目前,我國電網(wǎng)輸電能力不足的問題十分突出，而在輸電線路擴容改造中，尤其是在經(jīng)濟發(fā)達人口稠密地區(qū)，由于走廊資源的缺乏，遇到了種種阻力。

　　zui近，*公司已經(jīng)明確各省電力部門，必須充分利用現(xiàn)有的電力走廊資源，制定提高送電線路耐受溫度的技術(shù)，要采用耐熱導(dǎo)線，增強熱穩(wěn)定水平提高線路的輸電能力。將提高輸電線路導(dǎo)線的運行溫度，作為電網(wǎng)改造的重要手段。國家決定啟動特高壓工程，其中一個重要理由：就是一條特高壓線路走廊相當于五條超高壓線路走廊的輸送容量，以單回路計，單位走廊面積的輸送電力可提高到三倍以上。 　　

　　在線路狹窄地區(qū)，只需要更換相近截面規(guī)格的鋁線耐熱鋁合金導(dǎo)線，基本上不需要征用土地更換鐵塔，就能滿足增加輸電容量的要求，使原有線路提高了輸電容量40%至60%，不僅節(jié)約了大量的工程投資、架塔所需的寶貴的土地資源，而且施工快速，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　專家分析指出，由于長期以來電網(wǎng)建設(shè)投入不足，電網(wǎng)建設(shè)欠帳較多，跨區(qū)跨省聯(lián)絡(luò)線路，大電源送出線路和負荷中心輸入線路"卡脖子"現(xiàn)象比較普遍，配網(wǎng)供電能力也相對不足，在一定程度上存在"送不出，落不下，用不上"的問題，制約作用明顯，難以滿足日益增長的人民生產(chǎn)生活的實際需要。以60%IACS耐熱鋁合金輸電導(dǎo)線改造城鄉(xiāng)電網(wǎng)，既節(jié)約又環(huán)保還能增加輸電能力，是一項"綠色制造"的示范項目，具有重大推廣應(yīng)用價值。

目前，我國架空輸電線路所使用的導(dǎo)線基本上仍舊是傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線（LGJ），由于其耐熱性能相對較差，輸電容量受到一定限制而且輸電損失較大。而高強度耐熱鋁合金是具有較高的抗拉強度又有很好耐熱性能的鋁合金導(dǎo)體材料，做成導(dǎo)線后使用溫度高、耐熱性好、載流量大、抗拉力大等突出優(yōu)點，在國外已普遍使用，效果良好。特高強度耐熱鋁合金導(dǎo)線用于舊線路改造，增容效果突出，并可節(jié)約大量的金屬材料和基建投資，尤其適用于需要高強度、容量大的線路，在長距離、大跨越、超高壓輸電中，獨占優(yōu)勢,在電網(wǎng)改造中，是既先進又經(jīng)濟的好產(chǎn)品，它是普通鋼芯鋁絞線的更新?lián)Q代產(chǎn)品，也是節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地（節(jié)約輸電走廊）的產(chǎn)品，如大跨越線路，可顯著地提高輸送容量和線路安全性。特高強度耐熱鋁合金導(dǎo)線的使用將帶來顯著地社會、經(jīng)濟效益。將成為我國在大跨越輸電線路中一種非常重要的新型架空導(dǎo)線。

專家指出，在我國電力線路建設(shè)中，特別是在西部地區(qū)，遇到越來越多的大跨越或者大落差的區(qū)域，需要使用既能輸送大電流，又能承受大張力的導(dǎo)線。使用耐熱鋁合金導(dǎo)線的單價雖然是普通導(dǎo)線的1.58倍，但它比使用普通導(dǎo)線的線路綜合造價要低許多。因為它可代替普通架空導(dǎo)線，節(jié)約土地資源，而且使線路結(jié)構(gòu)簡化，省去許多零部件，在相同導(dǎo)電截面的輸電線路上不需要大的投入，尤其在線路走廊狹窄地區(qū)，只需要更換相近導(dǎo)電截面的導(dǎo)線，基本上不需要更換鐵塔既能滿足強度和導(dǎo)線對地尺度安全的要求，可在150℃高溫下正常輸電（普通導(dǎo)線zui高工作溫度只有90℃），同時增加了40%～60%的輸電容量。由于導(dǎo)電率的提高，可使線路工程節(jié)省大量投資。據(jù)測算，導(dǎo)電率相差1個百分點，在220KV電壓條件下，經(jīng)濟電流密度輸送，按現(xiàn)行電價計算，每公里減少電力損耗將達20萬元左右。
資料顯示，日本已大量使用60%導(dǎo)電率耐熱鋁合金導(dǎo)線代替普通鋼芯鋁絞線，使用量已占全國輸電線路總長的70%。目前日本的高強度耐熱鋁合金線技術(shù)指標中，其抗拉強度為225Mpa（直徑4.0mm），比58%IACS、60%IACS耐熱鋁合金線高41.5～46.7%，以接近高強度鋁-鎂-硅合金（A2型）線。可在150℃下長期使用，載流量比鋼芯鋁絞線提高80～*，顯著地增大線路容量，載流量高于鋁-鎂-硅合金線，達93.2%，在150℃使用溫度下，高達127%，即載流量可提高1.27倍，是高壓及超高壓大跨越線路*的新線種。美國、加拿 法國在輸電線路上使用耐熱鋁合金導(dǎo)線也有相當數(shù)量，東南亞地區(qū)的使用量也正以較大幅度上升。

專家認為，根據(jù)"西電東送、南北互供、全國聯(lián)網(wǎng)"的戰(zhàn)略部署，遠距離、大容量輸電線路的建設(shè)勢在必行，同時也向架空輸電導(dǎo)線提出了更高的要求。在電壓穩(wěn)定的前提下，提高輸電電流密度，即提高導(dǎo)線單位面積的輸電容量就顯得十分重要。目前我國架空輸電線路所使用的導(dǎo)線基本上仍然是傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線（ACSR），由于其耐熱性能相對較弱，因此線路的輸電容量受到一定的限制。

　　60%IACS耐熱鋁合金導(dǎo)線作為一種性能良好的特種導(dǎo)線，在我國城網(wǎng)增容改造、變電站建設(shè)、大跨越線路以及一般線路，都有它的用武之地，具有很大的發(fā)展和應(yīng)用前景。60%IACS耐熱鋁合金導(dǎo)線還具有良好的性能價格比，目前，國產(chǎn)的耐熱鋁合金導(dǎo)線單價約為普通導(dǎo)線的1.3倍左右，由于它的載流量是普通導(dǎo)線的1.4至1.6倍，單位輸送容量的造價比普通導(dǎo)線要低許多。另外，采用60%IACS耐熱鋁合金導(dǎo)線使線路結(jié)構(gòu)簡化，金具及零部件數(shù)量減少，對線路的安全運行有很大的好處。

     根據(jù)有關(guān)資料報道，在今后若干年中鋁合金導(dǎo)線的國內(nèi)外市場前景十分廣闊，它不僅可用于輸電線路和光纖復(fù)合架空導(dǎo)線（OPGW），還將大量用做CATV寬帶網(wǎng)接入用戶電纜的編制線。

*從西南各省和三峽向廣東送電的線路，都需要經(jīng)過像貴州、湖南、云南等省的高山峽谷及重冰區(qū)地帶，在這些地帶要建設(shè)性能優(yōu)良的輸電線路，導(dǎo)線僅僅采用鋼芯鋁絞線顯然是不夠的，也是不合理的。經(jīng)專家反復(fù)論證，鋼芯鋁合金絞線將是zui重要的一種新型線種，將在這些工程中采用。如此眾多的長距離、超高壓輸電線路需要在較短的時間內(nèi)建成，這就為我國鋁合金導(dǎo)線的制造廠提供了一個新的、zui重要的發(fā)展機遇。