摘要:的通信半導體廠商博通Broadcom在*停止手機基帶業務后,看準了新的廣闊市場,在本屆CES大會上,博通發布了專門為汽車設計的新一代BroadR-Reach車載以太網芯片。
這款芯片的的面積為36平方毫米,集成了多個元器件,在單對非屏蔽雙絞線上的傳輸速率可以達到100Mbps。新一代的車載以太網芯片將以太網在車內的應用擴展至原創信息處理、儀表盤和天線等領域。
Broadcom車載業務總監AliAbaye表示:“車載以太網技術促使把分散的特定領域的通信轉移到一個集中的骨干架構中,使其在汽車里擁有更大的靈活性、更好的可擴展性和創新性。作為汽車的骨干網,BroadR-Reach車載以太網技術令汽車除了汽車擁有奢華感外,還具備*的安全和信息娛樂功能,從而滿足消費者日益增長的、對真正的移動連接體驗的需求。”
博通的BroadR-Reach車載以太網技芯片目前已應用于多個車型并成功上路,2014和2015款寶馬X5、2015款捷豹XJ和大眾八代帕薩特的很多*聯網技術都是通過它實現的。
大眾汽車公司E/E-架構和網絡主管CarstenKromke表示:“隨著更*的無線連接功能部署的迅速發展,對更高帶寬和可擴展性的需求也在增加。車載以太網技術為不同應用提供了所需的可擴展帶寬,同時也可通過它對車載網絡的配置進行全面控制。”
這款芯片的的面積為36平方毫米,集成了多個元器件,在單對非屏蔽雙絞線上的傳輸速率可以達到100Mbps。新一代的車載以太網芯片將以太網在車內的應用擴展至原創信息處理、儀表盤和天線等領域。
Broadcom車載業務總監AliAbaye表示:“車載以太網技術促使把分散的特定領域的通信轉移到一個集中的骨干架構中,使其在汽車里擁有更大的靈活性、更好的可擴展性和創新性。作為汽車的骨干網,BroadR-Reach車載以太網技術令汽車除了汽車擁有奢華感外,還具備*的安全和信息娛樂功能,從而滿足消費者日益增長的、對真正的移動連接體驗的需求。”
博通的BroadR-Reach車載以太網技芯片目前已應用于多個車型并成功上路,2014和2015款寶馬X5、2015款捷豹XJ和大眾八代帕薩特的很多*聯網技術都是通過它實現的。
大眾汽車公司E/E-架構和網絡主管CarstenKromke表示:“隨著更*的無線連接功能部署的迅速發展,對更高帶寬和可擴展性的需求也在增加。車載以太網技術為不同應用提供了所需的可擴展帶寬,同時也可通過它對車載網絡的配置進行全面控制。”
關鍵詞:儀表盤
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