蝸輪蝸桿減速機是機器設施中zui罕用并且zui主要的傳動形式，它正在飛行、航天、機器等各個輕工業單位都失掉了寬泛的使用。隨著蝸輪蝸桿減速機加速機的寬泛運用和向高速、重載并請求振動小、噪音低以進步壽數和好轉運轉條件的位置停滯， 蝸輪蝸桿減速機的振動成績特別是帶有齒側間隙的蝸輪蝸桿減速機成績已逐步變化一度需求深化鉆研的一般成績。

此外，為了預防蝸輪蝸桿減速機加速機正在任務時發作爆發性事變和更好地延伸 蝸輪蝸桿減速機軸系元件的壽數，需對于詳細的蝸輪蝸桿減速機加速機設施停止正在線監測和智能毛病確診范圍的鉆研。

第二章對于帶有齒側間隙和公平品質的蝸輪蝸桿減速機零碎（該零碎是一度非線性時變零碎）的振動成績停止了數值鉆研，鉆研后果標明：正在蝸輪蝸桿減速機任務轉速和負荷沒有變時，齒側間隙的變遷對于 蝸輪蝸桿減速機毛病振動頻次有很大的反應，即當齒側間隙增多時，蝸輪蝸桿減速機毛病振動頻次成分沒有只有耦合頻次的成數倍，并且再有耦合頻次的分數倍，即發生亞諧波和超諧波；任務轉速對于 蝸輪蝸桿減速機毛病頻次也有反應，當轉速到達定然數值時，任務轉速越高，蝸輪蝸桿減速機毛病振動頻次分數成分越顯然；任務負荷幅值的變遷對于 蝸輪蝸桿減速機毛病頻次也有反應，輕載時，蝸輪蝸桿減速機毛病振動頻次無分數成分，中載和重載時，負荷越大，蝸輪蝸桿減速機毛病振動頻次分數成分越顯然；正在綜合 蝸輪蝸桿減速機的改變振動毛病頻次時，因為蝸輪蝸桿減速機輪齒的能源嚙合，必需思忖蝸輪蝸桿減速機的公平品質的反應。

其三章對于蝸輪蝸桿減速機加速機的毛病振動信號拾取辦法停止了鉆研，鉆研后果標明：ICP型減速度傳感器因為把壓口傳感器和阻抗變換器一同做正在傳感器中，因此傳感器的輸入為低阻抗的電壓，信號傳輸間隔遠，穩固性好、牢靠性高，是不值引薦的正在 蝸輪蝸桿減速機加速機上監測運用的減速度傳感器；文中還提出了一種應用正在蝸輪蝸桿減速機安裝軸承外陷阱圈上拾取應急信號來監測蝸輪蝸桿減速機安裝內的軸系元件的振動毛病信號的辦法，該辦法能間接全副體現A150蝸輪蝸桿減速機安裝內的軸系元件的振動毛病信號，對于此信號停止綜合，可對于 蝸輪蝸桿減速機安裝內的軸系元件停止較準確的毛病確診。

第四章對于蝸輪蝸桿減速機加速機的蝸輪蝸桿減速機軸系元件毛病振動頻次打算公式停止了小結鉆研，并推出了重載蝸輪蝸桿減速機加速機中罕用的調心滾子軸承的毛病振動頻次打算公式；文中還用基于變時基技能為根底的沖鋒陷陣鼓勵模態綜合辦法對于加速機箱蓋模態停止了綜合，經過對于加速機箱蓋的模態綜合能夠為加速機傳動件的毛病確診陽傳感器裝置地位需要協助。

第七章從設施特性、設施毛病綜合、設施監測和毛病確診原理和監測零碎軟件及硬件三范圍引見了清華大學設想和鉆研的THMDS正在線信號監測與毛病確診零碎，該零碎次要性能是實現某重型鋼鐵廠要害設施振動、位移、轉速、量度、電謠言號的拾取、縮小、濾波、數據搜羅、數據解決與數據網絡傳輸及正在線臨時監測，正在發作運轉異樣及毛病時及時告警和智能毛病確診。