德國Lenord+Bauer公司經過多年的研究和實際經驗的積累，開發出高品質的多功能的速度傳感器，而且性能非常穩定，廣泛應用于工況惡劣的軌道列車行業。

    新一代的Lenord+Bauer速度傳感器找到了一種新的方法來解決傳統傳感的缺點。它采用一種集成的信號處理器來調整信號的幅值和相位差，從而使傳感器的安裝氣隙增大到原來的2倍左右。使用這種傳感器，對于模數為1的測量齒輪，安裝氣隙可以到1.4mm,比傳統傳感測量模數為2的齒輪的安裝氣隙還要大。而對于新一代的傳感器，模數為2的齒輪，安裝氣隙可達2.2mm。同時，新一代的傳感器大大提高了信號的質量。面對同樣的氣隙波動和溫度變換，新傳感器兩個通道信號的占空比和相位偏移的穩定性是傳統傳感器的3倍。

    而且，雖然新傳感器的電路較復雜，但是它的MTBF值比傳統傳感器高。新傳感器不僅提供的信號精度比原高，而且信號的可用性也比原來好。