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成都百高鼎環保設備有限公司
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產品介紹
成都本地立體沖洗設備價格原廠價發貨
成都百高鼎環保工地洗車機工程車洗輪機|洗車槽|自動沖洗設備|是依據揚塵辦，環委、建委等各部門對建筑工地進出口處路面清潔，已及工程運輸車輛底盤清潔的要求下，針對各類工程運輸車輛的輪胎及底盤而設計研發的一種利用多方位高壓噴嘴進行高壓水流沖洗的自動沖洗設備，從而達到將工程車車輪及底盤*洗凈的效果，達到各部門的上路要求，沖洗機用機械自動感應式、手動二種控制方式，可完成對運輸車輛自動和手動沖洗的工作，沖洗用水可循環使用。繼續工作時，僅需補充少量的水，因此可以節約大量水資源。特別適用于各類建筑工地、礦業工場、水泥制品廠、煤礦、發電廠、垃圾填埋廠、鋼鐵廠、高檔社區等場所的進出車輛清洗。從而達到無泥土粉塵污染的優良工程。該設備安裝運輸簡單，可適用各種大型工地對渣土運輸車輛的進出清洗需要，自動洗車機設備可頻繁轉場使用。
工程洗輪機是近幾年以來發展迅速的新興清潔設備之一，它的主要作用是可以快速高效的解決工程車輛上的污垢，使城市道路更加美觀、干凈。
成都百高鼎 BGD-55 環保工地洗車機工程車洗輪機|洗車槽|自動沖洗設備|
主要特點：
1、全自動清洗，無需人工操作。
2、清洗時間短，0-60 秒清洗完畢。
3、節能環保清水循環利用，節約用水。
4、設備牢固耐用使用周期長，可隨時轉場。
5、運輸安裝簡便，2 小時可投入使用。
*專業清洗工程運輸車輛
**解決工程車輛對城市道路的污染
**造型，經典設計
*可選的自動排泥
*專業的防銹處理，持久耐用
*循環用水，節約大量水資源
*可適應不同的工地場地，轉場方便
成都本地立體沖洗設備價格原廠價發貨
BGD-55參數表：
項目 | 單位 | 參數/單位 |
設備尺寸（長*寬*高） | mm | 2300*3600*1000 |
使用車輛及載重量 | T | 100T以下各類工程車 |
沖洗方式 |
| 車輛自行 |
啟動方式 |
| 自動/手動 |
配電系統額定電壓 | V | AC 380 |
配電系統額定電流 | A | 20 |
配電系統額定功率 | KW | 5.5 |
沖洗時間 | S | 1-60（可調） |
沖洗耗水量 | L/輛 | 小于5（循環） |
沖洗壓力 | Kg/cm² | 3-4 |
簡陽工地立體沖洗設備工作原理：
自動沖洗設備有自動操作與手動操作兩種模式
待機狀態：把自動沖洗設備控制箱內的3P斷路器打到ON位置，工作指示燈亮，系統啟動進入待機狀態。
沖洗作業：車輛以3km/小時的速度緩慢通過洗輪機底盤，車前輪觸碰到開關踏板或者按下遙控器啟動按鈕，此時水泵啟動，工作水流通過兩側噴管的噴嘴及底盤噴孔對車身的前、后、左、右、下進行全面沖洗。40s左右（時間0-60s可調）水泵自動停止，沖洗完畢。
系統構成:
自動沖洗設備系統采用無接觸技術對車體進行*立體式清洗，能實現沖洗底盤、車輛兩側無接觸沖洗。該系統有洗輪機底盤、格柵板（鐵篦子）、左右側噴管（含噴嘴）、控制箱、水泵五部分組成。
洗輪機送電后，打開配電箱開關，此時設備狀態為自動模式，車輛進出洗車平臺無需人工操作。洗車流程為：車輛駛入洗車平臺，洗輪機自動感應噴水，車輛駛出洗車平臺，噴水停止。如長時間不使用洗輪機，注意：關閉電源開關。
成都工地立體沖洗設備售后、保養及維修：
1．質保期限：自購買之日起保修壹年。
2．質量保證期內，因設備設備本身質量問題或操作者按操作規程正常使用時所發生的故障，維修費用由我公司承擔。
3．保修期內，若產品出現故障，售后服務中心在接到用戶通知后，在1小時內給予答復，售后服務工程師會在24小時內及時趕到用戶所在地進行現場維修。
4．保修期后，我公司*提供零配件供應和技術服務。
5．保修期后，對設備進行修理，對所維修的部件提供免費保修服務
6．我公司可24小時免費提供機器設備的技術咨詢，以及日常維護保養方案。
7．我公司可免費負責設備安裝調試和不計次數應客戶要求對設備操作人員的現場使用培訓。
洗輪機保養與維修
1、每日使用前，檢查蓄水池內水位，檢查池內是否有漂浮雜物。
2、若發現部分噴嘴不出水，說明水嘴被堵塞，應及時清理。
3、每周檢查各連接的緊固情況，發現松動應及時緊固。
4、開通電源情況下，如車輛駛入洗車平臺，未能自動噴水請檢查是否有雜物遮擋感應開關，或者檢查電源線、信號線有無磨損。
據了解，本次會議自舉辦以來是*在成都召開。會上，不少專家學者也將目光聚焦到了成都的大氣環境。
“成都市的機動車保有量目前已居*二。近年來，我們對機動車的研究力度也越來越大。從2008年開始，成都完成了中心城區機動車排氣污染現狀及控制對策研究、在用輕型客車排氣污染檢測，正在進行大氣污染源排放清單建立及更新工作，其中移動源為重要組成部分。基于專業模型，我們對成都中心城區6個大氣常規監測點位進行模擬分析表明，機動車是成都市中心城區環境空氣中二氧化氮和一氧化碳污染的主要來源。”成都市環境保護科學研究院副院長譚欽文介紹，從2007年開始，成都市環科院與南開大學*合作開展成都市大氣顆粒物來源解析工作，根據2015年成都市PM2.5綜合源解析研究結果顯示，移動源(道路移動源和非道路移動源)是大的貢獻源，由此控制機動車污染成為成都市大氣污染防治工作的重點內容。
“成都對顆粒物PM1的研究比較少，由此我們選擇它進行研究。通過采樣分析得出，PM1濃度夏季較低，冬季較高。”成都信息工程大學教授葉芝祥就成都市大氣顆粒物(PM1)污染特征及來源分析做了分享。通過對其離子濃度、元素組成等方面的分析，他建議，成都在大氣污染防治中，除了要控制氮氧化合物的排放，還要控制氨、揮發性有機物以及二氧化硫。
