針對目前汽車配件倉儲銷售管理中存在的問題，通過對RFID技術原理和優勢進行分析，給出一種基于RFID技術的汽車配件物流管理的新模式。
　　1、引言
　　汽車由大量的零部件組成，且由于車型不同，配件種類繁多。目前配件銷售普遍采用倉儲式的管理銷售方法，人工管理效率低，人員的勞動強度大，同時不利于信息的收集、整理與流通，因此汽配管理實現計算機管理很有必要。射頻識別（RFID，即Radio Frequency identification）技術是目前比較熱門的一項技術，將其應用于汽配倉庫管理中，能有效地解決對倉庫物資流動有關信息的管理問題。
　　2、RFlD概述
　　射頻識別（RFID，即Radio Frequency identification）產品是集計算機技術、信息采集處理技術、無線數據傳輸技術、網絡數據通信技術、機械電子自動控制技術等多學科綜合應用為一體的自動化控制產品，可實現對各類物體、設備、車輛及人員在遠距離不同狀態（移動、靜止）下的自動識別。
　　RFID系統由軟件、硬件兩部分組成：軟件部分包括應用軟件和嵌入式軟件，它們共同支撐著整個系統的運行，用于完成信息采集、識別、加工及傳輸;硬件部分由發射天線、接收天線、天線調諧器、讀寫器和標簽等組成，用于完成信息采集和識別，實現預設的系統功能和信息化管理目標。RFID類似于條碼掃描，對于條碼技術而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標物并使用的掃描讀寫器利用光信號將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器;而RFID則使用的RFID讀寫器及專門的可附著于目標物的RFID單元，利用RF信號將信息由RFID單元傳送至RFID讀寫器。
　　RFID單元中載有關于目標物的各類相關信息，如：該目標物的名稱，目標物運輸起始終止地點、中轉地點及目標物經過某一地的具體時間等。RFID技術的工作方式是利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數據。和接觸式識別技術不同，RFID系統的應答器和閱讀器之間不用接觸就可完成識別，因此它可在更廣泛的場合中得到應用。
　　3、汽車配件物流管理的新模式
　　隨著我國物流業的不斷發展，物流企業的服務能力不斷提升，在原有的配件物流市場供應體系框架下，建立統一的專業化物流配送網絡，并借助*的信息技術手段進行資源的有機整合，實現信息的共享應是一個基本策略。圖1所示為零配件物流運營基本模式。配件物流中心是一個綜合協調中心，它整合多個配件生產廠家的產品資源，通過區域配送中心向用戶（即整車生產廠、4s店、經銷商及綜合維修企業）進行配送業務，這樣形成一個以物流中心為核心的供應鏈，供應鏈上的各節點企業以信息共享為基礎，建立相互協調機制和戰略聯盟伙伴關系，在滿足客戶反映（簡稱ECR）的前提下，降低物流成本，從而達到供應鏈各方均受益的理想目的。
　　為了實現ECR，供應鏈必須建立基于計算機網絡的物流信息系統。目前的條碼技術一定程度上提高了配送中心的自動化水平，但是，由于條碼本身不可逾越的缺陷 （如：條形碼一次只能有一個條形碼受到掃描，條形碼上的信息無法更改等），使其無法滿足氣車配件物流管理的需求。RFID技術因為其*的遠距離、非接觸識別、防沖撞，以及大容量、識別速度快、抗*力強等優點，為實現氣配物流中心的管理信息化提供了可能。
　　4、基于RFID的汽配管理系統
　　RFID系統由軟件、硬件兩部分組成：軟件部分包括應用軟件和嵌入式軟件，它們共同支撐著整個系統的運行，用于完成信息采集、識別、加工及傳輸;硬件部分由發射天線、接收天線、天線調諧器、讀寫器和標簽等組成，用于完成信息采集和識別，實現預設的系統功能和信息化管理目標。
　　4.1 汽配管理系統的硬件結構
　　一個基本的RFID系統一般包括以下幾個組成部分：標簽（Tag）：RFID系統中的信息載體。附著在待識別物體的表面，存儲目標的信息，如功能特性、性能指標等。
　　標簽分為有源標簽和無源標簽兩種：無源標簽不含電池，屬于一次性用品，它只有被發射站激活時才響應;有源標簽含有電池，它能向附近的任何接收器主動地、不問斷地發送信息。讀寫器（Reader）：RFID系統中的信息采集設備，負責從標簽中讀取信息或向標簽中寫入信息，讀寫器讀取信息并解碼后，送至*信息系統進行處理。可設計為手持式或固定式，它可無接觸地讀取并識別電子標簽中所保存的電子數據，從而達到自動識別物體的目的。讀寫器通常通過讀寫器的 RS232或RS485接口進一步與電腦相連，或使用WLAN技術進行數據傳送，所讀取的標簽信息被傳送到電腦上進行下一步處理。天線 （Antenna）：在標簽和讀寫器之間傳遞射頻信號。
　　4.2 汽配管理系統的軟件結構
　　汽配管理軟件主要由如下幾個部分組成。
　　（1） 汽車配件的登記。汽車配件的登記可具體分為標識的登記和手工登記。汽車配件標識的登記是在配件生產階段就必須完成的，一個汽車配件在出廠前，其標識信息，比如產品名稱、型號、適用車型、生產日期、生產廠家、主要材料等都已經確定下來，此時我們就應該把汽車配件的標識資料和汽車配件嵌有的應答器中存儲的序列號一一對應地登記到汽車配件數據庫中。同時有一些信息是汽車配件標識所無法顯示的，如該配件采用的是何種運輸方式、走的哪條運輸線路等，這些都需要倉庫管理員手工錄入。
　　（2） 數據的統計與查詢。這個功能是為汽配企業的管理者提供的，以方便倉庫管理者進行產品信息查詢、客戶信息查詢、庫房記錄查詢、出/入庫信息查詢、退貨信息查詢。例如一個倉庫管理員需要統計該倉庫中有多少“左倒車鏡”，或車型為“YH50 2Y”的豐田分火線等等，所以必須要考慮標識的各種查詢及組合查詢功能。
　　（3） 報表。報表資源是辦公資源的重要組成部分，也是各級決策者zui需要的資源。報表模塊提供多種報表模板，比如按時提交的報表，按 汽車配件類型統計的報表，銷售統計預測報表等等。用戶在此模板上進行少量的設置即可正確地輸出各種報表。
　　（4） 日常業務管理。該功能主要是為了方便汽配倉庫管理員進行日常的入庫、出庫、退貨管理。系統的組成如圖2所示。
　　4.3 基于RFID的汽配管理系統與其它管理系統的兼容
　　RFID所采集的信息通過與制造信息管理系統相聯可以支持企業的生產管理、物流管理等其他管理活動。例如，通用五菱汽車公司采用了羅克韋爾自動化的 ControlLogix控制系統與IBM的ABI汽車制造業信息系統應用軟件平臺。ControlLogix控制系統通過控制車間現場中的掃描和識別設備，實現采集車身的移動信息。這些信息將被實時傳送到ABI應用軟件的關系型數據庫中，RFID信息采集與上層管理系統的結合應用極大的提高了生產管理與物流管理的效率與水平。
　　4.4 存在的問題
　　影響RFID技術在各個行業快速普及存在兩個因素：一是成本比較高。目前電子標簽的價格遠遠高于條形碼，再加上閱讀器及后端軟件系統，相對條形碼系統 RFID系統的投入非常大。二是標準不統一。到目前為止，各個RFID廠家所使用的頻率、編碼、存儲規則以及數據格式等都不盡相同，不同的閱讀器和標簽難以匹配，企業與企業之間就無法順利進行數據交換與協同工作。
　　RFID技術被局限在企業的內部。成本問題一直是困擾RFID技術廣泛應用的一大問題，由于汽車整車與零部件本身成本比較高，如果能夠正確使用這項技術，RFID的購置成本相對而言并不太高。同時，RFID技術也在不斷發展，有兩個具體方向值得關注，一個是生產卷標的半導體塑料與半導體油墨技術，這可以作為降低RFID技術應用成本的*方向。另一個是閱讀器的模塊化硬件平臺與嵌入式軟件操作系統的開發。技術的突破和成本的降低將會逐步實現。在 RFID標準方面，目前存在兩大技術標準陣營：一個是總部設在美國麻省理工學院的AutolDCenter（EPCgloba1）;另一個是日本的 UBIquITouslD Center（UID）。目前兩大陣營正想方設法、積極推進各自標準的化。相信在不久的將來，在一體化浪潮的推動下，標準問題將會迎刃而解。
　　5、應用前景
　　RFID技術在汽配倉庫管理中的應用，能有效地解決對倉庫物資流動有關的信息管理問題。可以將RFID標簽貼于倉庫內的托盤、包裝箱或元件上，標簽內包涵元件規格、序列號等信息，當物資通過安裝在預置地點的RFID識讀器時，便可以完成庫存信息的自動盤點。無線局域網將數據傳輸到后臺管理信息系統中共享，指揮中心便能夠得到實時的物資儲存信息。整個過程不再需要保管員使用手持條形碼掃描器對倉儲物資進行逐個掃描，這將大大加快物資在物流供應鏈中的流通速度，減少人工操作失誤，降低管理成本，提高倉庫管理的工作效率。
　　同時，RFID的使用可以使倉庫能夠快速準確地了解自身的庫存水平，防止由于貨物的耗損和統計差錯而可能導致的缺貨。利用RFID技術還能夠快捷準確的從大量物資中迅速定位，找到急需的物品。
　　同時RFID技術在在途貨物追蹤方面也具有非常好的應用前景。給汽配零件貼上電子標簽，在沿途設置射頻信息讀取點，安裝RFID信息讀取器，并與整個汽配管理系統信息平臺聯網。當零件通過這些信息讀取點時，以固定的RFID信息讀取器從電子標簽自動取得數據，實時傳人汽配管理系統的數據庫，實現信息共享。讓庫管員可以實時地取得正確的貨物信息，并追蹤、記錄及定位貨物在整個供應鏈中的移動。
　　同時，利用電子標簽來記錄和儲存汽配零件的運輸內容和信息，也消除了很多需要人工處理的環節，還使得整個供應鏈系統中所有程序及信息系統實現信息傳輸的快速、準確、一致。汽車工業歷來是制造業生產方式變革創新的前沿，并憑借其巨大的規模，以及與社會經濟各部門廣泛的，推動了*制造業生產方式的變革。在這一過程中，信息技術的應用為變革提供了強大的，保障了變革的成功，因此，汽車工業往往會成為新興信息技術應用的*。而RFID技術在我國的發展剛剛起步，因此具有很大的發展前景。