噴漆房廢氣處理設備對交通運輸工具行業廢氣的處理特點
大貨車是使用比較頻繁的交通工具，一般汽車制造商，只生產貨車車頭，車廂由第三方企業進行配套生產。在貨車車廂的生產過程中，車廂焊接完成后，是需要經過打磨噴漆的，面對現在的環保要求，很多上規模的車廂制造企業，已經上了移動噴漆房和廢氣處理設備，隨著對油漆廢氣處理標準要求的提高，原有的光氧活性炭組合工藝，已經滿足不了當下的環保排放要求了，目前對于處理車廂油漆噴涂廢氣的工藝采取干式過濾箱+活性炭吸附+脫附催化燃燒，滿足活性炭的*使用，及符合排放標準的要求。

具體工藝如下：

對油漆廢氣排放需要在線監測，就需要上活性炭吸附脫附催化燃燒設備一體機了，正常排放的工藝是預處理，將顆粒物進行一次過濾阻攔，然后進入催化燃燒設備工藝中的過濾箱，進行深度過濾后，提純后的油漆廢氣進入廢氣處理設備活性炭吸附箱，通過活性炭自身的吸附能力和風速風阻的設計參數，讓其被活性炭吸收，然后進行活性炭的脫附工作，把脫附下來的廢氣，在引入催化氧化爐，在其200多度的溫度下，利用與油漆成分中性分解的金屬催化劑完成升溫裂解，然后達標排放，目前這套工藝是近兩年綜合認可的工藝了。

噴漆催化燃燒一體機廢氣處理設備

噴漆催化燃燒一體機廢氣處理設備