昆明地區(qū)的空壓機(jī)哪家zui正規(guī)

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90KW\132KW\185KW電移動(dòng)螺桿空壓機(jī)

7.5KW---132KW電動(dòng)固定式螺桿空壓機(jī)

10/13、12/13、17/16、18/20、26/25、35/25、35/30柴油式螺桿空壓機(jī)

富達(dá)28-22火*售中

概述

祿勸多種螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，無(wú)油空壓機(jī)是指那種適合在醫(yī)療環(huán)境衛(wèi)生條件下使用的空壓機(jī)，要求機(jī)器精密、可靠性更強(qiáng)、環(huán)保寧?kù)o、壓縮空氣清新清潔，輸出的氣體可直接接觸人體。排量在小于1m3/min的空壓機(jī)多是微型螺桿往復(fù)式空壓機(jī)，也稱(chēng)無(wú)油空壓機(jī)，國(guó)外還叫微型螺桿搖擺式空壓機(jī)。其工作原理是：電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，具有自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑的活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到zui大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。即：活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍，而且在振動(dòng)噪音控制上得到了很好的控制。

1.變頻調(diào)速方式

祿勸多種螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷；改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的zui低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：

（1）減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。

（2）電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶(hù)的普遍重視，這不能說(shuō)不是一個(gè)*的遺憾。

2.集中控制方式

對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)的臺(tái)數(shù)是固定的。

（1）若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在（1）的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無(wú)疑就節(jié)約了用電。

（2）當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過(guò)減少加載時(shí)間來(lái)減少產(chǎn)氣量。

3.空壓機(jī)熱能回收

空壓機(jī)熱能回收是一項(xiàng)非常環(huán)保的節(jié)能方式。

熱能回收裝置工作原理：

空壓機(jī)的高溫油經(jīng)過(guò)熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達(dá)到熱能回收的目的。

空壓機(jī)冷卻器，是螺桿空壓機(jī)一個(gè)很重要的部件，主要的作用是給空壓機(jī)潤(rùn)滑油和壓縮空氣降溫。如果堵塞了，那么溫度就會(huì)隨之上升。空壓機(jī)出現(xiàn)高溫跳機(jī)很大一部分的原因都是因?yàn)槔鋮s器堵塞造成的。

構(gòu)成部分

采用與歐洲市場(chǎng)同步的*技術(shù)，關(guān)鍵零部件*采用進(jìn)口原裝產(chǎn)品。

電機(jī)——啟動(dòng)方式：Y—△啟動(dòng)；防護(hù)等級(jí)：IP54；絕緣等級(jí)： F級(jí)；能保持*連續(xù)*運(yùn)行。

進(jìn)氣閥——采用德國(guó)賀爾碧格（HOERBIGER）公司生產(chǎn)的新一代進(jìn)氣控制閥，反應(yīng)迅速的重錘式止回閥確保停機(jī)時(shí)迅速而嚴(yán)密地關(guān)閉進(jìn)氣口，防止停機(jī)噴油。不會(huì)出現(xiàn)活塞式進(jìn)氣閥（或提升閥）因活塞而產(chǎn)生的停機(jī)吐油現(xiàn)象。

油氣分離器——超大設(shè)計(jì)使用4000小時(shí)以上，可拆卸式油氣分離器（德國(guó)曼牌），含油量在3PPM以下，保證壓縮空氣的質(zhì)量。

油過(guò)濾器——可拆卸式油過(guò)濾器（德國(guó)曼牌），過(guò)濾密度為10μm，可將99.9%的雜質(zhì)自油中濾清，保護(hù)壓縮機(jī)和軸承，。

空氣過(guò)濾器——采用德國(guó)曼牌，高精度過(guò)濾器保證壓縮機(jī)在多塵環(huán)境下正常工作。

潤(rùn)滑油——螺桿式空氣壓縮機(jī)合成油，可生物降解，為軸承提供之厚薄度，不影響在寒冷天氣的啟動(dòng)性能，可與橡膠相容，延長(zhǎng)密封性使用壽命，發(fā)揮性低，油分離效果好。

超大設(shè)計(jì)使用6000小時(shí)以上。

皮帶——采用美國(guó)蓋茨（GAIZ）三角皮帶，具有低震動(dòng)、低噪音的優(yōu)點(diǎn)。

壓縮機(jī)控制系統(tǒng)

壓縮機(jī)控制系統(tǒng)全套選用西門(mén)子電器元器件，采用全智能電腦控制系統(tǒng)。方便、簡(jiǎn)潔、明了、穩(wěn)定可靠。

主要功能：全自動(dòng)加載和卸載，進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，機(jī)組空載自動(dòng)，電機(jī)過(guò)負(fù)載停機(jī)，空載過(guò)久自動(dòng)停機(jī)，停車(chē)延時(shí)保護(hù)，逆相缺相保護(hù)，過(guò)負(fù)載保護(hù)，溫度過(guò)高、超壓停機(jī)保護(hù)及顯示功能，可在無(wú)人值守下連續(xù)工作。

特點(diǎn)

螺桿機(jī)主機(jī)采用目前世界上性能*秀的機(jī)型，并在德國(guó)整機(jī)調(diào)試完畢后進(jìn)口。

高檔合理的配置使得TOKA螺桿機(jī)與其他品牌的螺桿機(jī)相比，排氣量是我們的優(yōu)勢(shì)；與同等的活塞式空壓機(jī)相比，節(jié)能省電成為我們的zui大亮點(diǎn)。

德國(guó)*的新一代進(jìn)氣控制閥，確保在緊急停車(chē)或突然斷電的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)噴油（回油）現(xiàn)象，*解決的以往螺桿機(jī)這一難以解決的問(wèn)題。

人性化設(shè)計(jì)的微電腦控制系統(tǒng)，全套采用進(jìn)口西門(mén)子電器元件，全自動(dòng)加載卸載，進(jìn)氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，電機(jī)過(guò)負(fù)載停機(jī)，超壓停機(jī)，停車(chē)延時(shí)保護(hù)等功能，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守下連續(xù)工作

永磁變頻空氣壓縮機(jī)節(jié)能效果

永磁變頻空氣壓縮機(jī)zui大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能，一般能節(jié)能10%~35%，節(jié)能的多少?zèng)Q定于空氣壓縮機(jī)的工作工況和變頻器的參數(shù)的設(shè)定。其中zui大的因素是空氣壓縮機(jī)的工作工況，當(dāng)客戶(hù)的用氣狀況起伏大，其節(jié)能的效果就越好，zui直接的數(shù)據(jù)是空載時(shí)的時(shí)間占全部工作時(shí)間的比例。所以在銷(xiāo)售變頻器的控制柜的過(guò)程中，首先要了解客戶(hù)的工況，要得到以下的數(shù)據(jù)：

機(jī)器的型號(hào)；工作在的模式是ON/OFF控制，還是MOD控制；加載工作時(shí)間和全部工作時(shí)間；

空氣壓縮機(jī)每天的工作時(shí)間和每周工作幾天，一年工作多少小時(shí)；壓力帶的設(shè)定；如果有電能表的話(huà)，將其用電的度數(shù)抄下來(lái)。當(dāng)?shù)匾欢入姷碾娰M(fèi)是多少。

知道以上的各種情況后，就可以計(jì)算出一年在裝置了高效節(jié)能控制器的情況下，能節(jié)約多少錢(qián)。當(dāng)然這個(gè)節(jié)能分析非常復(fù)雜，有專(zhuān)門(mén)的軟件TOOLBOOKS來(lái)計(jì)算具體的工況下能節(jié)省多少的電費(fèi)。

永磁變頻螺桿空壓機(jī)EPM系列----省電30%以上

達(dá)到*水平的排氣量

雙螺桿主機(jī)通過(guò)持續(xù)優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線(xiàn)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為廣大客戶(hù)提供了行業(yè)*水平的比功率，達(dá)到*水平的排氣量。

微電腦同步控制系統(tǒng)

*的微電腦控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能控制，變速控制，氣量自動(dòng)調(diào)節(jié)，負(fù)載啟動(dòng)，軟啟動(dòng)，電流涌動(dòng)的消除以及部件使用壽命的延長(zhǎng)，這樣就大大增加了系統(tǒng)的可靠性。

一體軸式結(jié)構(gòu)

永磁電機(jī)與壓縮機(jī)主機(jī)采用內(nèi)嵌式一體軸直連結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)效率*

沒(méi)有電機(jī)軸承：帶有永磁體的轉(zhuǎn)子直接安裝在陽(yáng)轉(zhuǎn)子的伸出軸上。這種結(jié)構(gòu)無(wú)需使用軸承，從而消除了電機(jī)軸承故障點(diǎn)。

四、高效永磁電機(jī)

通過(guò)與定子線(xiàn)圈相關(guān)的交流電壓產(chǎn)生的磁場(chǎng)以及磁場(chǎng)的磁力，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)。省電空壓機(jī)，55KW空壓機(jī)

節(jié)能

1、高效永磁電機(jī)（PM電機(jī)），與普通調(diào)頻主機(jī)相比，節(jié)能性能更*。

2、尤其電機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，永磁電機(jī)仍能保持很高的電機(jī)效率。

1 、空壓機(jī)在高溫狀態(tài)下運(yùn)行

當(dāng)1臺(tái)或幾臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)顯示溫度持續(xù)超過(guò)95℃的情況時(shí)，可分三步解決：

 (1)首先確認(rèn)機(jī)房溫度是否在許可的范圍內(nèi)，油位是否在正常狀態(tài)。

 (2)檢查機(jī)器測(cè)溫元件是否有故障，可用手持式測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)。

 (3)如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題，檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差是否在5～8℃的正常范圍之間。

溫差如果大于此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未*。請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器和溫控閥。檢查溫控閥是否正常時(shí)，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，需考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，說(shuō)明散熱不良，檢查散熱器是否太臟，散熱風(fēng)扇是否異常，風(fēng)量不足，散熱器內(nèi)是否有油垢。如果溫差在正常范圍內(nèi)，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，油品是否不對(duì)，或油質(zhì)老化，機(jī)頭軸承存在問(wèn)題甚至端面摩擦。

2 、空壓機(jī)不卸載

空壓機(jī)設(shè)定的卸載壓力為0.77MPa，加載壓力為0.66 MPa，即當(dāng)管路壓力達(dá)到0.77 MPa時(shí)，主機(jī)應(yīng)卸載。若發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)壓力值已經(jīng)到0.8MPa而未卸載，繼而發(fā)生了由于空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)的油、空氣混合壓力過(guò)高，導(dǎo)致空壓機(jī)安全閥(安全閥動(dòng)作設(shè)定值0.86MPa)連續(xù)動(dòng)作，油、氣混合物噴出機(jī)器外的情況時(shí)，可從以下幾方面查找分析此故障原因：①電腦是否有卸載指令；②控制回路中電磁閥是否動(dòng)作；③空氣過(guò)濾器內(nèi)進(jìn)氣閥膜片轉(zhuǎn)換器動(dòng)作是否靈活；④進(jìn)氣口空氣溫度是否滿(mǎn)足機(jī)器要求。

若查明①、②兩項(xiàng)均正常，導(dǎo)致故障原因主要是③、④兩項(xiàng)，即進(jìn)氣口溫度過(guò)低(只有-2℃)，導(dǎo)致進(jìn)氣閥膜片轉(zhuǎn)換器受阻，不靈活。進(jìn)氣閥無(wú)法關(guān)閉，螺桿空壓機(jī)始終處于加載狀態(tài)，從而致使油氣分離器內(nèi)空氣壓力過(guò)高，導(dǎo)致安全閥動(dòng)作。

處理措施：

 (1)提高空壓機(jī)進(jìn)氣口空氣溫度。

 (2)重新設(shè)定卸載值，由原來(lái)的0．77MPa降為0．69MPa，加載值0.61MPa，降低壓力后，增加了進(jìn)氣閥膜片轉(zhuǎn)換器動(dòng)作次數(shù)，同時(shí)由于進(jìn)氣空氣溫度>4℃，這樣處理后空壓機(jī)運(yùn)行將會(huì)正常。

3 、機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

每隔一段時(shí)期，若出現(xiàn)機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大的現(xiàn)象，一般是由以下幾方面所致：

 (1)潤(rùn)滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于油視鏡的一半。

 (2)回油管堵塞。

 (3)機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低。

 (4)油分離芯破裂。

 (5)分離筒體內(nèi)部隔板損壞。

 (6)機(jī)組有漏油現(xiàn)象。

 (7)潤(rùn)滑油變質(zhì)或超期使用

空壓機(jī)使用單位往往面臨這樣的困惑：到底是單螺桿空壓機(jī)好，還是雙螺桿空壓機(jī)好？該怎樣去選擇？

現(xiàn)在就這另種機(jī)型做下簡(jiǎn)單對(duì)比：

一、原理上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)采用單螺桿式轉(zhuǎn)子帶動(dòng)兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的星輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，靠螺槽和機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積，使氣體達(dá)到要需要的壓力（它的只要優(yōu)點(diǎn)就是：制造成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、理想的力平衡性、沒(méi)有余隙容積等；雙螺桿空壓機(jī)由一對(duì)平行分布，互相嚙合的轉(zhuǎn)子組成，工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在互相嚙合過(guò)程中產(chǎn)生所需壓力氣體，優(yōu)點(diǎn)：有*的機(jī)械可靠性、優(yōu)良的動(dòng)平衡、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)等。

二、 技術(shù)上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)沒(méi)有雙螺桿成熟，沒(méi)有相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器出了故障解釋權(quán)歸空壓機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家，雙螺桿空壓機(jī)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB8542，TB/T6430。 單螺桿空壓機(jī)通過(guò)單螺桿與兩個(gè)星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導(dǎo)致星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，（單螺桿星輪的材料是樹(shù)脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運(yùn)行時(shí)易磨損，樹(shù)脂沫混入主機(jī)的油里易出現(xiàn)空壓機(jī)高溫、停機(jī)）使用時(shí)間不長(zhǎng)，機(jī)頭內(nèi)泄大，排氣量降低。雙螺桿通過(guò)陽(yáng)陰轉(zhuǎn)子嚙合，兩轉(zhuǎn)子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時(shí)間變化而變化。

三、電機(jī)上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)的主電機(jī)為普通電機(jī)，雙螺桿主電機(jī)為節(jié)能電機(jī)，故單螺桿電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重，增加運(yùn)行成本。

四、維護(hù)成本上：?jiǎn)温輻U空壓機(jī)雖然采購(gòu)成本比較低，星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，需要換星輪，維修費(fèi)用、運(yùn)行成本就自然會(huì)很高，否則排氣量回?fù)p失嚴(yán)重達(dá)不到要求。雙螺桿空壓機(jī)暫時(shí)購(gòu)買(mǎi)成本雖然問(wèn)題偏高，但是有*的機(jī)械可靠性、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)，這樣后期的維護(hù)成本就很低，故障率低，也不會(huì)影響生產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)外雙螺桿空壓機(jī)的*遠(yuǎn)大于單螺桿空壓機(jī)，主要是因?yàn)殡p螺桿空壓機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，單螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)導(dǎo)致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術(shù)上面，雙螺桿空壓機(jī)比單螺桿成熟，因此導(dǎo)致了，雙螺桿在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位。