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螺桿空壓機構成

構成

螺桿空壓機由壓縮機機頭、驅動電機、油冷卻器、空氣冷卻器、油分離器、空氣過濾器、加載電磁閥、卸荷閥、空氣出氣閥、冷卻風扇、電腦控制器等構成。全性能型還內置冷干機。

氣路和油路系統

螺桿空壓機加載時的運行狀態如圖3所示。加載時，當氣網壓力低到加載壓力，電磁閥（Y1）得電，電磁閥（Y1）的活塞克服彈簧力向上移動，控制壓力從儲氣罐（15）經電磁閥（Y1）進入加載活塞（22）和卸荷閥（4）腔內。卸荷閥（4）關閉了壓縮空氣的排空，加載活塞（22）向下移動導致空氣進氣閥（6）*打開，壓縮機供氣（*），空壓機加載運行。

卸載時的運行狀態如圖4所示。如果壓縮空氣的消耗量低于空壓機的排出量，氣網的壓力升高，當氣網壓力達到卸載壓力時，電磁閥（Y1）失電，在彈簧力作用下，電磁閥中的活塞復位，壓縮空氣通過電磁網（Y1）向大氣排空。加載活塞（22）向上移動，導致空氣進氣閥關閉空氣進氣。卸荷閥（4）由儲氣罐內的壓力打開，儲氣罐（15）內的壓力通過卸荷閥（3）排空。

螺桿壓縮機技術特征

基本特征

1）GA代表噴油螺桿壓縮機，后面的數字代表主電動機功率；

2）GX系列為皮帶傳動，可以加裝儲氣罐，為儀表板控制；

3）P為標準型機組；

4）FF為全性能機組，其內置冷凍式干燥機，它有集中控制、占地面積少的優點；

5）VSD為變頻控制系統；

6）油氣分離系統通過重力分離、旋風分離、油氣分離器芯（過濾）來分離油和氣體。

8）空壓機的噪音源：電動機、機頭、排氣噪音。電動機和機頭產生振動噪音，Atlas的齒輪箱的齒輪等級高，是應用在航天領域上的；連軸器箱是特殊設計的，均可降低噪音；排氣噪音方面主要是消除冷卻風扇的噪音，冷卻風扇采用離心風扇，尺寸大、轉速低、葉片薄，均可降低排氣噪音；另吸氣口的位置加了大量吸音材料（不會產生燃燒），在連接處加彈性支座。

9）電機級數：6級   980轉/分；

4級  1480轉/分；

2級  2960轉/分。

風冷機結構

由于風冷機無冷卻水循環系統，因而可省去冷卻塔、循環水管路及水泵等設備。但在夏天由于環境溫度較高，若機組內零部件配置不當，將產生電機散熱性差、冷卻器換熱效率降低、排氣溫度升高等問題。通過合理的布局，如圖5所示，將機組分為冷、熱二室，將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于冷室，將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在熱室，可保證電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度，zui后利用排風扇將熱空氣直接排出機外，確保壓縮機良好的工作狀態和較低的排氣溫度。

節能型氣量調節裝置

該方式采用進氣調節閥與電腦、壓力傳感器聯合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節能效果。而采用連續式調節時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調節裝置結構簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調整的優點。

彈性聯軸器傳動方式

傳動齒輪安置在齒輪箱內，齒輪兩端配有一對軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產生泄漏，也絕不可能漏到電機內部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡單，自動對中，運行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統

氣路系統：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉子的高速旋轉，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網的壓力而產生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，過濾)。

6）  zui小壓力閥：

防止儲氣罐內氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當與供氣管網相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統保持一定的油壓，維持油路系統的正常運行。

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統

1）油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內的熱油在氣體壓力下經冷卻器和油過濾器被送至主機工作腔內。

2）油冷卻器：對壓縮腔內吸收大量熱量的高溫油進行冷卻，再循環使用。

3）油過濾器：過濾油路中的雜質，確保主機及潤滑系統正常運行。

4）斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關閉，防止油箱內油涌入工作腔。

5）恒溫閥：防止主機內的溫度過低而產生冷凝水現象，保護壓縮機的潤滑系統。5.3  氣量調節系統

氣量調節系統由下列部件組成：

1）卸荷閥：對氣量進行滿載(100％)或空載(0％)控制。

2）電磁閥：根據加載壓力和卸載壓力控制卸荷閥的或閉合。

3）壓力傳感器：將管網內壓力信號傳遞給電腦控制器。

電氣系統

電氣系統由下列部件組成：

1）電機：驅動壓縮機。

絕緣等級：F。

防護等級：進口機為IP55；組裝機為IP54。

2）起動裝置：星三角起動，降低起動電流。

3）溫度傳感器：將測試點溫度信號傳遞給控制器。控制壓縮機排溫，以防止排溫過高而引起壓縮機油變質(通常T報警＝105?C，T停機＝110?C)。

4）壓力傳感器：將測試點壓力信號傳遞給控制器。

5）電腦控制器：對各輸入參數進行不同控制，如報警、停車、加載、卸載等。

傳動系統

傳動系統由一套彈性聯軸節（GA11C以下采用皮帶傳動）組成。

開機注意事項

Atlas螺桿空壓機開機注意事項：

1) 安裝電纜尺寸

2）安裝、開機調試前必須拆卸以下漆成紅色的運輸用固定裝置：螺栓，襯套，支架。

3）檢查電氣連接是否符合當地規范，以及所有電線是否緊固在各自的接線端子上。安裝設備時必須接地，并在每項中裝上插入式保險絲，以防止短路。必須在壓縮機附近安裝隔離開關。

4）檢查變壓器T1初級端的電壓選擇連線。

5）檢查斷路器（Q15）的設置值，檢查斷路器上的開關是否位于位置I。

6）裝好空氣出口閥門（AV）：有關閥門的位置，請參閱簡介部分。關閉閥門，將空氣管網與該閥門連接。