上海豪冠機電設備有限公司
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工控摘要：減速機主要由蝸輪、蝸桿、箱體等組成，其中蝸桿采用合金鋼鍛件，具有很強的承載能力；蝸輪采用青銅材料離心澆鑄制成，耐磨性能好，承載能力較強。
當接到壓下指令后，電機通過聯軸器帶動蝸桿、蝸輪動作。蝸輪內圈設有內花鍵，與設有外花鍵的絲杠配合，并通過花鍵帶動絲杠旋轉，實現絲杠的上升、下降，實現輥縫大小的調節
過壓下減速機，多采用直廓環面蝸桿，使用效果一直很好。為解決這個問題，考慮用直廓環面蝸桿代替尼曼蝸桿。那么直廓環面蝸桿的特性是什么，它與尼曼蝸桿相比較又有哪些優缺點呢？
目前該蝸輪蝸桿傳動不論在理論上或加工方法上都日趨完善，應用范圍也日益廣泛。直廓環面蝸桿軸向理論齒廓為直線，成形原理是：一個與蝸桿軸線在同一平面上，與該軸線既不相交也不相切的圓（成形圓）圍繞該軸線在空間作等角速旋轉運動。同時另有一條與成形圓相切并繞該圓圓心作等角速轉動的直線（蝸桿齒面發生線）與成形圓一起圍繞蝸桿軸線旋轉，該直線在空間的運動軌跡曲面就是直廓環面蝸桿的齒面，為不可展直紋面。
1．保證蝸輪蝸桿減速機的裝配質量。可購買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
2．建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
3．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
4．蝸輪蝸桿減速機安裝位置的選擇。認為位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
當接到壓下指令后，電機通過聯軸器帶動蝸桿、蝸輪動作。蝸輪內圈設有內花鍵，與設有外花鍵的絲杠配合，并通過花鍵帶動絲杠旋轉，實現絲杠的上升、下降，實現輥縫大小的調節
過壓下減速機，多采用直廓環面蝸桿，使用效果一直很好。為解決這個問題，考慮用直廓環面蝸桿代替尼曼蝸桿。那么直廓環面蝸桿的特性是什么，它與尼曼蝸桿相比較又有哪些優缺點呢？
目前該蝸輪蝸桿傳動不論在理論上或加工方法上都日趨完善，應用范圍也日益廣泛。直廓環面蝸桿軸向理論齒廓為直線，成形原理是：一個與蝸桿軸線在同一平面上，與該軸線既不相交也不相切的圓（成形圓）圍繞該軸線在空間作等角速旋轉運動。同時另有一條與成形圓相切并繞該圓圓心作等角速轉動的直線（蝸桿齒面發生線）與成形圓一起圍繞蝸桿軸線旋轉，該直線在空間的運動軌跡曲面就是直廓環面蝸桿的齒面，為不可展直紋面。
1．保證蝸輪蝸桿減速機的裝配質量。可購買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
2．建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
3．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。
4．蝸輪蝸桿減速機安裝位置的選擇。認為位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
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