伊藤YT2-90KVA大功率75KW*柴油發電機

由于交流勵磁機的勵磁電流IL流經BF的原邊，因此，當主發電機輸出電壓Uf變化時，經過調整其勵磁電流做相應變化，在BF副邊則感應出負反饋電勢，在電阻R1E上產生壓降UR1E，經整流電路VD1E～4E整流，其輸出電壓加在電阻R2E上，得電壓UR2E，經微分負反饋電容C6E加到負反饋電阻R11E上。由于電阻R11E上的電壓與測量信號電壓方向相反 ，起阻尼作用，因而使輸出的控制信號立即停止變化，防止過調。當微分負反饋電容C6E被充電后，C6E又經電阻R2E、R11E放電，其信號與負反饋信號相反，阻尼作用被解除，使調整得以緩沖。通過阻尼電路反復阻尼，使整個調整系統既調節迅速，又不會產生振蕩，很快穩定下來。

  在柴油發電機電啟動的發動機上通常都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時補充發電，同時還可供給汽油機點火和照明設備用電。充電設備包括充電機和調節器，充電機可用直流發電機或硅整流交流發電機。但是，根據充電機的容量和用電負載的要求，充電機所發的電壓不宜太高或太低；工作的電流不能超過額定值。然而充電機發出電壓的高低是隨發動機的轉速而變化，當轉速高時，所發出的電壓太高。可能燒壞用電設備；當轉速低時，所發出的電壓太低，造成蓄電池對充電機放電，也可能將充電機燒壞；當用電負荷增加時，可能造成負荷電流超過充電機的額定電流，使充電機過熱，甚至燒壞。因此，充電機必須加裝調節器，以解決上述存在的問題。