100噸電子地磅數字式稱重傳感器的工作原理 

傳統的模擬式稱重傳感器輸出的是模擬信號，顧名思義，數字式稱重傳感器輸出的就是

數字信號。由于模擬稱重傳感器電阻應變轉換原理決定了其固有的輸出模擬信號小、輸出距

離短、干擾能力差、安裝調拭不方便等缺點，早在上世紀 80 代人們在傳感器殼內內置

了放大與 A/D轉換電路，即模擬式傳感器+數字變送（放大與 A/D電路），構成了*代“數

字式稱重傳感器”，克服了模擬稱重傳感器的信號小、傳輸距離短、干擾能力差等缺點。

但由于傳感器的各項指標受本身的、補償和調整決定，以，沒有突破原有功能。

目前，該類傳感器使用比較普遍。代數字式稱重傳感器是在*代的基礎上增加了傳感

器軟件智能化補償，叫做數字式智能化稱重傳感器。數字補償電路和，可以進行線

性、滯后、蠕變等補償，內裝溫度傳感器，補償軟件可進行實時溫度補償，地址可調，

便于應用與互換，遠程診斷與校正。總體上講，這階段的數字式智能化傳感器主要體現在

傳感器本身的智能化補償與校正上。然而，意義上講，數字式智能化傳感器的智能化不

反映在傳感器本身的智能化補償與校正上，重要的是要實現應用的智能化。 

第三代數字式智能稱重傳感器由模擬式傳感器、數字變送（放大與 A/D轉換）、傳感器

軟件補償和智能化自控軟件組成，它具有敏感功能，能夠完成稱重信號檢測和處理、邏輯判斷、閉環控制、雙向通信、循環自檢和自診斷、自動校正和補償、自動計算等全部或大部分

功能，克服了代數字式稱重傳感器的缺點。它既可以是整體型集成化結構，也可以是分

離型模塊化結構。的第三代數字智能化稱重傳感器已應用于智能化閉環控制多用

途、多分量測量與速動態數字信號處理以及網絡通訊場合。

100噸電子地磅數字式稱重傳感器的工作原理