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螺旋傘齒輪 OKAMOTO岡本準雙曲面齒輪

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  • 公司名稱上海彌牡智能科技有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號
  • 所  在  地上海市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2024/2/21 16:20:43
  • 訪問次數204
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上海彌牡智能科技有限公司是一家在國內專業從事其TSUBAKI椿本齒輪、齒條、螺旋傘齒輪、準雙曲面齒輪、蝸輪蝸桿、傳動鏈條、電纜拖鏈、同步帶輪、頂板鏈、輸送鏈條、減速電機、齒輪箱、聯軸器、離合器、過載保護裝置(扭力限制器)、電動缸、電動頂升絲桿、脹套、傳動鏈、電動推桿、電缸等自動化工業產品銷售、方案設計、技術咨詢服務的高科技企業。

公司匯聚了一批經驗豐富的專業工程師,能為廣大用戶的咨詢進行專業的解答,并提供合理的建議和解決方案,幫助用戶一起完成產品的技術方案選型,重大項目可從椿本原廠(TSUBAKI)派遣工程技術人員進行技術方案確認,從而為用戶提供安全可靠和性價比高的產品方案。

      多年來,公司憑借自身的技術優勢完成的各類設備改造產品配套項目得到了用戶的廣泛好評,同時與汽車、電子、3C通訊、橡膠輪胎、機床、礦山、醫療、制藥、造紙、印刷、工業機器人、輸送、涂裝、包裝、電池、液晶等自動化機械設備的多家單位建立了良好的合作關系。

     本公司本著“誠信為本”的經營理念,秉承“專業產品、專業服務”的經營宗旨,向社會提供高質量、高技術含量的產品和服務,同時愿和機電設備開發商精誠合作,互利互惠,共同發展,為中國工業自動化做出大貢獻。

 

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上海彌牡智能科技有限公司螺旋傘齒輪 OKAMOTO岡本準雙曲面齒輪,螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀,而且一般都是呈錐狀,像傘形,故名螺旋傘齒輪。
螺旋傘齒輪是一種可以按穩定傳動比平穩、低噪音傳動的傳動件,在不同的地區有不同的名字,又叫螺旋傘齒輪、弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋錐齒輪等
螺旋傘齒輪 OKAMOTO岡本準雙曲面齒輪 產品信息

上海彌牡智能科技有限公司--螺旋傘齒輪  OKAMOTO岡本準雙曲面齒輪

螺旋傘齒輪的齒形是圓弧形狀,而且一般都是呈錐狀,像傘形,故名螺旋傘齒輪。

螺旋傘齒輪是一種可以按穩定傳動比平穩、低噪音傳動的傳動件,在不同的地區有不同的名字,又叫螺旋傘齒輪、弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋錐齒輪等。

特點

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螺旋傘齒輪傳動效率高,傳動比穩定,圓弧重疊系數大,承載能力高,傳動平穩平順,工作可靠,結構緊湊,節能省料,節省空間,耐磨損,壽命長,噪音小。

在各種機械傳動中,以螺旋傘齒輪的傳動效率為高,對各類傳動尤其是大功率傳動具有很大的經濟效益;傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副最省空間,比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸小;螺旋傘齒輪傳動比穩定,傳動比穩定往往是各類機械設備的傳動中對傳動性能的基本要求;螺旋傘齒輪工作可靠,壽命長。

規格

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螺旋傘齒輪圖片集錦

(6張)

有直徑10mm-1600mm、模數1-36模數、螺旋傘齒輪的精度等級有GB5級-GB8級。按照螺旋傘齒輪的設計方法、加工方法、和加工設備的不同,螺旋傘齒輪可以分為德國克林貝格螺旋傘齒輪,美國格里森螺旋傘齒輪,瑞士奧林康螺旋傘齒輪,通常被稱為克林貝格螺旋傘齒輪,格里森螺旋傘齒輪和奧林康螺旋傘齒輪。這幾種不同類型的螺旋傘齒輪之間存在一些細小的差異,但是主要參數還是有很多相同之處。依照螺旋傘齒輪應用環境的不同,各種參數也有很大的不同,按照使用環境的不同,螺旋傘齒輪又可以分為離心式選粉機系列螺旋傘齒輪、立式磨煤機螺旋傘齒輪、紡織機械系列螺旋傘齒輪、減速機系列螺旋傘齒輪、汽車變速傳動系列螺旋傘齒輪、軋鋼機械系列螺旋傘齒輪、礦山機械系列螺旋傘齒輪、輪式裝載機系列螺旋傘齒輪、側向攪拌機系列螺旋傘齒輪、DCY減速機螺旋傘齒輪、DBY減速機螺旋傘齒輪、動力銑頭用螺旋傘齒輪、拉絲機系列螺旋傘齒輪、水泥立磨機螺旋傘齒輪、油田鉆機系列螺旋傘齒輪、工程機械系列螺旋傘齒輪、高頻焊管螺旋傘齒輪、不銹鋼焊管螺旋傘齒輪、制管機械螺旋傘齒輪、冷彎成型機系列螺旋傘齒輪、硬齒面螺旋傘齒輪等各系列螺旋傘齒輪。

應用

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螺旋傘齒輪廣泛應用于國內外油田石化機械、各類機床、各種機械加工設備、工程機械、冶金設備、軋鋼機械、礦山機械、煤礦機械、紡織機械、船舶機械、船舶工業、航空航天、叉車、電梯、減速機、飛機制造等許多行業領域。螺旋傘齒輪配套使用在各種機械設備上,表現出其的性能,深受航空航天裝備制造廠、輪船造船廠、工程機械廠、冶金設備廠、軋鋼備件廠、軋鋼機械廠、軋鋼廠、冶金機械廠、礦山機械廠、煤礦機械廠、油田石化機械廠、紡織機械廠、機床廠、設備公司、電梯公司、飛機制造廠、減速機廠、采煤機械廠、輕工機械廠、軋鋼廠、軋鋼設備廠、冶金設備廠等各類客戶喜愛。

與準雙曲面錐齒輪的區別

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螺旋錐齒輪與準雙曲面錐齒輪是汽車主減速器中主要采用的傳動方式。它們有什么區別呢?


螺旋錐齒輪與準雙面齒輪的區別

螺旋錐齒輪如圖2(a)所示,其主、從動齒輪軸線相交于一點,交角可以是任意的,但在絕大多數汽車驅動橋中,主減速器齒輪副采用90°角垂直布置方式。由于輪齒端面重疊的影響,至少有兩對以上的輪齒同時嚙合,因此,螺旋錐齒輪能承受較大的載荷,加之其輪齒不是在全齒長上同時嚙合,而是逐漸由齒的一端連續轉向另一端,使得其工作平穩,即使在高速運轉時,噪聲和振動也是很小的。

準雙曲面齒輪如圖2(b)所示,其主、從動齒輪軸線不相交而呈空間交叉,其空間交叉角也多采用90°角異面垂直方式。主動齒輪軸相對于從動齒輪軸有向上或向下的偏移(相應地稱為上偏置或下偏置)。當偏移量大到一定程度時,可使一個齒輪軸從另一個齒輪軸旁通過。這樣就能在每個齒輪的兩邊布置尺寸緊湊的軸承,對于增強支撐剛度、保證輪齒正確嚙合,從而提高齒輪壽命大有益處,它適用于貫通式驅動橋。

與螺旋錐齒輪由于齒輪副的軸線相交而使得主、從動齒輪的螺旋角相等的情況不同,準雙曲面齒輪副的軸線偏移使得其主動齒輪螺旋角大于從動齒輪螺旋角。因此準雙曲面錐齒輪副的法向模數雖相等,但端面模數是不等的(主動齒輪的端面模數大于從動齒輪的端面模數)。這使得準雙面錐齒輪傳動的主動齒輪比相應的螺旋錐齒輪傳動的主動齒輪有更大的直徑和更好的強度和剛度。另外,由于準雙曲面錐齒輪傳動的主動齒輪直徑和螺旋角都較大,從而使其齒面接觸應力降低,壽命提高。 [1]

但傳動比較小時,準雙面錐齒輪傳動的主動齒輪相對于螺旋錐齒輪的主動齒輪就顯得過大,這時選用螺旋錐齒輪更合理。

螺旋傘齒輪  OKAMOTO岡本準雙曲面齒輪

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