飛思卡爾半導(dǎo)體日前推出*汽車視覺片上系統(tǒng)(SoC)S32V視覺微處理器，該微處理器具有必要的可靠性、安全和安防措施，可實(shí)現(xiàn)自我感知汽車的自動化和輔助駕駛功能。
　　
　　S32V采用多種汽車級技術(shù)，使汽車業(yè)超越了現(xiàn)有的以便捷性為中心的“輔助”模式，推動汽車業(yè)進(jìn)入一個新時代。到那時，汽車將能夠捕捉數(shù)據(jù)、處理數(shù)據(jù)并在危急情況下與駕駛員聯(lián)合控制，這種能力是從當(dāng)前的“輔助”時代邁向未來*無人駕駛汽車時代的基本橋梁。
　　
　　作為飛思卡爾SafeAssure功能安全計(jì)劃的組成部分，S32V微處理器在結(jié)構(gòu)上符合zui嚴(yán)格的ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)，旨在實(shí)現(xiàn)測量單位為十億分之幾的汽車級質(zhì)量指標(biāo)。這種高可靠性再加上集成式第二代CogniVueAPEX圖像識別處理技術(shù)的性能功率比，還支持將S32V器件所捕捉的視覺數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)流（包括雷達(dá)、LiDAR和超聲波信息等）進(jìn)行融合，實(shí)現(xiàn)*的分辨率和圖像識別精度。
　　
　　分析公司IHS汽車半導(dǎo)體分析師LucaDeAmbroggi表示：“自動駕駛汽車的下一步發(fā)展將依托能夠準(zhǔn)確處理信息、做出決策并采取必要措施的自動化系統(tǒng)。這需要zui高水平的可靠性，而現(xiàn)有消費(fèi)電子級芯片幾乎無法提供如此高的可靠性。采用消費(fèi)電子級芯片，要達(dá)到故障安全的可靠性所具備的基本要求，需要較大的系統(tǒng)功耗或外型尺寸。”
　　
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　　S32V延續(xù)了飛思卡爾數(shù)十年來為注重品質(zhì)的汽車市場交付超級可靠處理器的優(yōu)良傳統(tǒng)。這款微處理器的安全性源自于能夠確保*可靠性的結(jié)構(gòu)性、汽車級技術(shù)和技能。冗余信號路徑、軟件糾錯功能、硬件故障檢測以及片上處理域硬分區(qū)等功能讓系統(tǒng)能夠安全地關(guān)閉，并在不損害制動或轉(zhuǎn)向能力的前提下執(zhí)行可控的重啟。
　　
　　此外，S32V還具有安全啟動、網(wǎng)絡(luò)級加密引擎、安全密鑰，并支持許多*汽車制造商公布的安全硬件擴(kuò)展規(guī)范。憑借的安全水平，S32V有助于防止軟件算法及其他IP被盜，同時抵御外部攻擊和未經(jīng)*訪問車輛對車輛通信，從而提高整車安全性。分離式加密域在汽車網(wǎng)絡(luò)內(nèi)增加了一個保護(hù)層。如果黑客獲取了對汽車系統(tǒng)某個節(jié)點(diǎn)的訪問，他們無法訪問其他節(jié)點(diǎn)，因此這種方法能夠有效地隔離和預(yù)防攻擊。
　　
　　飛思卡爾副總裁兼汽車MCU事業(yè)部總BobConrad表示：“目前市場上供應(yīng)的許多汽車視覺系統(tǒng)都基于以消費(fèi)電子為導(dǎo)向的芯片解決方案，其zui初目的是增強(qiáng)游戲圖形或運(yùn)行智能手機(jī)應(yīng)用。依靠非汽車級芯片來控制汽車并做出關(guān)鍵的駕駛決策讓人無法接受，無論是駕駛員、乘客或我們的客戶都無法接受。”
　　
　　技術(shù)詳細(xì)信息與生態(tài)合作體系支持
　　
　　S32V視覺微處理器集成了強(qiáng)韌的硬件，包括CogniVueAPEX-642內(nèi)核圖像處理技術(shù)，還采用了4個ARMCortex-A53內(nèi)核。
　　
　　S32V成熟的軟件平臺包括GreenHillsSoftware的INTEGRITY，一個通過了安全認(rèn)證的實(shí)時操作系統(tǒng)(RTOS)，含有一組通過了ISO26262、ASIL-D認(rèn)證的強(qiáng)大開發(fā)工具，以及高度優(yōu)化的針對性解決方案。此外，該平臺還包含東軟公司*的實(shí)時對象識別算法，可無縫檢測局部對象，讓S32V能夠解析和辨別道路危險和行人風(fēng)險。
　　
　　供貨情況
　　
　　S32V預(yù)計(jì)將于2015年7月投放市場。
　　
　　在2015年世界移動通信大會上參觀飛思卡爾展位
　　
　　飛思卡爾將在世界移動通信大會7號廳第7A80號展位上參展。飛思卡爾不僅將展示配備了ADAS和信息娛樂解決方案的設(shè)施齊備的汽車，還將展示一系列面向安全的未來互聯(lián)網(wǎng)的*網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)電子技術(shù)。