高壓鼓風機在設計條件下，風壓為30kPa~200KPa或壓縮比e=1.3~3的風機就屬于高壓鼓風機范疇，目前行業內一般是把氣環真空泵劃歸為高壓鼓風機。，也叫高壓風機，區別于一般離心式。

1935年，德國首先采用軸流等壓風機為鍋爐通風和引風；1948年,丹麥制成運行中動葉可調的軸流風機；旋軸流風機、子午加速軸流風機、斜流風機和橫流風機也都獲得了發展。
　　按氣體流動的方向，風機可分為離心式、軸流式、斜流式和橫流式等類型。
　　離心風機工作時，動力機(主要是電動機)驅動葉輪在蝸形機殼內旋轉，空氣經吸氣口從葉輪中心處吸入。由于葉片對氣體的動力作用，氣體壓力和速度得以提高，并在離心力作用下沿著葉道甩向機殼，從排氣口排出。因氣體在葉輪內的流動主要是在徑向平面內，故又稱徑流風機。隨著時代的進步和發展，人們不滿足于離心風泵的壓力及風量要求，并且，離心風泵的噪音也愈發成為工廠內部比較頭疼的事。所以，日本首先推出全封閉式測流式風機，也就是如今的高壓風機（旋渦式真空泵）。此風機以其精小的外觀和噪音，滿足了當時社會對高壓風機的需求。后來，相繼對此風機進行升級，先后發展至單段，雙段，三段葉輪的高壓風機，并將高壓風機的zui大壓力一度刷新至230kpa，但這只作為風機的極限壓力。此時的風機已經呈現出百家爭鳴的現象，很快在國內掀起了風機環保高潮，它廣泛應用于工農業方面，涵蓋基礎建設、環保行業，汽車工業、電鍍工業，水產養殖業，工業集塵，包裝機械行業，印刷機械行業，塑料工業、化工、食品、制藥、醫療、電工電子、輕工紡織、船舶與鐵路、航空航天工程，讓我們的世界更加環保。

從增壓動力來源上：

電動型

電動型以電機作為動力，向下又細分為機械型和液壓型。

機械型：電機帶動曲軸使柱塞往復運動，直接對物料進行增壓。通過多組柱塞提供連續的壓力，均質壓力較高，產量大，但物料zui小量較大，同時電機帶動曲軸需要有多級減速機構，使設備效能一般且體積較大。適合用于大型生產。

液壓型：電機帶動油泵，通過液壓系統對物料進行增壓。液壓系統可提供更高的壓力，設備效能較高，體積相對較小，并且物料zui小量更小。可同時適用于試驗和生產。

手動型

通過手動杠桿機構對物料進行增壓。由于是手動增壓所以產能較低，但其具有拆裝快捷，可隨身攜帶的優勢，同時需要的物料zui小量很小，非常適用于進行小量試驗，可以充分滿足實驗室的研發需求。

氣動型

將壓縮氣體的壓力轉化為液壓。設備需要氮氣瓶或壓縮空氣機的支持，氣體的消耗量很大，并且zui高均質壓力普遍較低，但是由于沒有單獨的增壓機構，所以體積較小，適合配備有空氣壓縮機的場所使用。

從均質腔結構原理上：

*代 碰撞型

A．穴蝕噴嘴型——直接引用了高壓切割和航空航天推進技術中的氣蝕噴嘴結構，但是由于在超高壓的作用下，物料溶液經過孔徑很微小的閥心時會產生幾倍音速的速度，并與閥心內部結構發生激烈的磨擦與碰撞，因此其使用壽命較短，并伴隨有金屬微粒殘落。

B．碰撞閥體型——通過碰撞閥（Impact valve）和碰撞環（Impactring）結構的引入，降低了局部磨損，延長了均質腔的使用壽命。但是由于其根本原理上還是通過溶液中的物料和高硬度金屬（如鎢合金）結構碰撞，所以金屬微粒的磨損殘落問題沒有*解決，并且截止到2013年，絕大多數的國產高壓均質機都使用了這種結構。

第二代 對射型

C．Y形交互型——根本的區別在于其應用了對射流的原理。利用*的Y形結構，使高壓溶液中高速運動的物料自相碰撞，大大提高了腔體的使用壽命，并解決了金屬微粒殘落的問題。

*代碰撞型均質腔在生產醫用注射液時，殘落的惰性金屬顆粒有可能發生聚集或形成更大顆粒。從病理學角度看，將導致毛細血管血流減少，進而引發人體內組織的機械性損傷，以及引起急性或慢性炎癥反應。對射型均質腔的誕生從原理上解決了惰性金屬殘落的問題。但是由于內部結構原因，當物料的濃度和粘度較大時，第二代對射型較*代更易發生阻塞。