工控摘要：*出臺(tái)的該文件突出強(qiáng)調(diào)要重視內(nèi)燃機(jī)效率，并指出渦輪增壓是一個(gè)關(guān)鍵的促成技術(shù)。相比體積較大的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積，提高20-40%的燃油效率，減少排放，以及加大馬力和扭距，提高駕駛性。
　　
　　作為渦輪增壓技術(shù)的，霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部預(yù)計(jì)中國(guó)配置有渦輪增壓技術(shù)的汽車(chē)銷(xiāo)量將從2012年的400萬(wàn)臺(tái)翻番至2017年的800萬(wàn)臺(tái)。
　　
　　“我們看到了令人矚目的市場(chǎng)動(dòng)向，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正在全面加速發(fā)展，而且涵蓋了各種汽車(chē)客戶、車(chē)型和燃料類(lèi)型，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)中國(guó)及印度區(qū)副總裁兼總戴鵬杰對(duì)市場(chǎng)充滿期待，“霍尼韋爾在這一機(jī)遇中占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀兙C合具備非常難得的寬廣產(chǎn)品線、技術(shù)和強(qiáng)有力的中國(guó)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，深受客戶青睞。”
　　
　　汽油乘用車(chē)將為中國(guó)渦輪增壓器市場(chǎng)的增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn)，今后五年內(nèi)渦輪增壓技術(shù)在這一市場(chǎng)的滲透率將從目前的10%提高到超過(guò)20%。相比更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)裝備渦輪增壓技術(shù)的小排量汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可以在保持相同引擎性能的同時(shí)，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)效率。霍尼韋爾近期在中國(guó)發(fā)布了用于菲亞特Viaggio菲翔1.4L的第二代汽油渦輪增壓器，并將在未來(lái)兩年內(nèi)陸續(xù)發(fā)布15個(gè)以上的新型汽油渦輪增壓應(yīng)用。
　　
　　隨著渦輪增壓技術(shù)在乘用車(chē)、輕型商用車(chē)和非公路用設(shè)備市場(chǎng)滲透的增長(zhǎng)，柴油車(chē)領(lǐng)域也將會(huì)迎來(lái)新的增長(zhǎng)。霍尼韋爾預(yù)計(jì)*的VNT（可變截面）柴油渦輪增壓技術(shù)將會(huì)獲得更多采用，今后五年*將從目前的不足5%增長(zhǎng)到超過(guò)20%。
　　
　　VNT為柴油車(chē)生產(chǎn)商，特別是SUV和輕型商用車(chē)提供的價(jià)值，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)30%，同時(shí)提升燃油效率高達(dá)5%，并確保車(chē)輛尾氣符合新的歐四/國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　戴鵬杰表示：“在范圍內(nèi)，霍尼韋爾已累計(jì)出產(chǎn)了超過(guò)五千萬(wàn)臺(tái)車(chē)用VNT增壓器在役，我們目前正在中國(guó)加大力度，支持如長(zhǎng)城、江鈴和江淮等中國(guó)本土汽車(chē)生產(chǎn)商采用這項(xiàng)技術(shù)。”