上海浩正電氣有限公司
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一．簡介：
北京交通大學電氣工程學院智能控制實驗室長期從事電動汽車領域的研究。在充電機和電池管理方面有較多的成果。 針對電動汽車充電要求快速，可靠，充電過程復雜等特點，開發出系列大功率電動汽車用充電機。 在高頻大功率開關電源的基礎上，加入一套完善的控制系統和保護機制，能夠使電池的充電過程*化和多樣化。 可以適應不同類型電池充電的要求。同時根據大量的實踐經驗，對電動汽車充電過程中經常出現的人為誤操作， 作了完善的保護。充電機配置友好的人機界面，方便操作人員使用。
目前，已經形成產品的有10KW、30KW、50KW三種類型的充電機。 其中北京市公交電動汽車運行示范線采用我們研發的30KW充電機30臺（可并聯使用）。 密云電動汽車運行示范線采用我們研發的50KW充電機10臺（配有觸摸屏）。 10KW充電機主要應用于鐵路系統，目前已經有多個*的機務段和車輛段采用我們研發的10KW充電機。
二．技術特點：
1、高頻化，小型化
對于充電機的主電路部分，我們采用*的高頻開關電源技術， 主開關器件主要采用IGBT，提高開關頻率， 使充電機相對老式相控充電機體積和重量大大縮小，同時主電路所產生的噪音也大為降低。
2、高安全性
因為電動汽車充電涉及到充電操作人員、司機、乘客等人員安全， 所以我們設計的充電機都采用隔離式主電路， 主要的隔離變壓器的耐壓等級可達DC4000V，同時有良好的接地設計保證人身安全。
3、高可靠性
我們在研發中，始終把產品的可靠性放在*位， 通過大量的各種試驗和長期的實踐運行不斷改進，使我們的產品有很好的可靠性，高的電磁兼容性。
4、高度智能化控制
在電動汽車充電過程中，為達到*化的充電效果和zui短的充電時間， 以及不同的充電需要，我們設計了一套行之有效控制系統，以高可靠性16位CPU為基礎， 可以完成整個充電過程的自動化，無需人工干預。在整個充電過程中可采用不同的充電模式， 不同的參數，可以將不同的充電模式和參數組合，一旦參數和模式整定完，整個充電過程*由控制系統完成。 同時在充電過程中實時計算輸入電能和輸出電能，防止電池過充電。
5、完善的通信接口
充電機帶有485、232以及CAN接口， 485和232接口可用于大量充電機組成一個充電站的監控網絡，可通過上位機實現對所有充電機的遙控 、遙測等功能。CAN接口可以和車輛或地面的電池管理系統相連接， 可以和電池管理系統做到數據共享，這樣更加智能的充電和充電過程中的電池安全和人身安全。
6、完善的上位機軟件
為了充電機集中控制和數據統計和數據分析， 我們研發了功能強大的計算機監控軟件，可同時監控128臺甚至更多的充電機，不僅可以監視充電機運行參數， 還可以控制充電機的運行和停機和修改充電機的運行參數。本軟件有數據記錄功能， 可以記錄每次充電的所消耗的電能，畫出充電機的充電曲線， 記錄電池的充電循環次數以及充電過程中發生的故障。所有統計數據都可形成報表并打印。
7、高電壓、電流控制精度
電池對充電機輸出電壓和電流的控制精度有很高的要求， 例如：鋰電池對充電機的輸出電壓的范圍有很高的精度，為保證充電過程中的電池安全， 本充電機對輸出電壓和輸出電流有很高的控制精度，電壓和電流控制精度可達1％內， 同時控制系統會自動補償充電線和充電插頭中的線路壓降，保證電池側的輸出電壓精度。
8、完善的人為故障保護
在充電機的使用過程中，所出現的故障90％由人為所致， 根據長期的使用經驗，本充電機對各種人為故障作了相應的保護。例如：電池極性反接， 本充電機內部帶有電池反接保護電路，即使輸出電池極性接反，也不會形成短路和充電機損壞， 同時充電機會提示故障代碼方便操作人員查找故障原因。再例如：經常出現車輛正在充電， 司機就駕駛車輛行駛，而造成充電插頭損害，本充電機帶有充電工作信號，一旦充電插頭連接到車輛上， 充電工作信號有效，車輛控制系統可根據此信號，禁止車輛啟動。 同時充電機接受車輛的禁止充電信號，若此信號無效， 即使操作人員運行充電機，充電機也不會啟動，保證司機、車輛維修人員和乘客的安全。
9、很強的充電適應型
本充電機的輸出電壓范圍可根據用戶的要求定制，同時輸出電壓的可調范圍很寬。 對于輸出電流的不同，所有充電機均有并聯功能， 可以多臺充電機并聯工作，提高充電機的輸出電流。
三．技術指標：
1、使用環境溫度
可根據用戶需要定制。
民品級：－0℃～＋55℃
工業級：－20℃～＋55℃
2、輸入電源
可根據用戶需要定制
a、三相AC380±20％
b、直流輸入（zui高可達800V）
3、輸出電壓
可根據用戶需要定制，zui高可達500VDC
4、輸出電流
可根據用戶需要定制，zui大可到300A
5、效率
滿載效率可達90％
6、功率因數
滿載功率因數可達90％
四．應用范圍
使用于各種電池的充電和測試以及維護，同時也可作為通用直流電源。
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