1、由于經常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應鏜磨修復液壓油缸內徑，單配活塞。

2、缸內有空氣侵入，應增設排氣裝置或使液壓油缸以zui大行程快速運動，強迫排除空氣。

3、液壓油缸內油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質過多，卡死活塞和活塞桿。應采取散熱降溫等措施，更換油液。

4、液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。

5、活塞與活塞桿同軸度不好，應校正、調整。

6、活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內泄漏。應減小配合間隙，更換密封件。

7、活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應增大配合間隙，調整密封件的松緊度。

8、活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應校直活塞桿。

9、液壓油缸安裝后與導軌不平行，應進行調整或重新安裝。

10、活塞桿彎曲，應校直活塞桿。             

11、活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。

12、液壓油缸運動零件之間間隙過大，應減小配合間隙。

13、液壓油缸的安裝位置偏移，應檢查液壓油缸與導軌的平行度，并校正。

14、液壓油缸內徑直線性差(鼓形、錐形等)，應修復，重配活塞。

15、缸內腐蝕、拉毛，應去銹蝕和毛刺，嚴重時應鏜磨。

16、液壓油缸缸筒拉傷，造成內泄漏。應更換缸筒。

17、雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽摒得太緊，使其同心不良，應略松螺帽，使活塞處于自然狀態.

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