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在對滬上4家一汽豐田店、2家東風日產店和2家雷克薩斯店的抽樣調研中，記者了解到，“釣魚島事件”對日系車銷量存在一定的影響，但是影響程度還很難量化。

事實上，日系車在華銷售受到的負面影響已被日系廠商高層所察覺。9月6日，日產汽車公司*運營官志賀俊在汽車論壇上接受媒體采訪時表示，在華日系車企集體遭遇無形壓力。他稱，日系車8月在中國的新車銷量受損，因為“難以開展大規模的宣傳活動，特別是戶外宣傳活動的取消，影響了*”。BSP1550SL,BSP1550SL,BSP1550SL

IKO直線導軌的特點：
（1） 自動調心能力：來自圓弧溝槽的DF（45-°45）°組合，在安裝的時候，藉由滾珠的彈性變形及接觸點的轉移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內部
吸收，產生自動調心能力之效果而而得到高精度穩定的平滑運動。
（2） 具有互換性：由于對生產制造精度嚴格管控，直線導軌尺寸能維持在一定的水準內，且滑塊有保持器的設計以防止鋼滾珠脫落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購導軌或滑塊，亦可分開儲存導軌及滑塊，以減少儲存空間。
（3） 所有方向皆具有高剛性：運用四列式圓弧溝槽，配合四列滾珠等45度之接觸角度，讓滾珠達到理想的兩點接觸構造，能承受來自上下和左右方向的負荷；在必要時更可施加預壓以提高剛性。
IKO直線導軌的工作原理：
直線導軌可以理解為是一種滾動導引，是由滾珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環， 從而使負載平臺沿著導軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數降至平常傳統滑動導引的五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，使線形導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，的回流系統及精簡化
的結構設計讓IKO直線導軌有更平順且低噪音的運動。
日本IKO直線導軌，IKO滑塊，IKO線軌，IKO軸承，IKO精密滑臺，IKO滾針
1日本IKO直線導軌－LWL,LWE,LWH,LWFH.型直線導軌
IKO直線導軌－LWL系列LWLC,LWLG,LWLFC型直線導軌
IKO直線導軌－LWL系列LWLF,LWLFG型直線導軌
IKO直線導軌－LWE系列LWEC,LWEG,LWET,LWETC型直線導軌
IKO直線導軌－LWE系列LWETG,LWESC,LWES,LWESG型直線導軌
IKO直線導軌－LWH系列LWH,LWHG,LWHT,LWHTG,LWHD型直線導軌
IKO直線導軌－LWH系列LWHDG,LWHS,LWHSG,LWHY型直線導軌
IKO直線導軌－LWF系列LWFH,LWFF,LWFS型直線導軌
2日本IKO直線導軌－LWLM,LWA,LWS,LWF.型直線導軌
IKO直線導軌－LWLM,LWM,LRWM系列型直線導軌
IKO直線導軌－LWA,LWS,LWF系列型直線導軌
IKO直線導軌－MLC,ML,MLG,MLFC,MLF,MLFG系列型自潤滑直線導軌
3日本IKO直線導軌－LWLM,LWA,LWS,LWF.型直線導軌
IKO直線導軌－LRXC,LRX,LRXG型直線滾子導軌
IKO直線導軌－LRXDC,LRXD,LRXDG型直線滾子導軌
IKO直線導軌－LR,LRH型直線滾子導軌
IKO直線導軌－LRW,LRWH型直線滾子導軌
IKO直線導軌－LRW,LRWH,LRH.圓柱滾子直線導軌
4日本IKO直線導軌－CRW標準型交叉滾子導軌
IKO直線導軌－CRWM,CRWG模組型交叉滾子直線導軌
IKO直線導軌－CRWU系列交叉滾子直線導軌滑組
IKO直線東莞-BWU,BSP,BSPG,BSR,BSU精密滑組
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