稱重傳感器的標(biāo)定以及角差的調(diào)節(jié)

稱重傳感器角差調(diào)節(jié)是一個非常重要的步驟。衡器檢定規(guī)程中有明確的要求，使用大質(zhì)量的砝碼比使用小質(zhì)量砝碼組合的效果好。大砝碼應(yīng)放在區(qū)域中心位置，小砝碼應(yīng)均勻分布。Ⅳ個承重點(diǎn)的秤，將zui大稱量值1／（N一.. 1）的砝碼分別放置在.. 1／Ⅳ承重臺板的面積上進(jìn)行偏載檢定。對于承受偏載量較小的承載器（如料斗秤），在每個承重點(diǎn)上要施加約等于zui大稱量值的.. 1／10的砝碼。目前模擬式稱重傳感器是依靠接線盒的電位器來調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)方式分為兩種：供橋信號調(diào)節(jié)和輸出信號調(diào)節(jié)。供橋信號調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)節(jié)范圍大，易用萬用表測試調(diào)節(jié)結(jié)果。輸出信號調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是精度高。受現(xiàn)場條件制約，上百噸的大型電子汽車衡調(diào)節(jié)角差的過程中一般不會使用大噸位砝碼，配合使用鑒別力測試時用的小砝碼觀察儀表閃變可以達(dá)到很好的偏載調(diào)節(jié)效果。比如檢定調(diào)節(jié)時的分度值為 20kg，雖然稱重顯示儀上顯示值為一致，但是幾個角有可能存在zui大達(dá).. 18kg的誤差。另外需要注意的是，為了日后維護(hù)方便，必須明確接線盒中各個傳感器接線柱對應(yīng)的傳感器在哪個部位，只要調(diào)過角差，在使用時，就必須重新進(jìn)行稱量標(biāo)定。
一臺安裝好的電子衡器的計量性能包括稱重準(zhǔn)確性、重復(fù)性、偏載時的影響、穩(wěn)定性、靈敏度等。投入到使用中的電子汽車衡檢定項目包括：
1、技術(shù)檢查和外觀檢查。
2、自動調(diào)零功能檢查。
3、調(diào)零范圍。
4、調(diào)零準(zhǔn)確度。
5、空秤檢定。
6、偏載檢定。
7、稱量檢定。
8、鑒別力檢定。
9、重復(fù)性檢定。

在檢定過程中應(yīng)該注意這樣幾個問題：
1、選擇能達(dá)到稱量要求和功能的稱重顯示儀表。
2、零位跟蹤功能在檢定中應(yīng)該取消，檢定前應(yīng)確定零中心位置。
3、按準(zhǔn)確度等級中3個稱量段的相應(yīng)誤差帶檢定時，應(yīng)包括空秤、zui小稱量和3個誤差轉(zhuǎn)折點(diǎn)及2個測試點(diǎn)共 7個稱量點(diǎn)。文章來源：