BSP1530SL,惠州IKO滾珠滑組

不買了，堅決不買了。本來是計劃買的，zui后決定買美系車或者德系車吧。”一位準(zhǔn)備買車的朋友告訴《*財經(jīng)日報》記者。隨著“釣魚島事件”不斷升溫，記者周圍不少計劃購車的朋友都表示不再考慮日系車了，并且很多準(zhǔn)車主在各論壇和群上也如此表態(tài)。BSP1530SL,惠州IKO滾珠滑組

“客流量和成交量環(huán)比至少下滑20%，同比更不用說。我們上周末兩天的客流量大概在80人次，而此前一個周末的客流量則在100人次左右。同時售后的進(jìn)場臺次也在減少上海浦西一家4S店的總告訴記者。

IKO直線導(dǎo)軌的特點：
（1） 自動調(diào)心能力：來自圓弧溝槽的DF（45-°45）°組合，在安裝的時候，藉由滾珠的彈性變形及接觸點的轉(zhuǎn)移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內(nèi)部
吸收，產(chǎn)生自動調(diào)心能力之效果而而得到高精度穩(wěn)定的平滑運(yùn)動。
（2） 具有互換性：由于對生產(chǎn)制造精度嚴(yán)格管控，直線導(dǎo)軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計以防止鋼滾珠脫落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購導(dǎo)軌或滑塊，亦可分開儲存導(dǎo)軌及滑塊，以減少儲存空間。
（3） 所有方向皆具有高剛性：運(yùn)用四列式圓弧溝槽，配合四列滾珠等45度之接觸角度，讓滾珠達(dá)到理想的兩點接觸構(gòu)造，能承受來自上下和左右方向的負(fù)荷；在必要時更可施加預(yù)壓以提高剛性。
IKO直線導(dǎo)軌的工作原理：
直線導(dǎo)軌可以理解為是一種滾動導(dǎo)引，是由滾珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計，使線形導(dǎo)軌同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡化
的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓IKO直線導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動。
日本IKO直線導(dǎo)軌，IKO滑塊，IKO線軌，IKO軸承，IKO精密滑臺，IKO滾針
1日本IKO直線導(dǎo)軌－LWL,LWE,LWH,LWFH.型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWL系列LWLC,LWLG,LWLFC型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWL系列LWLF,LWLFG型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWE系列LWEC,LWEG,LWET,LWETC型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWE系列LWETG,LWESC,LWES,LWESG型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWH系列LWH,LWHG,LWHT,LWHTG,LWHD型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWH系列LWHDG,LWHS,LWHSG,LWHY型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWF系列LWFH,LWFF,LWFS型直線導(dǎo)軌
2日本IKO直線導(dǎo)軌－LWLM,LWA,LWS,LWF.型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWLM,LWM,LRWM系列型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LWA,LWS,LWF系列型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－MLC,ML,MLG,MLFC,MLF,MLFG系列型自潤滑直線導(dǎo)軌
3日本IKO直線導(dǎo)軌－LWLM,LWA,LWS,LWF.型直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRXC,LRX,LRXG型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRXDC,LRXD,LRXDG型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LR,LRH型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRW,LRWH型直線滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－LRW,LRWH,LRH.圓柱滾子直線導(dǎo)軌
4日本IKO直線導(dǎo)軌－CRW標(biāo)準(zhǔn)型交叉滾子導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－CRWM,CRWG模組型交叉滾子直線導(dǎo)軌
IKO直線導(dǎo)軌－CRWU系列交叉滾子直線導(dǎo)軌滑組
IKO直線東莞-BWU,BSP,BSPG,BSR,BSU精密滑組
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