蓄電池是房車電氣系統(tǒng)的中樞神經(jīng)樞紐，它控制著燈的使用、設(shè)備操作板的運作，同時通過驅(qū)動水泵來實現(xiàn)房車內(nèi)淋浴。平時車主們會有意無意地忽視它，特別是在有外部電源動力的時候，因為外接電源通過房車自帶的電壓轉(zhuǎn)換器能輕松獲取電源。但當房車行駛在路上或遠離供電接口，蓄電池的對房車生活的影響立馬顯現(xiàn)出來了。
　　有人會說，現(xiàn)在的房車都用上了太陽能或風能，蓄電池的存在似乎變得相當微妙，甚至是可有可無。然而，有經(jīng)驗的房車自駕游愛好者都知道在房車旅途相當長的時間內(nèi)，蓄電池提供的電力要遠比這些可替代能源的動力供給來得實在。當然，它的儲量畢竟是有限的，用光殆盡也是常有的事，這也確實是它相較于再生替代能源的巨大漏洞。如果沒有配備太陽能或風能，蓄電池就成了房車生活的動力。不管怎么樣，蓄電池的中樞神經(jīng)地位都是現(xiàn)階段不可取代的，而房車車主們更是對其又愛又恨！
　　要想解決旅途中的充電問題，首先想到的一定是便攜式發(fā)電機，但是發(fā)電機的選擇，您是否真的清楚明了呢？用發(fā)電機來給蓄電池充電又是否可行？這些都是車主需要考慮的問題。
　　首先，用發(fā)電機來給蓄電池充電是否可行，需要看發(fā)電機本身和操作方式。目前市場上絕大部分的便攜式發(fā)電機都表明了輸出額“12伏”，這樣的輸出額就是給眾議院供電都不成問題。那么問題關(guān)鍵就在于發(fā)電機的實質(zhì)性輸出電力了。通常情況下類似發(fā)電機實際輸出是達不到標注額的，也就釋放3amp，一旦發(fā)生上述情況，發(fā)電機就是轉(zhuǎn)壞了也難以擔負所有房車電氣設(shè)備使用所需。
　　市場上還有一類便攜式發(fā)電機，自稱能夠輸出8或10安培。這種發(fā)電機需要在使用前仔細閱讀說明書，來確定其輸出量的類型，是規(guī)范的錐形輸出，還是不規(guī)范的“恒電流安培值“輸出。這可不能小覷，因為當蓄電池電量低時，怎么充電都可以，但是在電池接近飽和時，一不小心就有充爆的危險。
　　如果不確定目前使用的是什么類型的發(fā)電機，可以在一個充電周期內(nèi)，通過定期關(guān)閉發(fā)電機和測電池電壓的方法來解決。這樣你就能確保你不會在使用總是“不在狀態(tài)”的數(shù)字電壓表時會出現(xiàn)充電過量的時間發(fā)生。
　　為了避免新電池使用時被表面電荷蒙騙，先充一兩分鐘，再關(guān)閉電源，測試一下電壓。一個充滿了電的12伏的“flooded acid”房車蓄電池會顯示12.6伏特的讀數(shù)。在蓄電池讀數(shù)接近這個數(shù)值時，應該果斷切斷電源。蓄電池都有一個通性，在電量消耗過大時充電十分容易，但是越接近飽和，則越難。有經(jīng)驗的房車車主都知道，讀數(shù)在12.5伏時，蓄電池就應該充好電了。如果你的房車蓄電池儲量本身不高，舉個例子，一個容量為105安培每小時的27組蓄電池，在電量只剩50%時，只需要小功率發(fā)電機就可以很輕松地在數(shù)小時內(nèi)將其充滿。
　　除此之外，把便攜式發(fā)電機作為高輸出電池的充電器又是否可行呢？這個方法固然能達到節(jié)能的效果，不過也有需要注意的地方。目前，市場上許多“承包商”生產(chǎn)出來的便攜式發(fā)電機產(chǎn)生的電力并不是很“干凈”，會時不時地出現(xiàn)尖峰脈沖，并伴隨有大量的電子“噪聲”，這極大地縮短了敏感轉(zhuǎn)換器充電器的使用壽命。真正有質(zhì)量保障的便攜式發(fā)電機產(chǎn)生的電流應該是一個純正弦波，這用本田和雅馬哈便攜式逆變器發(fā)電機為例來解釋不過了，因為這兩個公司出品的發(fā)電機基本不會折損電池的使用壽命。當然如果你的房車裝載的是Onan或類似質(zhì)量的內(nèi)置式“發(fā)電機組“，那就*不用擔心電池的使用壽命問題了。
　　高輸出電池的充電器需要配備哪種類型的便攜式充電器呢？一般來說，300瓦的發(fā)電機就可以輕松擺平大多數(shù)10 amp變電器，按照這個比例，600瓦的發(fā)電機驅(qū)動一個30 amp充電器用不成問題。便攜式發(fā)電機能夠與房車現(xiàn)有電池轉(zhuǎn)換器相連接嗎？當然可以，不過要想實現(xiàn)這樣的搭配，你必須再另外配置一個復雜精密的轉(zhuǎn)換器充電器，但是，正如上文提到的，輸出轉(zhuǎn)換器對于房車蓄電池來說幾近無用。
　　常規(guī)提示：即便是在處理極低電壓系統(tǒng)，也一定要把珠寶首飾，諸如戒指環(huán)、手表等摘除。因為這些東西導電性相當強，一旦出事，后果不堪設(shè)想。