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高速路汽車測速高鐵火車測速77GHz毫米波雷達
【注意：訂貨前請務必先行和我們確認型號和參數，否則試為無效訂單。】
高速路汽車測速高鐵火車測速77GHz毫米波雷達
【網頁只展示部分內容，由技術總監幫您分析遇到的實際問題，并提供指導意見和建議】
安全 – 可靠 – 堅固 – 小型化設計
A.D.C. GmbH 提供了一種新型雷達傳感器 ARS 408-21，適應不同的應用和作為 40X 系列的高級
版本。高速路汽車測速高鐵火車測速77GHz毫米波雷達
典型應用領域:
一種新型雷達傳感器 ARS 408-21SC3，適應不同的應用和作為 40X 系列的高級版本。
典型應用領域:
- 汽車前向AEB/ACC/FCW等ADAS和自動駕駛等場景
- 起重機（RTG，RMG，STS，橋式起重機，龍門起重機）的避障防撞、作業區監測等
- 遠程區域監控（適用于危險或不能進入的區域）
- 目標分類
- 雨霧霾雪等復雜環境下的目標檢測
- 道閘防砸檢測
測量步驟:
堅固耐用的 ARS 408-21 傳感器在一個測量周期內獨立測量物體的距離和速度（多普勒原理），
FMCW（頻率調制連續波）具有非常快的斜坡基礎，具有每秒 17 次的實時掃描功能。該設備的
一個特點是能夠同時測量 250m 距離、相對速度和兩個對象的角度關系。
特點：
- 快速和安全: ARS 408-21 解決了優異的測量性能和高度的操作安全性之間的明顯矛盾。 堅固
耐用的 ARS 408-21 雷達傳感器能夠在實時掃描中確定與物體的距離，并根據行駛速度確定
可能的碰撞風險。
- 可靠: ARS 408-21 雷達傳感器具有故障保護功能，能夠識別傳感器和傳感器環境的故障并自
動顯示。
- 堅固和小型化設計: 通過使用不太復雜的測量原理的雷達技術以及汽車供應行業的開發和批量
生產，保持非常強大堅固和小型化設計。
高速路汽車測速高鐵火車測速77GHz毫米波雷達ARS 408-21毫米波雷達250米和1200米長距離版本產品參數：
測量性能 | 一般目標（非反射目標） | |
測距范圍 | 0.20‐ 250m (長距模式，SC3加強版可到1200米)，0.20 ‐ 70m / 100m (短距模) | |
距離測量分辨率 | 點目標，非跟蹤 | 1.79m(長距模式)，0.39m(短距模式0.2m@standstill)， 在滿足 1.5 到 2 倍分辨率的條件下可對兩個物體進行區分 |
距離測量精度 | 點目標，非跟蹤 | ±0.40 m(長距模式)，±0.10m(短距模式， ±0.05m@standstill) |
水平角分辨率 | 1.6°（長距模式），3.2°@ 0° / 4.5°@±45° / 12.3°@±60°（短距模式），在滿足 1.5到 2 倍分辨率的條件下可對兩個物體進行區分 | |
水平角精度 | 點目標，非跟蹤 | ±0.1°（長距模式），±0.3°@0° / ±1°@±45° / ±5°@±60° （短距模式） |
速度范圍 | ‐400 km/h...+200 km/h (‐表示遠離目標，+表示靠近目 標) | |
速度分辨率 | 0.37 km/h（長距模式），0.43 km/h （短距模式） | |
速度精度 | ±0.1km/h | |
天線通道數 | 4TX / 6RX = 24通道= 2TX / 6RX（長距模式）、 2TX / 6RX（短距模式），使用數字波束合成技術（DBF） | |
循環周期 | 長距和短距均約 60ms | |
ARS 408雙波束（長距和短距）同時工作，不可切換，檢測到的目標按距離遠近或者 RCS 大小依次輸出，默認按距離由近及遠輸出。 | ||
操作條件 | ||
雷達發射頻率 | 遵循 ETSI&FCC | 76…77GHz |
傳輸能力 | 平均/峰值 EIRP | 14.1dBm@77GHz/<35.1dBm 掃頻帶寬 500MHz |
電源 | +8.0V…32V DC | |
功耗 | 典型值：6.6W/550mA；峰值：12W/1.0A | |
操作溫度 | ‐40℃…+85℃ | |
存儲溫度 | ‐40℃…+90℃ | |
沖擊 | 500m/ s2@6ms半正弦 | |
振動 | 20[(m/s2)2/Hz]@10Hz/0.14[(m/s2)2/Hz]@1000Hz（峰值) | |
防護等級 | IP 6k 9k, IP6k7 | |
接口類型 | ||
監視功能 | 自我監視（自動防故障設計） | |
接口 | 1xCAN‐高速 500 kbit/s | |
外殼 | ||
尺寸 | W*L*H | 137.25x90.8x30.66mm |
重量 | 320g | |
材料 | 外殼前端/后蓋 | PBT GF 30黑/AC‐47100 壓鑄鋁或 EN AW5754 AIMg3 壓鑄鋁 |
