上海豪冠機電設備有限公司
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ZIK蝸桿減速機是一種新型蝸桿，它是由錐面砂輪包絡而成的，因而可以用錐面砂輪直接進行磨削，磨削工藝比較簡單，且可得到較高的齒形精度，因而具有良好的可加工性。但磨削過程中，隨著砂輪半徑的減小，會產生齒形誤差。目前，國內外對由于砂輪半徑的變化所引起的ZK蝸桿齒形誤差的研究還比較少，從而影響了ZK蝸桿的推廣應用，因此，有必要對此進行深入的研究。
本文闡述了ZK蝸桿的國內外研究背景，介紹了本課題的理論和現實意義，論文的主要內容分為以下幾個方面： 首先，建立了包含修整參數的砂輪模型，利用空間嚙合理論，推導了基于該砂輪模型的齒面方程和齒形方程，用數值計算方法通過VB語言編程計算出ZK蝸桿的理論齒形、法向齒形角并實現軸向齒形的自動繪制。 其次，利用本文所建立的包含修整參數的砂輪模型加工ZK蝸桿數學模型，通過對砂輪修整參數的優化，得出了*的砂輪修整廓形，從而大大減小了由于砂輪半徑減小所引起的蝸桿齒形加工誤差，提高的砂輪的使用壽命。 zui后，以AutoCAD為平臺，在驗證了AutoCAD布爾運算精度能夠滿足加工誤差仿真要求的基礎上，對ZK蝸桿進行了加工仿真，通過將仿真齒形與理論計算齒形的對比，驗證了所建立的ZK蝸桿數學模型及基于該模型的計算結果的正確性。
這種蝸桿是用直線刀刃的成形車刀切成的,蝸輪用與蝸桿一致的蝸輪滾刀展成,潤滑性能有顯著改善,承載能力有較大提高. 70年代初期,日本石川昌一教授發明了一種雙包絡可展環面蝸桿傳動.隨后,日本酒井教授又發明了角修正雙包絡可展環面蝸桿傳動，至此雙包絡環面蝸桿傳動技術得到了的*性。
