UNIVER無桿氣缸的時候，需要留意以下幾個問題
1、潤滑脂的橡塑兼容性：密封圈一般由丁晴橡膠、硅橡膠、氟橡膠制成，如果選用潤滑脂不恰當容易使油脂里面的一些化學成分與橡膠件發生反應，造成密封圈老化、變形、變硬、龜裂、加劇密封圈的磨損。比如丁晴橡膠的密封圈不宜使用含硫的潤滑脂；硅橡膠的密封圈不宜使用含硅的潤滑脂；氟橡膠雖然化學惰性性好，不易發生化學反應，但是價格昂貴，若能使用氟素潤滑脂進行潤滑可以使它的使用壽命和潤滑效果達到好。
2、潤滑脂的低溫性能：因為很多氣缸要在低溫環境下工作啟動，這就要求潤滑脂需要有良好的低溫性能，在低溫環境下油脂的粘度變化不大，不會過多的增加氣缸的啟動力矩。一般要求做到在-40℃時不影響氣缸的正常工作啟動。
3、潤滑脂的高溫性能：氣缸在工作的過程中會產生高溫，如果高溫性能不好，容易出現潤滑脂變稀從密封圈上流失或者直接變干的情況，失去潤滑效果，加劇密封圈的磨損。所以好的氣缸潤滑脂要做到再高溫200℃的情況下不易干，不易流失，能正常起到潤滑作用。
4、選用長壽命的潤滑脂：氣缸在使用過程中不易更換油脂，特別是一些小型氣缸還需要做到終生潤滑。而氣缸工作時溫度變化又很大，經常是低溫啟動，高溫運行。這就要求潤滑脂一定要在滿足上述其他條件的情況下還需要有長的使用壽命，不容易發生變質，保證長效潤滑，以滿足氣缸長時間的正常運行。
UNIVER無桿氣缸要提醒的是，只有建立在對種類繁多的氣缸有類似上述這些基本認識的前提下，我們才可能對氣缸的選型做到盡可能地合理、準確，因為實際選型過程，都是先根據工況去選擇哪類氣缸(對氣缸不熟悉就很難對應得上)，進而再確認該類氣缸的各種參數和匹配附件。
要求UNIVER無桿氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲，應選緩沖氣缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能的氣缸；除活塞桿作直線往復運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環式安裝方式的氣缸等。還比如超大行程，比如較大動力，比如空間極小……又分別應該用什么類型的氣缸？請多翻閱型錄, 認真總結，這里從略。
A.UNIVER無桿氣缸是不能直接用的，需要根據產品和工藝，設計“夾爪”安裝在上面，注意互換性和可靠性以及靈活性，例如上料機構一節給大家提到的放大初始位置的做法，就屬于非標靈活設計的情形。
B.要確保氣動夾爪有足夠的加持力(可查廠商型錄，見表)，以免影響夾持效果，但是反過來說，也容易夾傷產品，所以一般來說適合外觀不重要、有一定強度結構的產品，否則建議換用電動夾爪(雖然價格高昂，但夾持力可控)，或者采用柔性更強的真空吸取的方式。
C.UNIVER無桿氣缸的型號表達如圖所示，開時和閉時的行程是和缸徑一一對應的，和氣缸可能同一缸徑對應不同行程的情況有點不一樣。
D.價格較高，不同品牌的銷售價格，從數十元到千余元不等，也屬于易損件，設備使用太多的夾爪，在后續維護管理方面的費用支出較大。
●其他場合
