專業提供各種品牌型號空壓機，空壓機被廣泛應用于鋼鐵、電力、冶金、造船、紡織、電子、化工、石油、礦山、輕工業、機械制造、造紙印刷、交通設施、食品醫藥、鑄造噴涂、海運碼頭、汽車工業、航空航天、基礎設施等領域,我公司現擁有廣大的客戶群體，開山空壓機，紅五環空壓機，復盛空壓機，捷豹空壓機，志高空壓機等眾多品牌齊全，供應螺桿機，過濾器，儲氣罐等后處理設備，價格合理，售后完善，我們擁有專業的團隊，為您提供一條龍服務。

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瀘縣變頻空壓機一時報價

活塞式無油空壓機每臺5000元起

螺桿無油空壓機每臺6000元起

滑片式無油空壓機每臺5500元起

各種配件型號齊全，終生維護保修，易損件供應，歡迎廣大客戶

簡介

瀘縣變頻空壓機一時報價螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。主副轉子在與它精密配合的機殼內轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入、封閉輸送、壓縮、排氣等工作過程。

無油空壓機，顧名思義，其所采用的是無油自潤滑技術。由于機械內部為無油潤滑，所以對機器內部的核心部件和軸承等配件材料要求是非常之高。先前，由于對材料的要求之高，核心部件的耐磨性一直是個難題。但隨時一些新型材料的出現，這得問題得到了解決。經過幾年的時間潛心研究，無油空壓機取得了技術上的重大突破，其噪音小、環保、節能、并且不含任何油性物質，使得生產出來的壓縮空氣質量更佳。

如何選用符合生產需求的空壓機呢？

目前的無油空壓機的主機（包括無油空壓機）所采用的都是微型往復式活塞壓縮機，如果主機不是這類機型，那么其并不是無油空壓機，其生產出來的壓縮空氣并無法達到無油式空壓機的要求。

無油空壓機的工作原理是：電機單軸驅動壓縮機曲軸旋轉時，連桿傳動，具有自行潤滑能力且不含任何潤滑劑的活塞便進行往復式運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積會產生周期性的變化。

活塞式壓縮機，是從氣缸蓋開始工作，氣缸內的工作容積會逐漸增大，產生的氣體會進入氣管，推開進氣閥之后進入氣缸，當工作容積談到zui大時，氣閥會自行關閉。

單軸雙缸的結構設計，使得壓縮機的氣體流量在額定轉速時為單缸的兩倍，而且，在因振動所產生的噪音上進行了很好的控制。

zui后，就是要檢查機器的技術參數標識的齊全和合格。一般，參數標識會包含兩種單位：一種為公制單位，一種為美制單位。如果參數的標識較為簡單的廠家，并不具備相關的設備進行檢測，某些可能參數達不到技術標準，所以在選擇機器時，盡量選擇參數詳細的廠家。

如果是看無油空壓機是否合標準，可以從以下兩點判斷：機器運轉做產生的噪音是否在48分貝以內，在3分鐘以內能否增壓到5個大氣壓力以上。

壓縮原理

(1)其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

用途

（1）吸氣過程。當轉子轉動時，主副轉子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內。當齒間容積增到時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結束。此為"進氣過程”。

（2）封閉及輸送過程。在吸氣終了時，主副轉子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內的空氣即被封閉在由主副轉子及殼體組成的封閉腔內，此即“封閉過程”。兩轉子繼續轉動，主副轉子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。

（3）壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內與空氣混合。

（4）排氣過程。當轉子轉到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續到齒末端的型線*嚙合，此時齒間容積為零，氣體被*排出，即完成“排氣過程”。

空壓機組。由驅動電動機、電控或調速裝置、傳動機構、空壓機所組成的總體。

（2）供氣系統。所有輸送壓縮空氣的管路、管件及必需的輔助設備（凈化干燥設備除外）所組成的總體。

（3）空壓機組電單耗。空壓機組每輸出1容積氣量（吸氣狀態）所需的輸入電能。

（4）空壓機組輸入電功率。在空壓機組正常運行時，電網供給空壓機組的電能。

壓縮是指將低壓力的媒介轉換成比進口壓力高的一個過程。

展示

設計
整機采用全封閉型箱式設計，箱體內側的吸音泡棉可有效吸收噪音，無需特殊消音裝置，消音效果比同類機器噪音低3-5db（a）。
智能控制、操作簡便
智能控制系統是標準配置，非常易于掌握和操作，只需按動啟動按鈕或停止按鈕，即可自動完成指令。并可選擇性實現遠程控制和多機聯合控制功能。
更多信息，可調節參數
液晶顯示器能夠顯示壓縮機的主要運行參數，并能快速而簡潔地將操作參數調節到機器的狀態，以滿足系統的所有要求。
故障判斷，維護提醒
智能控制監控主要運行參數，系統可根據問題的程度，自動提示—報警或停機，并且能夠及時地提醒您對機組進行維護，方便您制定機組全年保養計劃，確保機組安全。節能空氣進氣系統啟動系統
高效的干紙濾芯，可有效防止雜質（防塵使用 星三角啟動器，空壓機在啟動時，瞬時電效果99.9%），并可有效延長空氣系統壽命。 流會大大降低，這樣不僅延長了不見得使用壽命，而且大大提高了系統的可靠性.擁有世界核心技術的*主機和優質部件：
采美國坎里亞*原裝品牌主機，無振動，低噪音，大轉子，低轉速，強大的心臟決定了整機的優異性能。轉子經嚴格的動, 靜平衡試驗, 使其運轉平衡更好, 振動更小, 噪聲更低，同時在直徑不變的情況下，轉子長度增加，有效壓縮面積增加，從而達到流量增加，功耗降低。

油循環系統

在啟動前，首先啟動油泵控制系統，油泵控制系統啟動后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時油泵控制空氣壓縮機系統可通過內置的溫控閥來調節內部油壓和油溫，以滿足系統需要。

水循環系統

冷卻水通過管道進入空壓機zhong間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進行冷卻降溫，再進入后冷器對排氣進行冷卻，另一路冷卻水進水管道經過主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進行冷卻。

配電系統

空壓機為2000kW高壓電機(10kV)采用全壓啟動，控制柜為戶內交流、金屬鎧裝抽出式開關設備，開關設備由固定的柜體和可抽出部件即手車兩大部分組成，實現控制、保護、監測的目的，具有“五防”功能。

屏幕保護系統

zhong央信號裝置分為事故信號和預告信號兩種。事故信號的主要任務是在斷路器事故跳閘時，能及時地發出音響信號，并使相應的斷路器燈光位置信號閃光。預告信號的主要任務是在運行設備發生異常現象時，瞬時或延時發出音響信號，并使光字牌顯示出異常現象的內容。

直流電源系統

PZ32系列全自動免維護鉛酸蓄電池直流電源成套設備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動穩流，自動穩壓，自動調壓等功能，為zhong央信號屏和高壓控制系統提供電源。

DTC控制系統

TC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現場傳感器的數值，zui終至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類運行參數，并監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相應的報警或自動使空壓機停機。

是回轉容積式壓縮機，在其zhong兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機zhong的螺桿壓縮組件，采用型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機zhong的新產品。

截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

液體-活塞式壓縮機——是回轉容積式壓縮機，在其zhong水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

雙轉子式壓縮機——屬回轉容積式壓縮機，在其zhong兩個轉子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。

螺桿壓縮機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用型數控磨床內部制造， 并配合在線激光技術，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。調整壓縮機、一體式壓縮機和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機zhong的新產品。

速度型壓縮機——是回轉式連續氣流壓縮機，在其zhong高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上，部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其zhong有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機——屬速度型壓縮機，在其zhong氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機——也屬速度型壓縮機。其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。

噴射式壓縮機——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。

永磁變頻壓縮機——由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器的無級調速特點，通過控制器或變頻器內部的PID調節器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，又能快速調節響應。

單極壓縮螺桿空壓機——機頭是由一對陰陽轉子組成的螺桿空壓機。此機型是目前廣泛使用的螺桿空壓機。

雙極壓縮螺桿空壓機——機頭是由兩對陰陽轉子組成，氣體經過一級壓縮完畢后進入二級壓縮，壓縮比高，功率較以及壓縮空壓機降低一個檔位。

雙極永磁變頻空壓機——自2014年后發展的新型節能產品，結合永磁變頻和雙極壓縮技術，具有很高的節能效率。

節能型氣量調節裝置

該方式采用進氣調節閥與電腦、壓力傳感器聯合控制的方法，如圖6所示，使機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節能效果。而采用連續式調節時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。此外，由于機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調節裝置結構簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調整的優點。

彈性聯軸器傳動方式

傳動齒輪安置在齒輪箱內，齒輪兩端配有一對軸承，分別承受嚙合過程中的徑向力和軸向力，延長了電機軸承的壽命。油封在齒輪箱端，即使油封磨損產生泄漏，也絕不可能漏到電機內部。而且一旦泄漏，也極易用肉眼察覺。裝配簡單，自動對中，運行可靠。

主要零部件及其功能

氣路系統

氣路系統：進氣口→空濾→卸荷閥→機頭→單向閥→油分→單向閥→后冷卻器→疏水器→出氣口。

氣路系統由下列部件組成：

1）進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命。

2）卸荷閥：控制空氣的輸入，根據實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。

3）主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉子的高速旋轉，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。

4）單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網的壓力而產生氣油混合物倒流。

5）油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾)。

6）zui小壓力閥：

防止儲氣罐內氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

當與供氣管網相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

使系統保持一定的油壓，維持油路系統的正常運行。

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。

8）氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻

9）氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內設自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

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