一 原理:
鉗盤式制動器顧名思義就是嵌口剎車,兩個鉗子一樣夾住需要暫停的物品。兩個鉗子都裝有剎車片,使剎車片跟制動盤產生摩擦,達到制動效果。
①鉗盤式手動制動器
手動制動器就是用手去控制剎車力度,像手輪一樣去旋轉,控制剎車的松緊,就稱之為手動制動器。
②鉗盤式氣動制動器
氣動制動器也成通氣剎車,意思就是有個氣飽通過通氣來施壓讓嵌口緊閉達到制動效果,這種工業使用比較廣泛。說道氣動制動器還分為常閉制動器和常開制動器,常閉制動器就是沒用工作的情況下它的嵌口是一直打開的,工作時候通氣就抱閘,就形成剎車。常開制動器就是正常情況下它嵌口是出于緊閉的,一直出于剎車狀態,通氣后就會松開,就成為常閉制動器。
常開液壓制動器
液壓制動器就是通過液壓來使制動盤擠壓,摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動。 液壓盤式制動器具有制動平穩、制動時間短、制動力大而慣性力矩小,以及散熱性能好、結構緊湊和適用性廣等許多優點。目前已被應用于各種礦井提升機、起重機、運輸機、軋鋼設備、真空泵、空氣壓縮機、橋梁機械以及運輸車輛上
常閉制動器
常閉制動器原理:嵌盤式常閉氣動制動器,跟常開制動器區別就在于:常開制動器是通氣抱閘,就是通氣剎車,一通氣兩邊的夾鉗就夾起來了,常閉制動器如圖所示,一直處于夾鉗加緊狀態,通氣后就松開,所以平常狀態下,常閉制動器一直處于剎車。常閉制動器彈簧施力制動,氣動驅動釋放。
常開液壓制動器
液壓制動器就是通過液壓來使制動盤擠壓,摩擦元件從兩側夾緊制動盤而產生制動。 液壓盤式制動器具有制動平穩、制動時間短、制動力大而慣性力矩小,以及散熱性能好、結構緊湊和適用性廣等許多優點。目前已被應用于各種礦井提升機、起重機、運輸機、軋鋼設備、真空泵、空氣壓縮機、橋梁機械以及運輸車輛上。
二 使用范圍:
制動器在機床、電機、包裝機械、印刷機械、造紙機械、紡織機械、辦公設備、冶金機械、煙草機械、自動化生產設備及木工機械等機械傳動系統中使用較為廣泛。
三 盤式制動器優點:
相較于鼓式制動器來說,盤式制動器散熱性能上有了巨大進步,但是由于小汽車上一般是前輪驅動,因此前輪的制動力以及熱量必然會比后輪要大,因此在盤式制動器上為了更進一步散熱,因此現在有另外一種通風盤式制動器,之所以稱為通風盤,那是因為它的制動盤是雙層結構,中間有腔道供氣流流動。當通風盤轉動時候就類似一個小型渦扇,根據腔道設計的不同,能夠將氣流從軸心吸入從制動盤邊沿吹出,或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進一步散熱。
四 盤式制動器與鼓式制動器區別:
1.盤式制動器
盤式制動器是液壓型的制動器,由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器沿制動盤向施力,制動軸不受彎矩,徑向尺寸小,制動性能穩定,同時具有散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便等優勢。
盤式制動器的制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動,制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側,分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動,動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子,迫使它停下來一樣。
2.鼓式制動器
鼓式制動器也叫塊式制動,是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現剎車的。鼓式制動器的主流是內張式,它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內側,在剎車的時候制動塊向外張開,摩擦制動輪的內側,達到剎車的目的。
鼓式制動器剎車有良好的自剎作用,由于剎車來令片外張,車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車。
五 盤式制動器分類及制動力介紹:
盤式制動器主要有鉗盤式和全盤式兩種,現代汽車上應用zui多的就是鉗盤式制動器,它的旋轉元件是制動盤,固定元件是制動鉗。而根據制動鉗的運動方式又可分為定鉗盤式制動器、滑動鉗盤式制動器和鉗盤式制動器,其中滑動鉗盤式制動器應用更廣。
鉗盤式制動器的工作原理就類似于自行車上的剎車,在制動過程中,制動鉗將制動塊擠壓到制動盤上,隨著制動盤和襯塊之間的摩擦逐漸的將速度降下來。而滑動鉗盤式制動器就是制動鉗可以相對制動盤作軸向滑動;只在制動盤的內側設置油缸,而外側的制動塊則附裝在鉗體上。
盤式制動器在使用過程中,也會出現故障,其中比較常見的有氣阻、制動力不足和制動時有噪聲等。
盤式制動器的發熱部位集中在很窄的制動襯塊上,其單位壓力又比鼓式制動器大,制動襯塊和鉗體的活塞直接接觸,因此制動時的熱量極易傳給制動液。這樣,使盤式制動器容易產生氣阻現象。但是,若采取相應的措施,也可防止氣阻現象的發生。
當盤式制動器制動力不足時,可采用下述方法解決:
1、改變制動襯塊材料,可換用稍軟的制動襯塊材料,使摩擦系數相對得到提高,制動力變大。
2、清除制動襯塊排屑槽中的異物,如果制動襯塊的排屑槽被異物覆蓋,制動時將失卻排出塵土、刮去水分的作用,使制動力降低。
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