煤焦油泵中有空氣的原因及排除
    柴油機中的煤焦油泵與油路接通后，形成一個密封的回路，當(dāng)原體內(nèi)有空氣時，柴油機就應(yīng)供不上油而停止工作。這時，機手應(yīng)首先檢查油箱中柴油的存量，是否用光了，進咽油管是否離開油面；二是檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負(fù)壓而無法供油，然后將煤焦油泵中的放氣螺釘松開，用重油泵，如有大量氣泡或油沫出現(xiàn)，并感覺供油不暢快，說明低壓油路也被堵塞，這時應(yīng)檢查粗、細(xì)柴油濾清器是否堵塞，油管是否有裂紋、碰癟；各油管接頭處墊圈是否忘記安裝，或墊圈是否已損壞，造成泄漏或進氣。
當(dāng)重油泵時,感覺供油很流暢,但是沒有壓力,這主要是由于煤焦油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞變形，鋼球磨損或有污物墊起而密封不嚴(yán),使低壓油路壓過低而造成煤焦油泵供油不足。檢查回油溢流閥密封效果時,泊泰邦用手堵住進油口用嘴吹氣,吹不動為正常，否則為密封不嚴(yán),用重油泵時,抽動手柄時應(yīng)感到有彈力,壓力時很輕松或放開手柄自動回位。
對于老式重油泵還應(yīng)檢查進油管到油箱之間的油路是否堵塞,如有堵塞現(xiàn)象多數(shù)是由于輸油泵下面的進油濾網(wǎng)被污物堵塞或墊圈損壞所致。用重油泵,軸動手柄時感覺無吸力,壓下手柄時,感覺阻力很大,主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因煤焦油泵進油螺釘與溢流閥裝反,輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚,重油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。
如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn)，這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到煤焦油泵體中。將回油管連接油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在噴油器，然后再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死，進行排除。