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工業背景

隨著霧霾現象的加重，以及國家對燃料油油品質量的不斷提高，全國大部分地區對汽油、柴油和航煤的標準也不斷提高，而二次加工的柴油，比如催化裂化柴油，含有相當多的硫、氮及烯烴物質，油品質量差，安定性不好。柴油中含有的硫化物使油品燃燒性能變差、氣缸積碳增加、機械磨損加劇、腐蝕設備和嚴重污染大氣。

隨著汽車使用量的增加，汽車尾氣對人類的生存和發展構成了嚴重威脅，為了改善柴油油品質量，提高空氣質量，減少汽車尾氣排放的污染物，保護汽車發動機，降低燃油消耗，必須對不合格的柴油進行加氫改質處理。

整體的介紹  

柴油加氫實物仿真裝置，以工業上柴油加氫裝置流程為基礎，采用工業化的自控系統及儀表，采用環保替代物料運行，配置上有的仿真系統、DCS系統、自動考核評分系統。整套裝置包含反應器類、工業爐類、機泵類、容器類、塔器類及換熱器等六種類型，共36臺設備。在設備布置上采用罐區、塔區、反應區、壓縮機區、機泵區等工業化布局。

整個裝置分為反應工段、分餾工段、壓縮機工段及公用工程部分。反應工段主要包括兩個反應器，兩個反應器可以串聯使用、單獨使用、用一備一，反應器的加熱爐采用工業上方形加熱爐；分餾工段使用工業上圓筒形重沸爐形式，使用重沸爐泵強制循環，分餾塔使用玻璃視盅，便于操作者觀察精餾塔板操作狀態；壓縮機工段包含新氫壓縮機、循環氫壓縮機、新氫緩沖罐及循環氫緩沖罐等設備；公用工程部分包含儀表空氣壓縮機、壓縮氣體干燥系統（本裝置有24臺氣動調節閥）、工藝氣體壓縮機、工藝液體的配制及回收系統。

裝置運行物料安全、環保、運行成本低廉，設備主體采用落地安裝，裝置布局、設備安裝、管道安裝，均采用工廠化設計與施工，局部設置2層操作平臺。全系統按照實際工業分塊化布局，便于操作。的仿真系統、DCS系統、自動考核評分系統已經在“中石油柴油加氫大賽”中得到成功應用。