液壓齒輪泵是液壓傳動系統中普遍應用的動力元件，由于其具有壓力高，耐污染能力強，價格低廉等特點，被廣泛地應用于工程機械、建筑機械等各類液壓系統中。齒輪泵在出廠試驗跑合過程中，因存在掃膛現象，不可避免地產生污染物，這些污染物將直接污染液壓試驗系統，而且由于目前試驗臺油液污染常規控制技術和手段的限制，污染物質還會通過殘留在齒輪泵內部的油液污染齒輪泵本身，降低齒輪泵液壓系統的可靠性，因此對于齒輪泵試驗臺油液凈化技術的研究已得到系統行業的普遍重視。

　　液壓齒輪泵出廠試驗臺油液污染度現狀：根據行業標準，齒輪泵試驗臺用油液的污染度等級不得高于IS04406-19/16,相當于NAS1638-10級。為了摸清齒輪泵試驗臺液壓油的污染現狀，2006年我們選擇在齒輪泵行業具有龐大規模和代表性的山東潤光液壓科技股份有限公司（現瀚德液壓（青州）有限公司）作為測試點，并對試驗臺油液進行采樣，分析和跟蹤檢測。其測定結果表明該公司齒輪泵試驗臺油液清潔度為NASl638-13級，污染已相當嚴重。油液中顆粒粒徑分布在10-30μm范圍內的占80%以上，由此可知，在試驗過程中，因掃膛現象產生的污染物經常規油液過濾器過濾后，污染物顆粒粒徑主要分布在10-30μm范圍內，而且由于泵體多為鋁合金及其他金屬材料，顆粒污染物在油液中呈懸浮狀態，隨著試驗臺使用頻率的增加和時間的推移，油液清潔度不斷惡化，油液的物理性能也急劇下降，試驗效果變差，殘留在泵體內的污染油液也為以后使用時發生故障埋下隱患。以前該公司采取的措施是頻繁更換試驗臺油液并且對試驗后的齒輪泵進行二次清洗，極大地浪費了人力和財力。油液污染這一問題是困擾公司發展的一大難題，目前已引起該行業內的普遍重視。

　　試驗臺油液污染控制，通過分析和比較，我們一致認為：由于齒輪泵的結構所決定，試驗過程中的掃膛現象不可避免，只有從試驗系統凈化設備上著手，才能從根本上解決油液的污染問題，而且要求凈化設備必須納污容量大，過濾精度高。為此，我們推薦在容油箱旁引入德國KLEENOIL（科雷諾）超微過濾裝置。該裝置過濾器介質是由帶聚丙烯的長纖維組成，它有高的粒子延緩和脫水的能力，1μm以上的微細粒子可被過濾，而水則被鎖在芯子的組件中。油內的添加劑不會被濾芯過濾，通過過濾和控制污染，油內添加劑的催化作用就可被保存下來。凈化后的油液回到油箱進入下一次循環，經過循環后，油液清潔度*試驗要求。

　　德國KLEENOIL（科雷諾）超微過濾裝置具有過濾精度高，納污容量大，一個濾芯可容納雜質2500g，水780ml。多次循環過濾可去除1μm以上的顆粒，而且不存在堵塞的問題，耗材使用壽命長，維護費用低等特點。KLEENOIL（科雷諾）可通過個別油樣化驗來決定更換濾芯及潤滑油或液壓油的次數。通過實踐證明應用德國KLEENOIL（科雷諾）超微過濾裝置，潤滑油或液壓油的使用壽命可延長原來的5到10倍.

　　在齒輪泵生產過程中，隨著單件清潔工藝的提高，齒輪泵生產工序間的污染狀況可以得到很大的改善，但在試驗跑合過程中的掃膛現象不可避免，油液體外循環過濾系統和德國KLEENOIL（科雷諾）超微過濾裝置結合應用，有效地解決了試驗臺油液凈化難題，為排除故障隱患和提高產品質量打下基礎。

來自：機械專家網