目前上風(fēng)電工業(yè)發(fā)展快速的國家主要集中在丹麥、德國、西班牙、美國和印度等，雖然我國作為一個風(fēng)能資源豐富的國家，近年來來也得到良好發(fā)展，但風(fēng)電設(shè)備制造水平，特別是如葉片、變速齒輪箱、發(fā)電機等核心部件上,無論在技術(shù)或是產(chǎn)品質(zhì)量上仍與國外制造上存在差距。另外，隨著風(fēng)電技術(shù)的進步和規(guī)模效應(yīng)，目前的風(fēng)電設(shè)備正從千瓦級朝著兆瓦級（甚至多瓦級）發(fā)展，應(yīng)用也逐漸從陸地朝著近海領(lǐng)域發(fā)展，因此風(fēng)電設(shè)備的大型化、高可靠度、超長壽命、耐腐蝕性、低維修需求就成為一種技術(shù)挑戰(zhàn)。作為表面處理專家的維爾貝萊特（集團），憑借其的表面處理系統(tǒng)解決方案和技術(shù)經(jīng)驗，多年來一直與的風(fēng)機制造廠和各配套商積極合作，不斷開發(fā)出新的工藝技術(shù)，成為世界風(fēng)能工業(yè)發(fā)展的有力推手。維爾貝萊特（集團）用于風(fēng)電設(shè)備表面處理的整體解決方案包括：
　　風(fēng)機葉片
　　風(fēng)機渦輪長期處于振動風(fēng)力即振動應(yīng)力作用下，特別是位于紊流風(fēng)場氣候環(huán)境下。旋轉(zhuǎn)葉片在這種周期性外力作用下發(fā)生強迫振動這種振動有時是突發(fā)的，在極短時間內(nèi)共振引起裂紋出現(xiàn)，振動應(yīng)力極大，破壞力強，從而產(chǎn)生裂紋直至斷裂。另外由葉片自身的振動以及相鄰葉片自身振動相互干擾而形成的的破壞力也會造成葉片表面裂紋形成和擴展成斷裂。風(fēng)機在運轉(zhuǎn)過程中，如有高速物體撞擊葉片，也容易出現(xiàn)裂紋。所以在設(shè)計風(fēng)機葉片時，必須充分考慮到風(fēng)力強度、動力模式，zui重要是旋轉(zhuǎn)葉片的金屬抗疲勞屬性。
　　目前，解決風(fēng)機葉片金屬疲勞問題的、有效的辦法是噴丸強化。通過在葉片表面引入一個殘余壓應(yīng)力，抵消或克服其存在的破壞性的交變拉應(yīng)力，以此提高葉片抗疲勞強度，從而保證甚至延長預(yù)期的風(fēng)機之使用壽命。
　　維爾貝萊特（集團）的風(fēng)機葉片噴丸強化設(shè)備以其高度柔性、度和可重復(fù)性著稱。適合使用不同的介質(zhì)，以取得要求的強化強度、覆蓋率等工藝標(biāo)準(zhǔn)。另外，設(shè)備帶有高性能的介質(zhì)回收、循環(huán)、篩分和儲存系統(tǒng)。閉路式的空氣壓力控制器實現(xiàn)對氣壓的監(jiān)測和調(diào)節(jié)，流量閥確保*的介質(zhì)流量，且均由*PLC監(jiān)控。一旦程序設(shè)定后，設(shè)備自動完成全部噴丸強化作業(yè)。
　　風(fēng)電齒輪箱和軸承
　　隨著風(fēng)電渦輪越來越大，齒輪箱也越來越復(fù)雜。由于齒輪失效造成設(shè)備停機的損失，變得更代價昂貴。
　　風(fēng)電渦輪自安裝以后，就開始處于預(yù)期的高載荷應(yīng)力作用下。這時，在增速器齒輪和軸承表面產(chǎn)生的高接觸性應(yīng)力將形成細(xì)微裂紋、凹陷、劃傷、和其他不可恢復(fù)的磨損。
　　風(fēng)力發(fā)電機設(shè)備對齒輪箱要求很高：體積小、重量輕、可靠性高、壽命長、維修方便等。無論用的是哪種齒輪，齒面都需要進行硬化和精整處理，以適應(yīng)風(fēng)電場這樣特殊應(yīng)用環(huán)境的需要，特別是能大大降低風(fēng)機轉(zhuǎn)動時的噪音水平。硬化作用是增加齒面的硬度，但它會讓齒面材料輕微錯位變形，所以必須隨之進行精整光飾加工。
　　維爾貝萊特（集團）的表面精整設(shè)備是風(fēng)電齒輪和軸承表面處理的理想機種，它能在進行齒面光飾同時增加表面硬度。其槽式振動光飾機特別適用于類似風(fēng)電傳動齒輪這類大型且精密工件的加工。特殊設(shè)計的夾具，獨立工作槽，振動機制，確保*的光飾效果。*的廢棄物循環(huán)處理系統(tǒng)能避免環(huán)境污染和粉塵、廢水排放問題，保持工作現(xiàn)場干凈、整潔。
　　為確保提供給客戶“的”設(shè)備，維爾貝萊特（集團）工程師在方案設(shè)計時，充分考慮工件的幾何形狀、客戶生產(chǎn)工藝、應(yīng)力水平、載荷情況等因素。有時候，甚至?xí)枰蛻籼峁嶋H零件，送至我們的實驗室進行模擬實驗和測試。
　　風(fēng)機輪轂
　　對于葉輪輪轂而言，腐蝕和材料失效是zui大的問題。
　　風(fēng)機渦輪的葉片都固定在輪轂上。通常輪轂是由鑄鐵制成，除了自然風(fēng)蝕外，外力腐蝕是另一個危險。鑄鐵材料比較脆弱，抗交變拉應(yīng)力能力較弱，在強風(fēng)力下很容易表面形成缺陷，這些蝕點逐步發(fā)展成拉鏈狀的裂紋，直至zui后斷裂。
　　為提高表面耐環(huán)境和外力腐蝕的屬性，拋丸處理是目前較經(jīng)濟、有效的方法。但處理如此龐然大物的風(fēng)機輪轂并不是件易事。不用擔(dān)心，維爾貝萊特（集團）的技術(shù)優(yōu)勢就在此時彰顯。其吊車式拋丸系統(tǒng)正是處理這類零件的理想機型。輪轂經(jīng)由一個特殊的上料和運送系統(tǒng)被送入拋丸室，在那里接受*的表面預(yù)處理。
　　風(fēng)機塔基
　　風(fēng)機塔基是支撐風(fēng)機艙和風(fēng)機旋轉(zhuǎn)輪轂的。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備作為一種野外自然環(huán)境下的風(fēng)電設(shè)備，終年承受的是惡劣的自然環(huán)境。高低溫、潮濕、臺風(fēng)、風(fēng)沙、鹽霧腐蝕、外力沖撞、海浪、潮汐等，腐蝕幾乎成了無法躲開的破壞。如何對設(shè)備進行防腐蝕處理，以抵抗惡劣環(huán)境，成為了設(shè)備供應(yīng)商關(guān)心的重點。作為表面處理專家的維爾貝萊特（集團）為此*提出了“長久防腐保護”的概念，旨在zui大限度延長風(fēng)電設(shè)備和風(fēng)電場塔基等鋼結(jié)構(gòu)物的服役使用壽命，降低維護需要。維爾貝萊特（集團）的“防腐蝕破壞”概念包含兩個基本的工藝步驟：*步是進行拋丸/噴砂表面除銹、除氧化皮等預(yù)處理，*清理工件表面;第二步是 涂上防腐涂層。針對風(fēng)電設(shè)備上超大尺寸和重量的巨型工件，維爾貝萊特（集團）提出全自動解決方案，進行經(jīng)濟、的表面清理和噴底漆。經(jīng)過表面處理后的設(shè)備材料有效地防止了腐蝕破壞之發(fā)生。
　　工件要達到長久且有效地抗腐蝕保護，表面處理是必要、*的步驟。針對風(fēng)電場塔基等鋼結(jié)構(gòu)物，維爾貝萊特（集團）全自動拋丸清理系統(tǒng)特別設(shè)計的拋頭渦輪是在兩個長柄底座上移動，能對塔基內(nèi)外面進行清理。設(shè)計的系統(tǒng)是在塔基旋轉(zhuǎn)同時，拋頭渦輪沿著長柄移動，對塔基進行拋射。對一些難以觸到的內(nèi)部區(qū)域，可用人工方式進行補噴。
　　利用一個縱向和交叉輸送帶聯(lián)合系統(tǒng)，負(fù)責(zé)拋丸機的磨料供應(yīng)。另一個輸送帶和雙斗提機則用于將磨料均勻地分配到每一個工作的拋頭葉片。在正式拋丸前，塔基結(jié)構(gòu)件被自動捕獲到，并將其置入操作狀態(tài)。裝有兩個驅(qū)動旋轉(zhuǎn)輥輪的工作臺車將工件送入拋丸室，進行拋丸清理作業(yè)。芯筒式除塵器進行拋丸室的灰塵處理。塔基拋丸清理并進行表面吹砂后，無殘余磨料的、干凈的工件送入下一工序的噴漆室接受噴涂防腐底漆和烘干。