馬達制造的直徑約80厘米、長約2米的船舶推進裝置20日在橫濱亮相。
為了要達到超導效應，使用一般的超導材料時，溫度要降到接近零度（零度約為攝氏零下273度），為此必須用液氦進行冷卻。研究人員使用了鉍系高溫超導材料線圈，在約攝氏零下200度的環境下實現超導效應，只需要使用相對便宜的液氮進行冷卻。
雖然現在該馬達輸出功率只有40馬力，但研發小組表示，使馬達提高到6800馬力的技術研發已經有了眉目。
超導體可以達到幾乎沒有損失的電力傳輸和極大的電流密度。如果能夠開發出6800馬力的高溫超導馬達，與同等功率的、使用銅線圈的普通馬達相比，高溫超導馬達體積和質量分別僅為其1/10和1/5，能效也有望提高30%。
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