從一開始，一臺精密機床就需要安裝有精密、耐用的主軸，而且應配有功能強大和操作靈活的控制器來控制復雜的程序。但是如何使主軸的運動或工件的運動達到如此高的精度和重復精度呢？

顯然，機床的底座應該非常結實和穩定，而另一個關鍵因素則是直線運動元件的選用，例如導軌和滾珠絲杠的選用。直線導軌，顧名思義，其功能是控制3軸直線運動。而且，它們也應具備高負荷特性以及低摩擦性能，從而使其在高速運動狀態下，不發生粘滯打滑現象，這一優點是硬軌無法取代的。

幾十年前，機床采用滑動導軌導向，由絲杠進行傳動。這種元件的摩擦力相對較高（根據不同的螺距、不同的潤滑特點和不同的螺紋外形，絲杠的效率約為60 %）。通過絲杠，將旋轉運動轉化為直線運動，而絲杠則通過聯軸節與直流電機（在這之前，采用直流步進電機）相連接，給機床的主軸提供傳動力。控制器將程序指令轉換成相應的三坐標運動或多軸運動。由于那時候的速度和精度相當低（一般快速橫向運動為100到200in/min ，要求重復精度為0.001in，1 in=0.0254m,下同），因此那類摩擦系數較高的元件還可接受。

幾年前，有些機床制造商宣布他們機床所使用的直線電機快速移動速度已經超過了2000 in/min。直線傳動電機是一種直接傳動的裝置，采用線圈通過*磁鐵時產生磁感應的原理制造而成。由于線圈中的電流大小和相位隨時發生變化，而線圈與磁鐵作相對運動，相互之間不發生接觸，因而傳動元件之間不產生任何摩擦力，因此能產生高速和加*應。盡管它們的機械結構相對比較簡單（它們代替了滾珠絲杠、聯軸器、支承軸承和螺母塊），但直線傳動電機的價格仍然非常昂貴，特別是大型直線傳動電機，在某些應用領域中，需要承受很高的外應力。這些大型直線傳動電機也會產生巨大的熱量。

因此，對于大多數機床制造商來說，仍然保留選擇精密滾珠絲杠作為機床的傳動元件，他們發現選用滾珠絲杠仍然是的解決方法，因為其精度高、效率高、移動速度快、剛性好、使用壽命長，而且價格合理。滾珠絲杠采用不同的形狀和結構—單螺母、雙螺母、滾珠管式循環運行、滾珠偏轉式循環運行、單起動螺紋、雙起動螺紋等等。

在典型的Haas機床上，絲杠（通過一鋼制圓盤式聯軸節與固定的電機連接）旋轉，螺母順軸向下運動。當絲杠轉動時，螺母在軸上向前或向后運動，而滾珠無論如何必須在螺母內（在軸螺紋與螺母螺紋之間）循環運行。

滾珠在螺母內循環運斯凱孚宣布，根據與中國沃爾沃汽車公司所簽訂的合同，將開始為新發布的沃爾沃S60L車型提供輪轂軸承單元（HBU）和麥弗遜懸架。這款車型將由沃爾沃位于中國成都的新工廠生產。 斯凱孚汽車業務領域亞洲總監陶諾德（Torsten Nordgren）表示：“長期以來，斯凱孚和沃爾沃一直保持著穩健的合作關系。如今，兩者在中國再度強強聯手，雙方的團隊在這里開展了密切的合作。為更好地為沃爾沃在中國市場提供支持，我們進行了充分的技術準備和資源調配，包括產品的設計、開發、測試和驗證，標準實驗室以及位于中國的產品調查中心。我們將攜手沃爾沃，助力其在中國市場的快速發展。” 
去年，斯凱孚宣布投資建設全新的斯凱孚嘉定園區，園區包括一個全新的乘用車輪轂軸承生產工廠，該工廠將生產其第三代輪轂軸承單元（HBU）和麥弗遜懸架軸承單元（MSBU）。這一投資能夠提高斯凱孚的本地產能，從而為沃爾沃與其它汽車客戶在中國的增長提供支持。該新工廠將于2014年全面投產。 
自2007年起，斯凱孚在中國一直為沃爾沃S80L提供HBU和MSBU。現在，斯凱孚也將開始為新發布的S60L車型供應這兩種部件。這兩款車型專為中國市場定制。行時，其外部通過一滾珠回路管道、或內部通過滾珠偏轉器，將滾珠導入螺紋滾道。滾珠回路管道的設計比較簡單、直徑較大、易于生產，一般價格較便宜。帶有滾珠偏轉器的螺母，結構比較緊湊，運行較平穩、順暢，運行速度較高。