蒸汽是企業生產的重要能源之一，是城市集中供熱的主要熱能，也是企業進行經濟核算的重要指標，因此企業蒸汽流量計計量的準確性尤為重要。

1 問題出現及影響因素分析

蒸汽流量計經常顯示zui大值，差壓變送器測量的差壓信號超過20mA。負荷較低、實際流量很小時，情況也是如此。這種情況下，蒸汽流量計測量對鍋爐操作起不到安全參考作用，更不能以此進行成本核算。

針對這種現象，本項目設計選用V錐型流量計，配套智能型差壓變送器，測量信號送到DCS進行計算顯示記錄。

V錐型流量計是新一代差壓式流量測量儀表。在實際運用中，許多因素對差壓式流量計的測量精度有非常大的影響，使其測量誤差增大，致使度降低。

具體表現為：

1)設計參數與工況參數不符;

2)沒有溫壓補償或補償不正確;

3)上、下游直管段長度不足;

4)檢測錐體和管道不同心;

5)導壓管堵塞等。

經過現場檢查，直管段不足、不同心、導壓管堵塞的情況可以排除。

將差壓變送器拆回進行校驗，變送器合格，誤差在允許范圍內。

技術人員調出DCS保存的趨勢記錄，查看蒸汽的溫度、壓力記錄曲線，溫度在120℃～150℃，壓力在0.3MPa～0.6MPa，發現測量溫度、壓力偏離設計值較多(設計參數為溫度193℃、壓力1.13MPa)。同時，查看了DCS組態，發現組態中沒有對蒸汽流量計進行溫壓補償。

2 解決措施

2.1 重新計算差壓刻度

溫壓補償蒸汽渦街流量計只能減少測量誤差，不僅不能從根本上解決問題，而且會出現測量信號超出20mA的情況，造成蒸汽漏計量。變送器測量信號超出20mA，說明實際測量差壓信號ΔP超出了設計差壓值。由流量計算公式可以推導出蒸汽在不同狀態下、zui大流量相同時差壓值與密度的公式，如式(1)。

式中：ΔP1———原狀態下差壓值，kPa;

ΔP2———新狀態下差壓值，kPa;

ρ1———原狀態下密度值，kg/m3;

ρ2———新狀態下密度值，kg/m3。

由公式(1)可知，設計壓力遠遠高于實際壓力時，即ρ1遠遠大于ρ2時，必然得到計算差壓ΔP1遠遠小于實際差壓ΔP2的結果。按照公式(1)，zui大流量不變，重新選擇接近工況的設計壓力，得表1和表2計算結果。

由于選用的差壓變送器為寬量程智能型變送器，所以直接把變送器的量程范圍改為94.890kPa和36.993kPa。經過一段時間觀察，沒有再出現信號超量程的現象，蒸汽流量計量比較準確。但是，這種解決辦法也存在缺點，即壓力損失較大。建議在允許的情況下重新計算V錐型體尺寸，通過降低差壓來減小壓力損失。

2.2 增加溫壓補償

蒸汽渦街流量計的溫度和壓力變化時，蒸汽的密度就會發生改變，蒸汽流量測量就會產生誤差。通過溫壓補償可以減小測量誤差。由于飽和蒸汽的溫度是壓力的單值函數，因此飽和蒸汽的溫壓補償可以采用壓力補償或者溫度補償。因為壓力信號檢測比較靈敏且補償精度較高，所以采用壓力進行補償，并由DCS實現。

通過以上措施，4臺鍋爐蒸汽流量測量比較準確，較好地解決了測量不準確的問題。

蒸汽是比較特殊的介質，隨著壓力、溫度的變化，蒸汽的密度也會發生變化，所以有必要進行溫壓補償。當蒸汽的壓力、溫度波動不大時，即工況參數偏離設計參數不多、對測量影響較小時，采用溫壓補償措施就能達到測量的目的。但當工況參數偏離設計參數太多或工況參數波動頻繁且太大時，即使有了溫壓補償也難達到測量精度要求。此時，對于特定的節流元件，只能重新計算差壓或流量。

蒸汽流量計計量出現問題的解決步驟介紹至此，希望能給大家帶來幫助，更多關于蒸汽流量計的介紹敬請持續關注本站！