電機設計同步電機動態(tài)運行特性仿真研究*航空工程學院李巖蘇學軍根據(jù)同步發(fā)電機的電磁關系和同步電機動態(tài)運行時的特點，建立電動機動態(tài)運行時電磁變化規(guī)律的數(shù)學模型，并對同步電機動態(tài)運行特性進行了仿真研究。
　　
　　電機設計同步電機動態(tài)運行特性仿真研究*航空工程學院李巖蘇學軍根據(jù)同步發(fā)電機的電磁關系和同步電機動態(tài)運行時的特點，建立電動機動態(tài)運行時電磁變化規(guī)律的數(shù)學模型，并對同步電機動態(tài)運行特性進行了仿真研究。
　　
　　敘詞同步發(fā)電機數(shù)學模型動態(tài)運行仿真作如下假設定子三相繞組對稱分布忽略磁滯損耗和渦流損耗不計及鐵磁飽和的影響所有繞組電阻均為常數(shù)電機運行過程中轉(zhuǎn)速保持不變阻尼繞組用一個橫軸阻尼繞組和一個縱軸阻尼繞組代替。
　　
　　同步發(fā)電機的動態(tài)運行過程是同步電機常見的故障運行狀態(tài)，如電樞出線端發(fā)生短路，則從短路瞬間開始，電機便處于突然短路的過渡過程中，短路瞬間沖擊電流很大(zui大瞬時值可達到額定電流的10從而在電機內(nèi)部產(chǎn)生很大的電磁力及電磁轉(zhuǎn)矩(制動轉(zhuǎn)矩和交變轉(zhuǎn)矩對電機的機械結構造成破壞，而這一過程是由電機本身的參數(shù)決定的，因此研究電機的動態(tài)運行特性，對優(yōu)化電機設計具有很重要的意義。
　　
　　凸極同步發(fā)電機的結構凸極同步電機的結構和性能具有一般性，所得結論易于推廣到隱極機。凸極同步發(fā)電機簡化的結構圖，具有三相電樞繞組一個勵磁繞組個阻尼繞組，電機中電壓電流的正方向是定子繞組按發(fā)電機慣例，正向電流產(chǎn)生負磁鏈轉(zhuǎn)子繞組按電動機慣例，正向電流產(chǎn)生正向磁鏈。
　　
　　在電機運行過程中，尤其是動態(tài)過程中，其內(nèi)部的磁場分布和感應電勢的變化規(guī)律相當復雜，圖凸極同步發(fā)電機的結構原理圖凸極同步發(fā)電機的數(shù)學模型根據(jù)同步發(fā)電機的結構和內(nèi)部的電磁關系，以及動態(tài)運行時電磁關系，可得同步電機在ab坐標系下的電壓方程二J0二其中一三相定子繞組勵磁繞組及阻尼繞組的電壓少一各繞組中的感應電壓電機技術以相為例只一幾乍幾刊飛么。
　　
　　時間圖勵磁繞組電流波形圖勵磁繞組電流的變化規(guī)律結論一艇夏杏暇四遙理牟1之洲〕時間圖橫軸阻尼繞組電流波形從仿真結果看，電樞繞組電流在三相短路瞬間可達額定電流的16倍，然后逐漸趨向穩(wěn)態(tài)值，勵磁電流的初始值為穩(wěn)定運行時勵磁電流接近于電流波形的仿真結果與實驗數(shù)據(jù)相當吻合。