齒輪減速機的磨損

 蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至hrc45一55，還常用40c：淬硬hrc50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度rao.8fcm，減速器正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的銼刀，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。

 2、蝸桿軸承的損壞

 減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成；當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。

 3、減速機的發熱和漏油

蝸輪蝸桿減速機為了提率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。

齒輪減速機解決方法如下：

1、保證裝配質量

為了保證裝配質量，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，d50mm，采用h7/k6，d>50mm，采用h7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。

 2、潤滑油和添加劑的選用

蝸輪減速機一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，還可以選用了一些潤滑油添加劑，減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。

3、減速機安裝位置的選擇

位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。

蝸輪蝸桿減速機主要有：s斜齒輪蝸輪減速機，rv蝸輪蝸桿減速機，wp鑄鐵蝸輪蝸桿減速機 ，另外，像絲桿升降機，比如 swl絲桿升降機和jwm螺旋升降機 也是蝸輪蝸桿結構的，只是上面多了絲桿而已。