質量承諾：公司承諾保證所提供的所有貨物是全新的未使用過的，是采用先進的工藝和技術制造而成的，并且*符合國家規定的規格、性能質量要求，我公司承諾合同設備經過專業正確的安裝、調試、維修養護、合理操作在其使用壽命內具有滿意的性能。

結構簡介：

本系列往復活塞空氣壓縮機由柴油機或電機驅動。機組通過曲軸、連桿機構，由旋轉運動變為活塞直線運動，完成吸氣、壓縮、排氣過程。壓縮機由柴油機，電機驅動的移動式，整套設備安放裝有四個輪胎的機架上，前輪有牽引和轉向機構，整機設有罩殼，適應野外作業。固定式均安裝在公共底架上，再與地基固定，其余固定式均直接安裝在用戶提供的水泥地基上。

動力用空氣壓縮機，該系列產品種類齊全、規格多、變型快。廣泛用于礦山開采，石油、化工、機械、輕工、紡織、醫藥、電子、儀器、橋梁、道路建筑、工廠及其它風動工具所需的空氣動力，是一種量大面廣的動力用壓縮機，能滿足國內外市場不同用戶的需求。

雙螺桿空壓機主機系統設計

噴油雙螺桿式空壓機的機組系統主要由以下部件組成:電動機、皮帶輪、皮帶、壓縮機、氣路系統、油路系統、容積流盆調節系統以及自動調節和保護系統。

噴油雙螺桿式空壓機傳動方式：選用皮帶傳動的原因是傳動平穩無噪聲，能級沖、吸振;過載時皮帶將會在帶輪上打滑卜可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護作用;有時由于用戶生產工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設計壓力可能太高或太低，希攝能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

噴油雙螺桿式空壓機氣路系統：被壓縮氣體經過進氣過沁器撼去塵埃、雜質之后，進入壓縮機的吸氣膠，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經壓縮后的油氣混合物被排入油氣分，離器中，經過分離后，沽凈的氣體被送入使用系統。

噴油雙螺桿式空壓機油路系統：該裂壓縮機的油路系統為無油萊系統。滿活油依靠壓縮機的排氣壓力和噴油處的壓差，維持在回路中流動。當機器運轉時，抽氣分離器中的潤淆油在壓差的作用下，經過穩控閥進六.油冷卻器。再經過油過漣器除去雜質后，大多數的潤滑油被噴入壓縮機的壓縮腔，其余潤滑油分別通向軸承、軸封等處，起匾組潤愉、密封、降沮等作用。zui后，所有的潤滑油都隨壓縮氣體一起排入油氣分離器中，分離出絕大多數的潤淆油。以便循環使用。

噴油雙螺桿式空壓機驅動方式：該型壓縮機采用3OkW的電動機作為原動機，并采取皮帶連接的方式。

油捅的選型:儲存壓縮機機油、緩沖壓縮空氣的拐想，是油氣分離芯前級液態油的分離作用。儲油堆是油氣分離芯處理含油t的決定因素，儲.油稚的設計合理是降低壓縮空氣的含油t。根據:3.4噴油遙的計算，主機的噴油盆需要21.104L/min根據螺桿空壓機正常工作時不能缺油的展低獎求:L30/5型空氣壓縮機啟動方式為星三角降壓啟動;在星形啟動瞬時雙蛛桿兒乎處于負壓工況下運行;由于進氣閥處于關閉狀態，在建立初始內壓的時聞內，為保護主機不缺油運行:油氣桶內zui少存量(主機內部存油量+換熱器內部存油量+管路存油量)約10L。

優點

● 采用無極調節進氣控制，使整機節能。

● 采用的四級電機，壽命更長、更可靠。

● 采用科學的吸音和減震技術，保證機器的低噪音運行。

● 合理的風扇和冷卻器的匹配設計，很好地保證了機器的低、高溫使用性能。

● 采用的溫控閥，溫度控制更準確、可靠。

● 整機操作簡單、運行狀態一目了然。

● 人性化的自動報警和停機保護功能。

● 使用SIEMENS公司的電器控制元件，使機器更加安全、可靠。

● 簡潔大方的設計理念，使維護、保養更加便捷。

雙螺桿空壓機維修保養

問：螺桿空壓機的止逆閥在什么位置?在系統內有什么作用?

答：單根據功能，機器上應當有多個止逆閥。主機排氣管到油分離器之間有、zui小壓力閥是有止逆作用。前者是機器停機后防止油倒灌到主機，zui小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機器。

2、 問：斷油電磁閥有何作用？主機內部有一個臨時的儲氣罐嗎，進氣和排氣閥在在主機的兩斷嗎？當進氣和排氣閥壞時，如何修理？

答：斷油電磁閥是防止機器停機后，切斷供油。螺桿機器的主機中沒有儲氣能力，進氣/排氣可假設在轉子的兩端，而進/排氣閥門都是主機外設。進氣閥只能進行調整，排氣閥只是一個止逆閥，如果功能不能進行必須更換。

3、 問：若發現分離器壓差達到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯,這句話是什么意思,此分離器是指油分離器還是水分離器?

答：分離器壓差超過0.6BAR必須更換油分離芯，這是因為機器卸載是以分離后壓力作為定值，當壓差超過上述值時，分離前壓力將高于額定壓力以上0.6BAR，電機將超負荷而過載。這里所描述的都是油氣分離器而非水分離器。

4、 問：請問分離前壓力是什么意思

答：分離前壓力就是主機壓縮后，油和氣混合物壓力。

5、 問：螺桿空壓機的油分離器上的安全閥如何校驗，校驗期多少？機組如何實現其自動排氣？zui小壓力閥有什么作用？進氣閥和排氣閥都是自動控制的嗎？

答：1)安全閥由當地勞動*門規定檢測。

2)放氣電磁閥失電放氣

3)zui小壓力閥是保持系統壓力在規定的壓力下，同時緩沖壓差對油分離元件的傷害。

6、 問：你好,油路應該怎樣清洗,機頭怎樣維修清洗

答：油路可以使用清洗劑(積炭清洗劑)，主機一般專業維修人員進行維修服務。

7、 問：我們的機器zui近運行中出現機組排氣壓力持續上升，0.75的機器到了0.8-0.9MPa但是還能加卸載，這是怎么回事呢/調節完壓力開關后。正常一段時間又反復。

答：從貴單位機器出現的情況分析，壓縮機的壓力開關設置值出現漂移。通過調整，振動下又漂移是壓力開關的鎖定有問題。更換器件可以解決。

8、 問：風冷機排氣溫度高報警停機,按“顯示”排氣溫度為110℃，請問如何處理。

答：可以檢查排氣溫度是否過高，如果高可檢查油。冷卻系統是否過臟；油是否過臟；如果不然看溫度傳感器是否有問題

9、 問：請詳細說說冷煤偏多，偏少，對制冷量的影響。

答：冷媒量不夠,使機器蒸發壓力達不到規定壓力,機器運行間斷、壓縮機表面結霜、壓力露點到不了所需溫度。冷媒量超出規定值使壓縮機負荷大。

10、 問：請問16立方或20立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機？？？

答：用螺桿壓縮機，排氣量將由輸送速度決定。有關這問題請參閱相關資料。

11、 問：我公司一臺無油螺桿機(排氣量40M3，排氣壓力8公斤)，工作壓力在7-8公斤，但空壓機頻繁卸載，不知何原因，特請教！！謝謝。

答：可采取多級流量調節即可空壓機的加/卸載是為了滿足氣量的需求，如果車間用氣大，空壓機全載工作，如果用氣量小，空壓機間隙供氣，所以機器加/卸載。貴單位機器出現加/卸載頻繁，一定是用氣情況發生了變化，建議用節能控制器，進行壓力恒定調整，以節約消耗的電能。還有一種特例，系統部件如過濾器、干燥機等年久欠保養，形成壓差阻力也會造成空壓機頻繁加/卸載。

12、 問：我怎樣能知道通過冷凍干燥機后壓縮空氣中的水分含量？經過冷凍干燥機后，壓縮空氣的水分是否會隨管路的長度變化?

答：通常范圍在0.4～0.55Mpa，若不在此范圍應當調節熱氣旁通閥的螺桿。