XG-2-L磁電測速傳感器（齒輪、葉輪、圓盤轉速傳感器）

是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中產生感生電動勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高（0～a段），輸出頻率與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a～b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。線圈采用特殊結構，抗干擾能力增強，獲得廣泛應用。T03傳感器外殼為M16×1不銹鋼管,前端為φ3.5純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。

T03傳感器引出線采用X12K4P航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。

磁電式轉速傳感器，轉速傳感器，T03S 傳感器外殼為M16×1 不銹鋼管,前端為φ3.5 純鐵，內裝線圈等并由環氧樹脂封裝。T03S 傳感器引出線采用X12K4P 航空插頭座，其插座部份經車圓后與不銹鋼螺紋管封裝，并將四個接線端對接，因此插頭引出線可接至任意相鄰二端。

二、技術參數：

線圈電阻：380Ω左右
輸出電壓：（測量條件：發訊齒輪60 齒，發訊齒輪材料A3 鋼，模數2，傳感器端面距齒頂小于1mm），
由于安裝條件、材質等影響下列表格僅作參考。
轉速  :            rpm10   20    50   100   200   500   1000  2000   5000
輸出電壓（有效值）≥ 50mv 100mv 250mv 500mv 1v   2.5v   5v    8v   10v
輸出電壓波形：漸開線齒輪——近似正弦波，若齒輪略有偏芯則為調幅正弦波；孔板、方齒等——正負脈沖。
輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時）；
輸出信號幅值：50r/min時≥300mV；
傳感器鐵芯和被測齒輪齒頂間隙　δ＝0.5mm
被測齒輪模數　m = 2
齒輪 Z = 60
材料 電工鋼
測量范圍：50～6000Hz；
使用時間：連續使用；
工作環境：溫度-20℃～ 70℃；

2.XG-2-L磁電測速傳感器（齒輪、葉輪、圓盤轉速傳感器）電氣參數

線圈電阻：380Ω左右

輸出電壓：（測量條件：發訊齒輪60齒，發訊齒輪材料A3鋼，模數2，傳感器端面距齒頂小于 1mm），由于安裝條件、材質等影響下列表格僅作參考。

輸出電壓波形：漸開線齒輪——近似正弦波，若齒輪略有偏芯則為調幅正弦波；孔板、方齒等——正負脈沖。

本公司還生產T02-B防爆傳感器可按裝于需防爆的危險區與SZC-04B EX防爆轉速表（工作于安全區）配套使用。

本、葉輪、圓盤轉速傳感器）技術指標：

1． 輸出電壓：
在齒輪模數4、齒數60、材料為G3、間隙為1mm時
轉速為   1000轉/分       輸出有效值大于5V
轉速為   2000轉/分       輸出有效值大于10V
轉速為   3000轉/分       輸出有效值大于15V
2． 直流電阻：低阻200～250Ω；高阻500～600Ω
3． 絕緣阻抗：在500V直流時大于50MΩ
4． 工作溫度：-20℃～120℃
5． 重量：約230g（不包括尾部引出線)

工作原理：
使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。
當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z（齒數）個電壓脈沖信號，將此信號輸入轉速表，在轉速表里設定好齒數，轉速表就可以反應出軸的轉速。

T03L、T-03S磁電測速傳感器

T05磁電式傳感器是在T03型基礎上，在傳感器內部加裝高靈敏比較整形等電路構成的有源式磁電傳感器，該傳感器具有靈敏度高、輸出方波幅度大、不易受傳輸干擾、寬闊的供電電源范圍等特點，同時由于在傳感器上裝有發光二極管（LED）指示傳感器的工作狀況，這對傳感器的正確安裝和監視極為有效。

主要特點：感應類鐵金屬齒輪等轉動、移動目標物

數字電流沉輸出（集電極開路門輸出）

抗干擾能力強

寬闊的供電電源范圍（5～15V）特殊要求需在訂貨時指明

電源反接保護

工作狀況LED指示

外形尺寸：螺紋外徑M18×1.5，長度與T-03相同，特殊要求訂貨時指明

用途適用于工業給水泵、水輪機、壓縮機和鼓風機等旋轉類機械的零轉速和反轉速的監測和保護