配電系統(tǒng)指從高壓開關(guān)站至各車間變電所的結(jié)線系統(tǒng)，包括下列內(nèi)容：
　　
　　(1)配電電壓的確定。選擇配電電壓時應(yīng)根據(jù)用電設(shè)備的具體情況，通過技術(shù)經(jīng)濟比較加以確定，一般原則是：企業(yè)內(nèi)沒有6kV用電設(shè)備時，應(yīng)采用10kV電壓;企業(yè)內(nèi)6kV用電設(shè)備較多時，宜采用6kV電壓。配電電壓力求單一，當技術(shù)經(jīng)濟比較合理、優(yōu)點突出時，在一個企業(yè)內(nèi)也可以采用6kV和10kV兩種配電電壓。
　　
　　(2)配電系統(tǒng)結(jié)線。根據(jù)負荷的特點進行選擇，分為：
　　
　　樹干式——由高壓開關(guān)站引出的饋電線路向若干車間變電所供電。這種方式一般適用于容量不大、布置較為分散的廠區(qū)負荷變電所。
　　
　　放射式——由高壓開關(guān)站引進單獨的饋電線路向車間變電所的變壓器供電。
　　
　　(3)線路結(jié)構(gòu)。一般采用電纜線路，敷設(shè)在有磚砌溝幫而無溝底的電纜溝中。在電纜根數(shù)較少時可采用直埋方式。當廠區(qū)有比重大于空氣的爆炸性氣體時，電纜溝內(nèi)要填充黃沙，以防止爆炸性氣體沉積而導(dǎo)致爆炸事故的發(fā)生。在環(huán)境條件允許時，某些遠離廠區(qū)的用電負荷也可采用架空線路供電。
　　
　　(4)車間變電所。一般原則是變電所應(yīng)合理分散，盡可能接近負荷中心，以達到節(jié)約有色金屬、節(jié)省用電、降低總的供電設(shè)備的投資等要求。