由于控制信號電纜用于控制測里系統(tǒng)，因此要求電纜安全可靠工作，一般為固定敷設(shè)，但電纜與設(shè)備連接處要求柔軟，并要求能，工作電壓為三百八十伏及以下，信號電纜的電壓更低，信號電纜工作電流一般4A以下，控制電纜當(dāng)作為主設(shè)備回路時使用電流稍大，所以可以根據(jù)線路電壓降和力學(xué)性能選擇截面。控制信號電纜結(jié)構(gòu)特點：導(dǎo)線采用銅芯，固定敷設(shè)采用單根結(jié)構(gòu)外增加七根絞合結(jié)構(gòu);移動采用五類軟導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，滿足柔軟、耐彎曲性能，絕緣主要采用聚乙烯、聚氯乙烯、天然丁苯膠等絕緣，絕緣線芯應(yīng)反向成纜，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，對于野外電纜成纜時采用尼龍繩填充，增加抗拉能力，而同向成纜則可增加柔軟性能，護套：主要采用聚氯電纜故障造成的危害：電纜芯線間的短路故障表現(xiàn)為：該電纜芯線用作為電源控制線時，首先造成設(shè)備因電源問題故障停用，同時造成燒毀設(shè)備內(nèi)部電子元件，導(dǎo)致設(shè)備燒毀；該電纜芯線用作為軌道電路信息傳輸時，造成軌道電路紅光帶，同時軌面上沒有機車信號。?
電纜芯線間的斷路故障表現(xiàn)為：控制電纜斷開，設(shè)備得不到供電或者信息通道斷開設(shè)備接受不到信息，造成設(shè)備不能操作。具體表現(xiàn)為，道岔失去表示或者不能操作；信號機不能正常顯示，軌道電路紅光帶機車接收不到機車信號。乙烯、氯丁橡膠和聚氯乙烯復(fù)合物等。