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淋雨實驗室,淋雨試驗室,大型淋雨試驗室,汽車淋雨試驗室,汽車淋雨試驗房（可按需定制）*部分：系統概述
適用范圍（功能及用途）:新車型定型試驗,車輛年檢等項目的淋雨密封性檢測。裝置設置淋雨噴淋系統，對車輛的頂部，底部及左右側面進行淋水試驗。

設計依據：
1．依據客戶設備訂購規格書。
2．GB/T12480-1990客車防雨密封性試驗方法
QC/T 476-1999《客車防雨密封性限值》

設計思想：
1．車輛防雨密封性試驗裝置要保證從各個方向對工件噴水，避免出現噴水死角和降雨空白區域，并保證噴水壓力達到要求。
2．支架結構在保證防銹的同時美觀大方。
3．設備操作簡單易懂，零部件檢修，維護方便。

經營管理模式：建立了以營銷為核心，以技術開發為中心的企業經營模式，企業經營狀況不斷改善，集中精力認真抓市場，調整市場營銷隊伍，建產完善的網絡，堅持“以誠為本”的理念，以用戶的需求為中心，做好售前售后服務工作。

服務保證方面：我公司在深圳設有常駐辦事處，可以為用戶提供及時便捷的售前、售中和售后服務。

淋雨實驗室,淋雨試驗室,大型淋雨試驗室,汽車淋雨試驗室,汽車淋雨試驗房第二部分：試驗室主要技術指標：
主要技術參數：
1． 頂部的降雨強度≥10mm/min
2． 側面降雨強度為≥6mm/min。
3． 車頂蓋噴水面積大于車頂垂直投影面積。
4． 噴頭與車體外表面zui小距離為620mm。噴頭與車頂zui小距離為700mm各部位詳細要求如下：（移動式的噴頭zui小間距狀態應能夠滿足下表中的zui小值）
車體受淋部位 噴頭間距要求（mm）
前風窗、后窗、側窗 620
頂部 700

地面結構:
地面為鋼筋混凝土結構,并在中間和二面設有落水溝,落水溝水均流入沉淀池,經沉淀過濾后循環使用。

淋雨裝置總體結構
1． 淋雨裝置為循環過濾系統，主要由水泵、壓力自動調節閥、水壓表、主管路、分管路、支管路、流量計、節流閥、噴嘴、噴嘴架、噴嘴架驅動調整機構及蓄水池構成。由噴嘴及噴嘴架構成前后左右及頂部五個噴淋面，各噴嘴與支管路連接。在通向前噴淋面及通向其它噴淋面的分管路起始端分別設置流量計和節流閥。系統管路壓力可設定為（150±10）KPa。各噴淋面含蓋淋雨試驗所涉及的外形尺寸（依據受檢實物來定）zui大車型的各受檢部位，噴淋面為移動式以適應車輛外形及尺寸的變化。

噴嘴布置及數量
1． 在各噴淋面支管路上均勻安裝淋雨噴嘴，噴嘴橫向及縱向間距為400mm，保證對試驗車體表面各受檢驗部位處于淋雨區域內。
2． 噴淋面支管路做成前、后、左、右側及頂面五個支路架，各個支路上均安裝流量計和壓力調節閥。
3． 噴嘴數量：噴嘴數量：前、后、側各224個，左、右兩側各656個，頂蓋為574個。
4． 噴嘴采用出水呈60°圓錐體形狀的可調球形螺紋噴嘴。

水池結構：
1. 整個淋雨試驗室設有過濾池，循環水通過漉網過濾，它對可對淋雨試驗室所用水進行重復試利用，并設有自動補水系統以保證水循環系統正常運行。排水管路設旁通管路便于排除泥沙油污。
2. 水泵管道由不銹鋼制造，格柵采用鍍鋅板，淋雨室淋雨段下方噴淋管用鍍鋅格柵覆蓋，噴出水柱不受格柵干擾。淋雨水按一定方向流入水池循環使用