如何正確使用柱式測力傳感器
在各種不同的稱重計量場合中,我們在稱重計量時為了保證計量性能的準確性,應該選擇什么結構的測力傳感器,如何了解各種外形不同的測力傳感器的特性,選擇合理的測力傳感器,下面跟大家介紹下以下幾種測力傳感器的特性,了解常用測力傳感器的正確使用。目前國內外用于大型衡器上的測力傳感器大致有:柱式測力傳感器、橋式測力傳感器、雙剪切梁吊環測力傳感器、軸對稱扭環型測力傳感器、輪輻式測力傳感器等。
柱式測力傳感器優點:結構緊湊、過載能力比較強、固有頻率高動態響應快、安裝較方便、制造成本低。柱式測力傳感器由于以上的諸多優點,目前在汽車衡上使用的比較多。針對柱式測力傳感器的抗側向和偏載能力較差的問題,一些公司的產品樣本上專門推薦了“不影響計量性能”的偏載角度,其限位采用的是張拉式結構,使得承載器在水平狀態基本處于不移動狀態,同時保證又不影響垂直力的作用。而汽車衡的承載器長度比較大,采用的限位裝置是水平狀態下允許承載器有一定的位移,這樣測力傳感器也可能隨之晃動。
也就是在這種不斷的晃動中,電纜線就不斷被纏繞到測力傳感器上,直至被拉斷。第三個就是偏載分力的問題,為什么使用柱式測力傳感器的汽車衡其段差(即是:偏載誤差)比較大?這里固然與承載器的加工帶來的“邊界條件”影響有關,但是從理論角度分析,由于熱脹冷縮影響使承載器兩端柱式測力傳感器產生傾斜度大,從而帶來偏載分力,稱量量值越大造成的偏載誤差就越大。同時,這個分力還與測力傳感器的高度有關,高度大的測力傳感器相對影響量就小一些,高度低的相對影響量就大一些。
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