位移傳感器在輪緣輪廓測量上是怎么應用的，我國的交通運輸業(yè)已經達到了的水平，隨著我們之前做的普通客車到現在的動車高鐵，無疑不說明我國的交通運輸業(yè)在迅速的增長，這離不開傳感器的作用。

火車輪緣的幾何狀態(tài)參數影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數據的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現檢測數據的數字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數的快速檢修和數字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便的對幾何狀態(tài)參數進行連續(xù)快速測量，實現了輪緣高度、寬度、輪輞厚度等參數測量的數字化。

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而zui為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器，激光位移傳感器可非接觸測量被測物體的位置、位移等變化，主要應用于檢測物的位移、厚度、振動、距離、直徑等幾何量的測量。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。可以直接把位移傳感器安裝在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數據。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數據上傳計算機，生成數據庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

交通運輸的發(fā)展離不開檢測技術，而儀器儀表以及傳感器技術才是檢測技術的核心。高速動力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術的發(fā)展會給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術的發(fā)展也將帶動交通運輸方面在上擁有的**技術發(fā)展。