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SWP E型(有伸縮法蘭長型)十字軸式萬向聯軸器由于其偏差角度大、傳遞扭矩高等特點，被廣泛應用于各類通用機械場合。萬向聯軸器常見類型有：通用型、高轉速型、微型、可伸縮、大扭矩萬向聯軸器等諸多類型。WS.WSD小型十字軸萬向聯軸器適用于聯接兩軸軸線夾角β≤45°的傳動軸系；傳遞公稱轉矩11.2~1120N·m 的單十字軸式萬向聯軸器和雙十字軸式萬向聯軸器。

SWP E型(有伸縮法蘭長型)十字軸式萬向聯軸器選用者應選擇適當的聯軸器平衡等級；十字軸式萬向聯軸器不平衡量的大小能否滿足任一種旋轉系統的需要，則取決于每一種的被聯接機器的性能，較好是由生產被聯接機器的制造廠來確定。建議各機械制造廠在提供其設計的同時，也擬定好適當的撓性聯軸器平衡等級；

若不能從機器制造廠適當的聯軸器平衡等級，可作為一般選用者的參考指南。 萬向聯軸器適用于聯結空間同一平面上兩軸軸線夾角β≤45o的傳動場合，傳遞公稱轉矩11.2-1120N.m.WSD型為單十字軸式萬向聯軸器，WS型為雙十字軸式萬向聯軸器每節較大軸間夾角45o。成品孔H7，可根據要求，開鍵槽、六方孔和四方孔。允許兩軸間夾角在限定的范圍內隨工作需要而改變。

SWP E型(有伸縮法蘭長型)十字軸式萬向聯軸器故障診斷及排除方法為：

（1）先檢查萬向聯軸器法蘭盤聯接螺栓是否松動，視情況予以緊固。

（2）如果故障仍為，則要拆下傳動軸總成，在平衡機上進行平衡試驗，不平衡度非常差時，要進行平衡補償。

（3）如果異響和振抖仍為，則要檢查伸縮節是否對標準標記安裝，如果安裝正確，則要支起車體，啟動發動機以怠速低檔運轉，若萬向聯軸器擺動量大，可用劃針測量偏擺部位、方向、偏擺量，如果傳動軸兩端不正或彎曲，則要在壓條上墊上與軸管相吻合的軟質金屬進行冷壓校正。

（4）如果響聲非以上原因造成，則檢查萬向聯軸器軸管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊點位置重新焊接相同的平衡片。如果萬向聯軸器軸管有明顯凹陷使萬向聯軸器本身失去平衡，應將花鍵軸和萬向聯軸器叉在車床上切下，在軸管中插入一根比軸管內徑細的芯軸，在凹陷處墊上型錘敲擊。然后將切下的花鍵軸和萬向聯軸器叉焊會原位。為了修理質量，施焊時應將軸管放在支架上，先在圓周對稱點焊點數，然戶校正其偏擺量，經校正后在沿圓周焊復。焊完冷卻后。再復查一次，若擺差過大應重新焊接。該項工藝過程較為復雜。如果萬向聯軸器大面積凹陷損傷，則需要換該節傳動軸。