關于第二個問題，現在的時代發展太快了，我也不敢太暢想。到2020年，YunOS第十年的時候，其實這不是我講的，是我們一個合作伙伴展訊副總裁王成偉說的。在五六年前，展訊和我們都不是太成熟，但現在展訊和我們合作得非常深，基本上占它整個出貨量的50%了。那天他放了一張PPT，讓我很受觸動。他說，YunOS用了前五年前完成了技術積累和突破，現在正在處在第二個五年期間，他們愿意和我們一起把YunOS做成一個國際化的操作系統。而再過五年，讓YunOS成為一個為人類發展進步做出貢獻的操作系統。這是我們一個合作伙伴的愿景。我覺得一切皆有可能，重要的是怎么樣和合作伙伴一起尋求發展創新，在這個平臺中，和生態合作伙伴共同發展、共同貢獻。
　　
　　提問：個問題是關于YunOSforCar的，榮威X5我們也做了很多次的體驗，而且你也提到他的亮點是在服務上，之前我們在這里體驗過買咖啡和停車服務。現在我想問的是，在服務方面，阿里目前有什么樣的規劃，就是說怎么樣讓更多的合作伙伴加入進來，快速地在鋪開服務？
　　
　　張春暉：我講的服務是從后的體驗角度來講的，做操作系統首先是把路鋪平。我覺得今天像車也好，機器人也好，都是我們對未來的探索嘗試，今天才剛剛開始。那今天對于汽車這件事情，我覺得它的意義可能不在于你能買咖啡了，它大的意義是對于今天這個已經發展了130年的汽車行業，為它的而未來發展提供一個新的方向或者新的東西。它會是一個平臺，什么是平臺？平臺就意味著說你不可能把所有的東西都做好，甚至說你的創造力是受局限的，那一定需要更多的來一起創造，這是今天對平臺的定義。當然，包括我們剛結束的互聯網拉力賽也是一樣，都是一個體驗。
　　
　　在這里平臺有兩個含義，一個是服務的平臺，另外一個是硬件的平臺，在這里面有相互循環的過程，因為今天你的量還不是那么大，所以服務會比較慢。但是如果到了一個點，當你車的量起來以后，關于這點根本不用擔心，哪里有機會，就會跑到哪里來，服務就會繁榮起來。而我們現在先把基礎的東西打造好，磨煉好，我覺得這反而是我們需要投入做的事情。
　　
　　我們現在已經有用戶了，而且我們發現用戶的活躍力和生命力是非常高的，用戶的使用會影響車本身的思考、設計甚至制造，這是非常關鍵的，這才是對汽車制造業、行業的影響，而不只是一個產品的影響。今天加一個服務和減一個服務只是對產品體驗的影響，但今天我們更希望看到它對企業產業的影響，這個影響今天已經發生了，只是也許還沒有很明顯地表現出來。
　　
　　但是現在在汽車圈里，有評價說，有三輛車應該被記住。是紅旗，第二是桑塔納，第三就是榮威RX5。為什么把它放到那樣的地位上來講，是因為這件事情對汽車產業帶來的影響。這是我講的，“協同智能”這樣的含義會對制造業產生影響，當然這件事情我們也在進一步探索和思考。
　　
　　提問：第二個問題，YunOS雖然說起步比較晚，但是發展非常快，已經從手機擴展到家電、汽車，有很多家居的領域。但是它雖然在一些成熟的領域已經有了很大的裝機量，但是背后有很多的補貼在里面，那么從長遠來看，YunOS是不是有一個比較成熟的變現模式，或者說有沒有考慮過變現模式？
　　
　　張春暉：手機相對來說是相對成熟的行業，但是今天關于手機也要重新思考、重新定義。而其他產業正在處于新興狀態，比如說車里有非常多的事情可以做。不是傳統做法，而是數據做法。比如說碎片化保險。比如在車里，我們知道車的狀態，也知道你的駕駛習慣，假定說它知道你要出遠門，那么它可能就會告訴你上一次性的保險，這就是碎片化的保險。我覺得這種商業模式是非常多的。
　　
　　在IoT里，商業模式又不一樣，比如說冰箱，是一個另外的商業模式。我看到一個非常好的趨勢，硬件會越來越有價值，大家也會尊重硬件的價值。同樣服務也有服務增值的價值，你會愿意為服務付費。
　　
　　比如說我舉個例子，有些人睡眠不好往往是睡覺過程中姿勢不對或者是因為打鼾。那么如果有人說我給你一個智能枕頭，能幫你解決打鼾的問題，同時還能夠把你的睡眠數據存著，讓你更了解自己的睡眠狀態，而每個月需要收你5元服務費用，那你愿意接受這樣的服務嗎？如果真有這樣問題的人，也許10塊都會接受。像這樣的商業模式其實非常多，我可以告訴你這種機會無限。
　　
　　再回到手機，我覺得我們對手機產業還是有貢獻的。我們一直有一個初心，希望能夠幫到中國的中小手機廠商，他們只要有把產品做好的追求，我們都希望它能發展得好，這是我們的初心，我們希望它們能夠培養起來，有創造力，這是我們的初心。現在其實不叫“補貼”，叫后向運營、聯合運營，我們現在和很多品牌商都這么做的。比如說我們和朵唯，就是以這樣的方式分潤，大家都很開心，這是可持續的商業模式。我對這件事情是蠻有信心的，我覺得在IoT時代或者互聯網的時代，我是不擔心商業模式，雖然今天很多人還沒有想清楚，但是我覺得在這里面將來是非常有想象空間，但是要改變思路。
　　
　　提問：YunOS系統要打造一個協同智能的平臺，又要提供可持續的云服務平臺，又推出了云芯片的架構，那么我想在今后萬物互聯網的世界里，你怎么重新界定安全的邊界，怎么看待這個問題？
　　
　　張春暉：安全問題是很大的話題，也是很復雜的，至少大家今天能夠認識到，安全是一個體系，不能單點來解決，所以大家都在找根。如果沒有那個根，那只是代價的問題，理論上在上層都是可以破掉的。后具體到某一個業務或產品的時候，是找平衡點。但是在技術討論的時候是要找矛點。今天我們往下走，后肯定是落到芯片上，今天大家覺得至少硬件安全會更可信一些，包括今天我們很多的合作伙伴，大家都是在共同建設一個安全體系，我們的ID2只是提供一個安全框架，其實是一個身份認證的框架，那里面需要很多人來完成，后矛點還是落在芯片上，這是我們為什么和芯片合作緊密的原因。當然矛點找到以后，可能是一層層體系建設上來的，云到端的整個安全體系，肯定是要這樣打造的。
　　
　　提問：如果馬總負責天馬行空，您覺得您的工作是什么？您的花名是什么？平時都寫什么詩？
　　
　　張春暉：我沒有花名，他們覺得春暉就蠻像花名，就沒起。寫詩確實寫，確實也拿不出手，只是表達一下感情。
　　
　　提問：怎么拿到你的詩？
　　
　　張春暉：我們內部有出過一本書，《5是傳奇》。
　　
　　提問：能不能給我一本？
　　
　　張春暉：可以。公司會覺得操作系統是個很重要的方向，因為這確實不是每個公司都能堅持的，我還是蠻感恩公司的，能夠讓我們堅持做這件事情，因為我們中間做了不斷的嘗試，今天我們看到了這么多的成果，三年前什么也看不到，但是公司沒有關掉我們，這也是蠻奇葩的，沒有被關掉。我們一直堅持在OS方向繼續探索實踐。
　　
　　提問：昨天也看到您發了IoT完整戰略布局的表述，在展臺也看到咱們各種終端，我想知道在標準體系方面有什么規劃，除了和咱們相關的合作企業的終端產品，咱們這個平臺可以設置以外，其他的智能產品，咱們這邊有沒有什么規劃，就是兼容化層面。
　　
　　張春暉：我們也有一個開放協議，叫Alink（音譯）。
　　
　　提問：就是說現在已經開始實行了？
　　
　　張春暉：因為它是一個新興的行業或者領域，大家都在探索，但是我覺得后還是要在實踐中慢慢摸索，現在也有一些協議在那里。協議其實一邊是靠制定，一邊是靠協同，一邊是靠市場份額來做，還有包括協同，其實更多的是一直在呼吁產業合作伙伴，相互之間競爭是小的，反而應該一起共同創造。因為一個新興的產業里，它的機會是巨大的，今天我們應該看到一個巨大的，還沒有被探索的領域，而不是大家互相去PK，我覺得機會還是非常非常大的。
　　
　　（原標題：阿里YunOS張春暉：手機將被重新定義，萬物互聯時代到來）