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簡(jiǎn)介

螺桿式單級(jí)壓縮空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱(chēng)螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 1、一體機(jī)設(shè)計(jì)中的電機(jī)溫升問(wèn)題

設(shè)計(jì)應(yīng)用

一體式螺桿主機(jī)，電機(jī)直接安裝在螺桿機(jī)頭的吸氣伸軸端。業(yè)內(nèi)很多人，提出了一體機(jī)電機(jī)溫升的質(zhì)疑，認(rèn)為電機(jī)直接與螺桿機(jī)頭做成一體，螺桿機(jī)頭的溫度會(huì)傳遞到電機(jī)側(cè)，導(dǎo)致電機(jī)散熱差、溫升高。對(duì)于此類(lèi)觀(guān)點(diǎn)，依據(jù)本實(shí)際的設(shè)計(jì)與應(yīng)用狀況，做如下幾點(diǎn)說(shuō)明：

首先，電機(jī)溫升主要依賴(lài)于特定工況下的電機(jī)設(shè)計(jì)，公司的一體式螺桿主機(jī)用永磁電機(jī)，是針對(duì)一體式結(jié)構(gòu)和空壓行業(yè)的運(yùn)行工況進(jìn)行的特殊設(shè)計(jì)，如充裕的服務(wù)系數(shù)考慮，并經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的測(cè)試確認(rèn)，不同于市場(chǎng)上運(yùn)用的通用型永磁電機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)電機(jī)溫升狀況良好。對(duì)于直接將市場(chǎng)上通用型永磁電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子直接安裝在螺桿機(jī)頭端部的組裝方式，建議進(jìn)行比較詳盡的測(cè)試，以確認(rèn)該永磁電機(jī)是否適合空壓機(jī)特定的結(jié)構(gòu)和工況。圖1為一臺(tái)一體式螺桿主機(jī)在溫升平衡情況下的溫度分布。由圖可見(jiàn)，即使在溫度平衡條件下，電機(jī)端的外殼溫度也不過(guò)在40℃左右。

其次，對(duì)于螺桿主機(jī)本身，其壓縮空氣從吸氣端到排氣端，是一個(gè)壓力逐步增大的過(guò)程，相應(yīng)的溫度也是一個(gè)逐步遞增的過(guò)程。通常狀況下，吸氣口的溫度接近氣溫，而控制排氣溫度的風(fēng)機(jī)一般設(shè)定在大約85℃，所以排氣端的油氣混合物溫度限定在85℃左右，所以電機(jī)端的溫度不應(yīng)超過(guò)此值。

為一臺(tái)螺桿單機(jī)頭產(chǎn)品在溫升平衡情況下的溫度分布情況，排氣端zui高溫度74.8℃，而電機(jī)端的zui高溫度也僅有60℃左右。

綜合以上分析可以看出，永磁電機(jī)直接安裝在螺桿機(jī)器的吸氣伸軸端，螺桿自身的溫升對(duì)電機(jī)的溫度影響并不大。所以，業(yè)內(nèi)某些電機(jī)對(duì)該結(jié)構(gòu)提出溫升高及永磁體的退磁問(wèn)題，只是自己的臆斷，根本是沒(méi)有依據(jù)的討論。

氣體壓縮機(jī)的構(gòu)造原理       

按排氣壓力不同壓縮機(jī)可分為低壓壓縮機(jī)—排氣壓力小于1.0MPa；中壓壓縮機(jī)—排氣壓力1.0-10MPa；高壓壓縮機(jī)—排氣壓力10-100MPa；超高壓壓縮機(jī)—排氣壓力大于100MPa等等。低壓壓縮機(jī)為單級(jí)式，中壓、高壓和超高壓壓縮機(jī)為多級(jí)式，zui多機(jī)數(shù)可達(dá)8級(jí)，目前國(guó)外已制成壓力達(dá)343MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機(jī)。按壓縮介質(zhì)的不同，一般壓縮機(jī)還可稱(chēng)之為：空氣壓縮機(jī)、氧氣壓縮機(jī)、氮?dú)鈮嚎s機(jī)、氫氣壓縮機(jī)等等。

碳?xì)浠衔餁怏w中，石油裂解氣和石油廢氣的主要成分為氫、甲烷、丁烷、乙烯、丙烯等；焦?fàn)t煤氣和城市煤氣的主要成分為氫、甲烷、一氧化碳、二氧化碳及氮等；天然氣的主要成分為甲烷。碳?xì)浠衔餁怏w可以作為單一成分氣體被制取和壓送，也可作為混合成分的氣體被制取和壓送。在氣體壓縮機(jī)中，壓縮介質(zhì)的成分和性質(zhì)將與所采用的潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑材料的選取密切相關(guān)。

中壓往復(fù)活塞式風(fēng)冷空氣壓縮機(jī)

產(chǎn)品特點(diǎn)：

WH-5: （排氣量：0.81m3/min ；排氣壓力：1.5MPa ）

WH-6: （排氣量：0.63m3/min ；排氣壓力：3.0MPa ）

儲(chǔ)氣罐排氣出口配置 除油凈化裝置，凈化出口壓縮空氣

兩級(jí)壓縮、低轉(zhuǎn)速，耗油量低，噪音、振動(dòng)小、安全防護(hù)措施齊全

環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，可靠性高、使用壽命長(zhǎng)

壓力控制自動(dòng)化：氣調(diào)/電調(diào)控制全自動(dòng)

操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便

可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)便：

工業(yè)壓縮機(jī)的技術(shù)，設(shè)計(jì)、加工*的部件，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，整個(gè)系統(tǒng)經(jīng)嚴(yán)格的出廠(chǎng)試驗(yàn)。

高品質(zhì)的壓縮空氣。自動(dòng)化的控制系統(tǒng)：

的冷卻器，有效降低壓縮空氣的溫度和濕度，提供了的壓縮空氣；“氣、電調(diào)”兼用的控制系統(tǒng)，讓您操控自如，節(jié)能。